每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)實習(xí)記者 劉曦    每經(jīng)編輯 裴健如

8月21日，據(jù)《華爾街日報》報道，據(jù)一位消息人士透露，由于對特斯拉軟件在美國引發(fā)的事故以及數(shù)據(jù)安全問題的擔(dān)憂，審批部門目前尚未批準(zhǔn)特斯拉的最新自動駕駛技術(shù)。如果特斯拉FSD（Full-Self Driving，全自動駕駛系統(tǒng)）服務(wù)獲批，初期可能只限于上海等少數(shù)幾個城市試行。

對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者聯(lián)系特斯拉中國相關(guān)工作人員進(jìn)行求證，對方表示：“（對于特斯拉FSD），市場上有許多未經(jīng)證實的猜測，暫無信息透露，相關(guān)進(jìn)展將適時通過官方渠道分享。”

值得注意的是，7月24日，在第二季度財報電話會議上，特斯拉CEO馬斯克曾對外表示，特斯拉有望在今年年底前在其他市場獲得FSD的許可，例如歐洲和中國。

公開資料顯示，特斯拉自動駕駛系統(tǒng)分為兩部分，包括完全自動駕駛（FSD）和Autopilot。前者提供全無人駕駛的能力，可實現(xiàn)高速領(lǐng)航、城市道路領(lǐng)航等功能；后者提供輔助駕駛功能，旨在提升駕駛安全性并減輕壓力。特斯拉官方稱，這兩種自動駕駛系統(tǒng)目前無法自行驅(qū)動，需要駕駛員隨時接手控制。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

當(dāng)前，特斯拉FSD已進(jìn)入V12.5階段，新版本通過端到端技術(shù)，可以實現(xiàn)更自然的變道和城區(qū)智駕，并增強了對駕駛員佩戴太陽鏡時的視覺監(jiān)控功能，以及在城市街道上無需人工轉(zhuǎn)動方向盤或踩油門等功能。

但據(jù)路透社7月31日的報道，美國華盛頓州當(dāng)局表示，已確定于今年4月在西雅圖附近撞死一名摩托車手的特斯拉汽車，在事故發(fā)生時正在運行FSD模式。肇事司機承認(rèn)，他在FSD模式下駕駛時分心使用手機，相信車輛能夠自動駕駛。

在中國市場，今年以來，特斯拉FSD即將入華的消息不斷。今年6月，有媒體報道稱，上海自動駕駛示范區(qū)已向特斯拉發(fā)放了道路測試牌照，F(xiàn)SD可能正在測試；今年7月，在二季度財報電話會議上，F(xiàn)SD即將落地中國的消息，得到了馬斯克的證實。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，特斯拉加速FSD入華的腳步，或是為了進(jìn)一步提振其銷量。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，特斯拉在華營收占其全球營收的20%，相較2023年同期（22.7%）略有下滑。另據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2024年上半年，特斯拉在中國新能源汽車（包括全電動汽車和插電式混合動力車）市場中的份額下降至6.8%，低于去年同期的9.5%。

“特斯拉FSD進(jìn)入（中國市場），引發(fā)了鲇魚效應(yīng)，對國內(nèi)自動駕駛有挑戰(zhàn)，也有激勵。更長遠(yuǎn)來講，這對于提升國內(nèi)自動駕駛能力來說，是非常好的契機。”東軟睿馳總裁兼CEO杜強在接受記者采訪時曾表示。