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        “狂奔”15年而今陷輿論危機(jī) 自研芯片能否幫小米實(shí)現(xiàn)口碑反轉(zhuǎn)?

        每日經(jīng)濟(jì)新聞 2025-05-16 22:39:48

        5月15日晚,小米創(chuàng)始人雷軍在內(nèi)部溝通會(huì)上回顧了小米15年的歷程,并取消了原定的慶?;顒?dòng)。雷軍提到,3月底的交通事故對(duì)小米影響巨大,企業(yè)需承擔(dān)更多社會(huì)責(zé)任。他強(qiáng)調(diào),小米將堅(jiān)持技術(shù)為本,5年研發(fā)投入超1000億元,今年預(yù)計(jì)超300億元。小米官宣自研芯片玄戒O1,預(yù)計(jì)本月底發(fā)布。戰(zhàn)略定位專家詹軍豪認(rèn)為,小米需調(diào)整流量策略,轉(zhuǎn)向口碑建設(shè)。

        每經(jīng)記者|楊卉    每經(jīng)編輯|楊夏    

        成立15周年之際,小米創(chuàng)始人雷軍取消了原定的慶?;顒?dòng),面向員工低調(diào)地召開(kāi)了一場(chǎng)內(nèi)部溝通會(huì)。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從接近小米的人士處獲悉,這場(chǎng)內(nèi)部溝通會(huì)上,雷軍回顧了近五年小米的“得與失”,不僅提到了3月底交通事故對(duì)小米的影響,還官宣了“造芯”的新進(jìn)展。

        在業(yè)內(nèi)看來(lái),小米這15年可謂是一路“狂奔”,快速占據(jù)市場(chǎng)的同時(shí),流量營(yíng)銷模式也曾為企業(yè)發(fā)展帶來(lái)助益。

        然而,隨著企業(yè)影響力和所涉業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展,流量營(yíng)銷弊端初顯。特別是自3月底的小米SU7交通事故至今,圍繞小米汽車(chē)的負(fù)面輿情持續(xù)不斷。雷軍也在溝通會(huì)上坦承,“但是誰(shuí)也沒(méi)有想到,這一場(chǎng)事故的影響如此之大,對(duì)我們小米的打擊也如此之大”。

        不過(guò),小米技術(shù)創(chuàng)新步伐一直在前進(jìn),從人形機(jī)器人到大模型再到自研芯片,小米幾乎沒(méi)有缺席任何一個(gè)科技熱點(diǎn)。但在持續(xù)發(fā)酵負(fù)面輿情下,不斷“追新”的小米還能挽回口碑嗎?

        退訂糾紛還在繼續(xù) 業(yè)內(nèi):口碑短期內(nèi)很難恢復(fù)

        小米集團(tuán)在輿論風(fēng)波中過(guò)完了15周年生日。

        5月16日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從接近小米的人士處獲悉,在昨日(5月15日)晚間的內(nèi)部溝通會(huì)上,小米創(chuàng)始人雷軍在發(fā)表內(nèi)部演講時(shí)談到,當(dāng)日是小米的15周年“生日”,公司原本規(guī)劃了很多的慶典、總結(jié)活動(dòng),但三月底一場(chǎng)突如其來(lái)的交通事故把一切都擊碎了,活動(dòng)大部分都被取消了。

        “我們受到了狂風(fēng)暴雨般的質(zhì)疑、批評(píng)和指責(zé)。”雷軍如此回憶這段經(jīng)歷。他還提到,一位熟悉汽車(chē)行業(yè)的朋友告訴他,造車(chē)遭遇交通事故在所難免,但誰(shuí)也沒(méi)有想到,這一場(chǎng)事故的影響如此之大,對(duì)小米的打擊也如此之大。

        雷軍認(rèn)為,企業(yè)影響力的擴(kuò)大是輿論爆炸的原因之一。“這場(chǎng)交通事故讓我們意識(shí)到,公眾對(duì)我們的期待和要求遠(yuǎn)超了想象。這一次的事件讓我深深地理解,小米今天的規(guī)模、影響力、社會(huì)關(guān)注度都到了非常高的地方,社會(huì)和公眾要求我們?nèi)コ袚?dān)一家真正的大公司行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任。我們深刻地意識(shí)到,這是(成立)15年的小米無(wú)可回避的責(zé)任。”雷軍稱。

        雷軍還在上述內(nèi)部溝通會(huì)上提到了汽車(chē)業(yè)務(wù)的未來(lái)發(fā)展方向。他直言,15歲的小米不再是行業(yè)的新人,在任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)里都沒(méi)有了新手保護(hù)期。“我們要在汽車(chē)安全的領(lǐng)域成為同檔最安全的車(chē),要做的不僅僅是合規(guī),也不僅僅是行業(yè)領(lǐng)先水平,我們要做的是作為汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,做出(超越)行業(yè)水平的安全。”雷軍稱。

        值得關(guān)注的是,自從3月底小米SU7交通事故后,關(guān)于小米汽車(chē)的各類爭(zhēng)議就一直沒(méi)有停止。近日,小米汽車(chē)SU7 Ultra還因碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋宣傳問(wèn)題引發(fā)爭(zhēng)議。5月15日晚間,百萬(wàn)粉絲博主“風(fēng)云XTony”發(fā)布了其與小米汽車(chē)高管關(guān)于維權(quán)的最新進(jìn)展。

        根據(jù)該博主的描述,其于5月15日與小米汽車(chē)副總裁、銷售交付服務(wù)部總經(jīng)理進(jìn)行了3小時(shí)的線下約談,但雙方未能就退車(chē)賠償方案達(dá)成一致。該名博主還提到,目前維權(quán)訴訟群已吸納70余名車(chē)主,計(jì)劃聯(lián)合維權(quán),主張“退一賠三”。

        回顧小米造車(chē)的歷程,作為跨界玩家,加上自帶流量,小米從宣布造車(chē)起就一直站在輿論頂峰,一舉一動(dòng)都備受關(guān)注。汽車(chē)上市后,雷軍更是把手機(jī)發(fā)布會(huì)的模式開(kāi)到了汽車(chē)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),從大定到量產(chǎn)再到交付,每一個(gè)環(huán)節(jié)都在業(yè)內(nèi)引發(fā)了一輪又一輪的聲量。

        在知名戰(zhàn)略定位專家、福建華策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪看來(lái),此前小米的流量營(yíng)銷雖然在企業(yè)發(fā)展初期大有助益,但如今已顯弊端。自3月底的交通事故至今,圍繞小米汽車(chē)的負(fù)面輿情持續(xù)不斷,短期內(nèi)難以完全扭轉(zhuǎn)和消化,未來(lái)還需調(diào)整流量策略重心,轉(zhuǎn)向口碑建設(shè)。

        不過(guò),詹軍豪也提出,小米昨日官宣自研芯片一事,雖然不能完全扭轉(zhuǎn)負(fù)面輿情帶來(lái)的影響,但也能緩解一部分輿論壓力。

        從機(jī)器人再到大模型 雷軍稱堅(jiān)持技術(shù)為本是最重要的

        詹軍豪提到的自研芯片,是昨日雷軍在內(nèi)部溝通會(huì)上宣布的又一個(gè)重磅。

        雷軍在總結(jié)小米近5年的“得與失”時(shí)提出,在他看來(lái)最重要的就是小米始終堅(jiān)持技術(shù)為本。“5年前,我們提出了全新的目標(biāo)——致力成為全球新一代的硬核科技的引領(lǐng)者。我們承諾五年的研發(fā)投入要超過(guò)1000億。到現(xiàn)在大約投了1050億(元),今年一年的投入預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)300億(元)。”雷軍稱。

        不到5年砸了上千億元在研發(fā)上,小米都研究出了什么?

        《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,除了與自身產(chǎn)品相關(guān)的研發(fā)外,近幾年的科技熱點(diǎn)中,從人形機(jī)器人到大模型再到國(guó)產(chǎn)芯片,小米可謂是“全勤”。依次按照披露時(shí)間的順序來(lái)看,人形機(jī)器人方面,2022年8月,小米集團(tuán)發(fā)布了全棧自研人形仿生機(jī)器人CyberOne;2023年4月,小米機(jī)器人公司在北京亦莊注冊(cè)成立,成為小米集團(tuán)專注于仿生機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化的唯一主體。不過(guò),小米雖然參與了人形機(jī)器人的研發(fā),但目前尚未有相關(guān)產(chǎn)品量產(chǎn)。

        大模型方面,小米其實(shí)并未在最熱鬧時(shí)加入“百模大戰(zhàn)”,甚至一度公開(kāi)表示不會(huì)做大模型。直到今年4月底,小米突然宣布開(kāi)源其首個(gè)推理大模型Xiaomi MiMo,同時(shí)公開(kāi)了一個(gè)此前未曾公開(kāi)露面的團(tuán)隊(duì):小米大模型Core團(tuán)隊(duì)。根據(jù)小米自己的說(shuō)法,2025年雖看似是大模型逐夢(mèng)的后半程,不過(guò)還是堅(jiān)信AGI(通用人工智能)征途仍漫長(zhǎng)。

        而小米此次投入的“新品”就是自研手機(jī)芯片——SoC(系統(tǒng)級(jí)芯片)芯片玄戒O1,預(yù)計(jì)將于本月底發(fā)布。這是小米繼2017年推出首款自研芯片澎湃S1后,時(shí)隔八年再次發(fā)布的手機(jī)主控芯片。如此一來(lái),小米與蘋(píng)果、三星、華為并列成為全球唯四擁有核心自研芯片的手機(jī)廠商。雷軍稱,這是小米造芯10年的階段性的成果,也是小米突破硬核科技的新起點(diǎn)。不過(guò),目前除芯片名稱和發(fā)布時(shí)間外,雷軍暫未透露玄戒O1芯片的制程工藝等詳細(xì)信息。

        回顧小米走過(guò)的15年,2010年,雷軍帶著創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)在北京打造了小米這一品牌,憑借“性價(jià)比”的優(yōu)勢(shì)快速進(jìn)入智能手機(jī)市場(chǎng),結(jié)束了彼時(shí)國(guó)內(nèi)山寨機(jī)混戰(zhàn)的局面。隨后,小米快速拓展商業(yè)版圖,產(chǎn)品從智能手機(jī)擴(kuò)展到消費(fèi)電子及智能家居,并在造車(chē)后將生態(tài)圈擴(kuò)展至“人車(chē)家全生態(tài)”。

        時(shí)至今日,雷軍再回顧這段歷史,直言最初以為大家需要15年時(shí)間才能真正理解和認(rèn)可小米。“今天看來(lái),我們還是太樂(lè)觀了,15年還不夠。但沒(méi)有關(guān)系,我們就繼續(xù)走下去,直到我們被完全證明的那一天。”雷軍稱。

        (封面圖片來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖)

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