每經(jīng)編輯 金冥羽    

2月17日，小鵬汽車法務(wù)部在微博發(fā)文稱，2月13日，小鵬汽車就有人在網(wǎng)絡(luò)上造謠“L3級(jí)自動(dòng)駕駛首例判決”向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，現(xiàn)案件已偵破，主要犯罪嫌疑人涉嫌尋釁滋事罪已到案。目前該案件仍在繼續(xù)偵辦中。

小鵬汽車法務(wù)部表示，對(duì)于主動(dòng)或參與實(shí)施編造及散布虛假信息的媒體、個(gè)人及企業(yè)，小鵬汽車將繼續(xù)通過法律手段，堅(jiān)決維護(hù)企業(yè)自身權(quán)益。

據(jù)南方都市報(bào)，此前有消息稱國內(nèi)首例智能駕駛致死事故判決落地，涉事車企小鵬汽車被判擔(dān)責(zé)70%，小鵬汽車法務(wù)部迅速辟謠。

回顧事件，2月12日，汽車博主@CHE車說道發(fā)表名為《L3級(jí)自動(dòng)駕駛首例判決！車企擔(dān)責(zé)70%，智駕法規(guī)全面重構(gòu)》的文章，曝光去年發(fā)生的一起因智駕失靈造成的1死2傷嚴(yán)重交通事故的宣判結(jié)果。

據(jù)文章披露，2024年12月，車主王某駕駛小鵬G9（選裝XNGP 4.0系統(tǒng)）在高速開啟了L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能，由于車輛未能識(shí)別前方故障貨車，導(dǎo)致追尾事故，造成1死2傷的嚴(yán)重后果。今年2月10日，廣州天河區(qū)法院對(duì)此案作出一審判決，小鵬汽車因智能駕駛系統(tǒng)算法缺陷承擔(dān)70%的賠償責(zé)任，車主因未及時(shí)接管車輛負(fù)30%的責(zé)任，合計(jì)賠償金額達(dá)到218萬元。

2月12日，小鵬汽車法務(wù)部迅速回應(yīng)，指出@CHE車說道文中所描述的車輛碰撞事故、訴訟及法院判決純屬捏造。“我們已經(jīng)對(duì)該賬號(hào)發(fā)布的全部不實(shí)內(nèi)容完成取證，將對(duì)造謠者和傳播不實(shí)信息者依法追究法律責(zé)任。”

另據(jù)封面新聞，記者2月14日從廣州天河區(qū)法院以及小鵬汽車方面獲悉，該案件不存在，系謠言。

2月17日，記者注意到，此前發(fā)布上述謠言的微博賬號(hào)@CHE車說道 已被封禁，與該賬號(hào)同名的多個(gè)自媒體平臺(tái)賬號(hào)則停更至2月13日。

編輯|金冥羽 杜恒峰

校對(duì)|王月龍

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自封面新聞、南方都市報(bào)、公開資料等