每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動(dòng)平臺(tái)提問(wèn)：現(xiàn)如今特斯拉持續(xù)降價(jià)，主要依靠一體式壓鑄車身進(jìn)行降本，請(qǐng)問(wèn)貴司一體式壓鑄技術(shù)是否開(kāi)始應(yīng)用？

北汽藍(lán)谷（600733.SH）3月10日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司在三年前已經(jīng)開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)一體壓鑄技術(shù)，并在量產(chǎn)車型進(jìn)行了應(yīng)用。極狐阿爾法T車型和極狐阿爾法S車型率先采用了高真空一體壓鑄技術(shù)，集成了約30個(gè)零部件。同時(shí)，公司已具備一體壓鑄的零件的獨(dú)立設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)能力，擁有完善的標(biāo)準(zhǔn)體系，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證流程，后續(xù)將繼續(xù)采用壓鑄技術(shù)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

(記者 姚祥云)

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