每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如

11月22日，一汽-大眾ID.7 VIZZION首發(fā)版開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為23.7777萬元。新車全系搭載容量為84.8kWh的三元鋰電池，提供單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航分別為642km和570km，預(yù)計(jì)將在2023年底實(shí)現(xiàn)上市。

圖片來源：一汽-大眾官網(wǎng)截圖

在啟動(dòng)預(yù)售的同時(shí)，一汽-大眾針對ID.7 VIZZION首發(fā)版給出了限時(shí)6000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼、限量ID.專屬交付禮盒等政策。“ID.7 VIZZION首發(fā)版車型已經(jīng)到店，最近前來店詢價(jià)、試駕這款車的人不少。”安徽某一汽-大眾4S店銷售人員說。

作為大眾全球旗艦純電車型，一汽-大眾ID.7 VIZZION補(bǔ)強(qiáng)了ID.家族以往在智能化上的短板。比如，在15英寸智能2k懸浮大屏下，ID.7 VIZZION采用了大眾最新一代 ID OS 2.0車機(jī)操作系統(tǒng)，搭配全新升級的智能語音系統(tǒng)和首次推出的智能AI助手ID.Mate，在操作、視覺體驗(yàn)和多模式交互上進(jìn)行了大范圍提升。

從預(yù)售價(jià)格來看，一汽-大眾ID.7 VIZZION首發(fā)版的競品包括比亞迪漢EV、小鵬P7、特斯拉Model 3等車型。另外，從定位來看，ID.7 VIZZION首發(fā)版車型所在的B級車市場，依然被燃油車?yán)卫握紦?jù)著，純電動(dòng)車存在明顯空白，這對其來說也是機(jī)遇。

在此之前，一汽-大眾ID.家族已向市場投放了ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ兩款車，累計(jì)銷量超過10萬輛。ID.7 VIZZION的發(fā)布，加速了一汽-大眾新能源戰(zhàn)略落地，使其實(shí)現(xiàn)新能源汽車從SUV到轎車的覆蓋，也意味著其正式邁入電動(dòng)化轉(zhuǎn)型2.0時(shí)代。

除了加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，在純電動(dòng)汽車市場布局ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ以及ID.7 VIZZION三款車型外，一汽-大眾將推進(jìn)“油電共進(jìn)”競爭戰(zhàn)略，即在保持傳統(tǒng)燃油車市場的優(yōu)勢同時(shí)，積極布局新能源汽車市場，加強(qiáng)充電設(shè)施建設(shè)等方面的工作，推動(dòng)新能源汽車市場的快速發(fā)展，以更好地適應(yīng)市場變化。

在當(dāng)下汽車市場中，“油電共進(jìn)”契合市場發(fā)展的基礎(chǔ)商業(yè)邏輯。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月份國內(nèi)乘用車市場銷量為206.7萬輛，其中傳統(tǒng)燃油乘用車國內(nèi)銷量127.8萬輛，占比達(dá)到61.8%，市場體量依舊可觀。

在“油電共進(jìn)”戰(zhàn)略下，一汽-大眾今年10月拿下合資銷量榜冠軍。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年10月，一汽-大眾零售銷量約15.35萬輛，同比增長12.3%；今年前10個(gè)月，一汽-大眾批發(fā)銷量累計(jì)達(dá)到147.05萬輛。