每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 裴健如

8月25日，在2023成都車展上，新捷達ABT限量版新車正式上市，新車由捷達品牌與改裝品牌ABT打造，限量3000輛，售價區(qū)間為13.59萬~14.49萬元。

作為大眾汽車子品牌，捷達從車型“獨立成軍”后，一直主攻中低端車型市場，而“德系基因”是其重要賣點之一。也正是基于此，在本屆車展期間，捷達品牌展臺上隨處可見“捷達，大眾汽車子品牌”的宣傳語。

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在外界看來，新捷達ABT限量版的推出，同樣是捷達深化“德系”品牌標簽的舉措之一。公開資料顯示，成立于1896年的德國ABT是全球知名的汽車運動品牌，同時也是大眾集團認可的改裝服務(wù)、工程服務(wù)提供商。ABT與大眾集團旗下品牌的合作由來已久，此前奧迪S、RS系列，大眾R系列、保時捷等車型均有ABT版本車型。

“未來三年，捷達將完成由一個初創(chuàng)品牌到一個成熟用戶品牌的轉(zhuǎn)變。”捷達方面表示，正加速布局全新產(chǎn)品矩陣，將密集推出多款車型。按照規(guī)劃，2024年，捷達將推出全新改款的VS5和VS7，以及捷達全新運動越野風格車型；2025年將推出捷達VS8和捷達VA5。

需要注意的是，新能源車型仍是捷達的短板之一。據(jù)悉，捷達將于2025年推出首款純電A級三廂車，首款純電SUV則要在2026年才能問世。

在今年6月舉辦的2023國際新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新生態(tài)大會上，中國工程院院士丁榮軍預(yù)測，2025年，全球新能源汽車銷量或突破2500萬輛，滲透率突破20%。其中，中國市場銷量有望達到1500萬輛，滲透率達到35%。而按照捷達的規(guī)劃，其將在接下來的兩年時間內(nèi)經(jīng)歷新能源車型的“空窗期”，或?qū)ζ滗N量表現(xiàn)形成嚴峻考驗。