每經(jīng)記者  張超  發(fā)自北京

        中外運(yùn)物流投資控股有限公司  （以下簡稱中外運(yùn)物流投資）47.5%股權(quán)轉(zhuǎn)讓近日有了著落，受托該股權(quán)轉(zhuǎn)讓的上海策聯(lián)投資管理有限公司負(fù)責(zé)人季旭告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，該股權(quán)已經(jīng)被中外運(yùn)物流投資的控股股東中外運(yùn)長航集團(tuán)買走，而此前，中外運(yùn)長航集團(tuán)已經(jīng)持有中外運(yùn)物流投資剩余52.5%股權(quán)。

        “這次股權(quán)轉(zhuǎn)讓本來就是中外運(yùn)長航集團(tuán)將把左手的股權(quán)拿到右手的交易。”德邦證券分析師鄭慶平告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，此舉的目的是為了理順中外運(yùn)長航集團(tuán)內(nèi)部有關(guān)物流投資方面的業(yè)務(wù)，為后期的資產(chǎn)歸類整合做準(zhǔn)備。

        也有分析人士認(rèn)為，這只是中外運(yùn)長航在為今后的業(yè)務(wù)整合做鋪墊，“未來肯定還會有大動作?！?br/>
受讓人：“鎖定”中外運(yùn)長航

        今年6月，上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布公告稱，中外運(yùn)物流投資控股有限公司共計47.5%股權(quán)以1.08億元掛牌轉(zhuǎn)讓。轉(zhuǎn)讓信息顯示，中國外運(yùn)股份有限公司（以下簡稱中國外運(yùn)）和中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司（以下簡稱外運(yùn)發(fā)展）分別轉(zhuǎn)讓中外運(yùn)物流投資35%和12.5%的國有股權(quán)。

        外運(yùn)發(fā)展（600270，SH）和中國外運(yùn)（00598，HK）在掛牌轉(zhuǎn)讓的基本要求中同時規(guī)定，意向受讓人在舉牌受讓一個項目的同時，必須同時舉牌受讓另一股權(quán)轉(zhuǎn)讓項目。“兩個受讓項目合計10880萬元，這在一開始就排斥了中小物流企業(yè)的非分之想。”有業(yè)內(nèi)專家表示。

        實際上，在受讓人應(yīng)當(dāng)具備的基本條件中，兩公司還對受讓人做了苛刻的限定，包括企業(yè)性質(zhì)、注冊資本、經(jīng)營情況和年限等。

        “符合這一限定條件的可能只有中外運(yùn)長航集團(tuán)和中遠(yuǎn)集團(tuán)?！编崙c平分析說，兩公司掛牌轉(zhuǎn)讓只是為了履行國資委對國有資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的程序要求。

        在接受記者采訪時，中外運(yùn)長航集團(tuán)內(nèi)部人士否認(rèn)了“內(nèi)定下家”的說法。季旭則向記者證實，在掛牌的期限內(nèi)，“除了中外運(yùn)長航，沒人來買?！?br/>
意圖：大股東整合資產(chǎn)

        “大股東整合資產(chǎn)的意圖比較明顯?！敝旎哿岱治稣f。

        中外運(yùn)長航總裁趙滬湘4月份時也表示，受國際金融危機(jī)擴(kuò)散和蔓延影響，今年一季度公司的生產(chǎn)經(jīng)營壓力加大，經(jīng)營指標(biāo)同比顯著下降，面臨多年未有的嚴(yán)峻形勢。

        中外運(yùn)內(nèi)部人士告訴記者，為應(yīng)對嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢，不久前公司研究制定了“三控、三壓、三新、三保和一完善”措施，即控制投資項目、控制現(xiàn)金流、控制風(fēng)險。專門負(fù)責(zé)物流投融資的中外運(yùn)物流投資自然成為被控制的焦點。有業(yè)內(nèi)人士分析，中外運(yùn)物流投資在集團(tuán)內(nèi)部的位置位置比較尷尬，在動作上也多頭受制，這也直接導(dǎo)致公司在經(jīng)營業(yè)績方面連年表現(xiàn)欠佳。

        “此次股權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓可能是為了集中中外運(yùn)物流投資的股權(quán)，理順中外運(yùn)長航集團(tuán)內(nèi)部有關(guān)物流投資方面的業(yè)務(wù)?！编崙c平認(rèn)為，在收縮投資的控制權(quán)后，中外運(yùn)長航也在為后期的資產(chǎn)歸類整合做準(zhǔn)備。

未來：整合還有大動作

        鄭慶平認(rèn)為此次整合只是一個訊號，“這只是中外運(yùn)和長航合并后內(nèi)部物流業(yè)務(wù)整合的開始?！?br/>
        據(jù)了解，在今年3月中外運(yùn)集團(tuán)和長航集團(tuán)獲準(zhǔn)重組后，中外運(yùn)長航已經(jīng)開始了一系列內(nèi)部整合。為改善集團(tuán)資金和財務(wù)狀況，自今年年初開始，集團(tuán)公司已經(jīng)開始進(jìn)行了銀行賬戶的清理和銷戶工作，而就在公告轉(zhuǎn)讓中外運(yùn)物流投資股權(quán)不久，中外運(yùn)長航又宣布出資5億元組建財務(wù)公司，提高集團(tuán)內(nèi)部的資金使用效率并拓寬融資渠道。

        “這只是一些基礎(chǔ)輔助工作，未來肯定還會有大動作?！庇形锪餍袠I(yè)資深人士告訴記者。

        而上述中外運(yùn)長航人士也證實，集團(tuán)已經(jīng)明確了重組整合的奮斗目標(biāo)、產(chǎn)業(yè)定位等內(nèi)容，也制定了“積極穩(wěn)妥推進(jìn)重組整合”的總體原則，但他并未透露具體實施細(xì)節(jié)。

        “綜合物流和航運(yùn)是其未來的主要發(fā)展方向。”上述分析人士認(rèn)為，幾個非重點業(yè)務(wù)都可能被出售。



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