每經(jīng)記者  喻春來  發(fā)自北京

    一架隸屬于美國西南航空公司的波音737-300型客機(jī)在飛行途中上演驚魂一幕，因機(jī)艙頂部突然“開天窗”，被迫緊急降落。美國聯(lián)邦航空局（FAA）北京時(shí)間4月5日向航空運(yùn)營商發(fā)布一項(xiàng)緊急指令，要求其對部分737機(jī)型進(jìn)行安檢。

    據(jù)悉，中國內(nèi)地航空公司運(yùn)營的飛機(jī)中也有此類機(jī)型。昨日（4月5日），波音傳播事務(wù)副總裁王玉奎在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，波音正建議航空公司對部分737-300、737-400和737-500飛機(jī)進(jìn)行蒙皮搭接檢查，其中也包括內(nèi)地的航空公司。

    截至記者發(fā)稿時(shí)，尚無法統(tǒng)計(jì)內(nèi)地航空公司所運(yùn)營上述機(jī)型的數(shù)量。

    據(jù)報(bào)道，美國西南航空812次航班承載了118名乘客，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1日下午3時(shí)25分左右起飛，約40分鐘后因機(jī)身頂部出現(xiàn)大洞，機(jī)艙失壓緊急降落。除一名空乘人員受輕傷外，其他人安全。

    FAA就此向波音737飛機(jī)運(yùn)營商發(fā)布一項(xiàng)緊急指令，要求航空公司使用電磁技術(shù)對特定的波音737飛機(jī)機(jī)體的特定區(qū)域進(jìn)行初步檢測，特定飛機(jī)包括了起降周期累計(jì)超過3萬次的波音737-300、波音737-400、波音737-500系列飛機(jī)。據(jù)了解，737-300是西南航空現(xiàn)役最老機(jī)型之一，發(fā)生事故的飛機(jī)已投入使用15年。

    波音中國公司昨日提供給記者的聲明稱，基于美國國家交通委員會調(diào)查和西南航空檢查的相關(guān)情況，波音正在向客戶發(fā)布一項(xiàng)服務(wù)通告，建議運(yùn)營商對部分737-300、737-400和737-500飛機(jī)進(jìn)行蒙皮搭接檢查。

    王玉奎稱，內(nèi)地的航空公司也在建議要求檢查之列，希望航空公司提前檢查，防患于未然。

    截至去年2月，在波音737所有機(jī)型中，800型飛機(jī)在內(nèi)地的數(shù)量最多，達(dá)318架，其次是700型，共134架，300型飛機(jī)數(shù)量位居第三，共106架。其中國航30架、南航25架、東航18架。

    王玉奎說，并非內(nèi)地航空公司運(yùn)營的所有737都要檢查，只是300、400、500系列飛機(jī)，且起降周期累計(jì)超過3萬次。

    FAA稱，最初的檢查將適用于世界各地約175架波音737機(jī)型的飛機(jī)，其中80架是在美國注冊的，大多數(shù)屬于西南航空。該公司現(xiàn)已暫停類似80架客機(jī)運(yùn)營，等待有關(guān)方面檢查。

    余下95架737機(jī)型中有多少架在內(nèi)地運(yùn)營呢？“目前我還不知道到底有多少架?！蓖跤窨f。

    波音737系列飛機(jī)是內(nèi)地航空公司的主力機(jī)型，截至2010年2月，數(shù)量超過603架，型號包括300型、300QC/F型、400F型、400型、500型、700型、800型及900型。

    因尚處休假時(shí)間，記者無法從中國民用航空局求證該局是否也發(fā)布了相應(yīng)適航指令。

    國航有關(guān)人士稱，公司所有的波音737機(jī)型都處于適航狀態(tài)中，不存在安全性問題，如果公司接到民航局相關(guān)適航指令，會按要求執(zhí)行。

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