每經(jīng)記者 王郁彪    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

8月9日晚，新寧物流（SZ300013，5.24元，市值23.41億元）公布了2022年半年報，財報顯示，2022年上半年，新寧物流營收為4.15億元，同比下降1.81%。分業(yè)務(wù)收入方面，上半年，新寧物流倉儲業(yè)務(wù)及相關(guān)配套物流服務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入4.09億元，同比增加7.16%。

凈利潤方面，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-319.47萬元，上年同期虧損5631.27萬元，同比減虧94.33%；扣非凈利潤為-855.63萬元，同比減虧86.63%。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，在停牌五個交易日后，7月31日，新寧物流正式發(fā)布定增預(yù)案，根據(jù)預(yù)案，新寧物流擬以3.75元/股的價格，向大河控股有限公司發(fā)行111671779股，共募集資金4.19億元。

隨著河南地方國資入主，新寧物流將結(jié)束長期無控股股東、實際控制人的狀態(tài)，4.19億元資金的注入，新寧物流內(nèi)部財務(wù)危機也或?qū)⒂卸狻?/p>

半年報顯示，新寧物流負(fù)債率為94.63%，總負(fù)債7.6億元，其也在風(fēng)險提示中指出，截至半年報披露日，新寧物流及子公司已發(fā)生銀行貸款逾期，逾期金額為2.12億元，公司整體債務(wù)較高，存在因現(xiàn)金流動性緊張無法按期償付債務(wù)的風(fēng)險等。

三年半累計虧損超13億元

半年報顯示，今年上半年，新寧物流歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損319.47萬元，上年同期虧損5631.27萬元，同比減虧94.33%；扣非凈利潤為虧損855.63萬元，同比減虧86.63%。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，針對此，新寧物流在半年報中解釋稱，歸母凈利潤較上年同期增長主要原因是由于上年末處置長期虧損子公司廣州億程交通信息有限公司所致。

事情可追溯至2015年，當(dāng)年7月，新寧物流斥資7.2億元，以發(fā)行股份的方式購買了由曾卓等持有的車輛衛(wèi)星定位運營公司億程信息100%股權(quán)，意在延伸和拓展產(chǎn)業(yè)鏈。

然而這筆失敗的收購在幾經(jīng)挽救后仍未達(dá)預(yù)期，對新寧物流造成了嚴(yán)重拖累。

新寧物流公告稱，億程信息因管理團隊經(jīng)營不善及產(chǎn)品競爭力下降等原因，多年連續(xù)虧損，疊加疫情等因素影響，經(jīng)營狀況進(jìn)一步惡化。為維持其正常運營，新寧物流向其不斷注入流動資金，2020年末，公司更采取了更換管理團隊的方式對億程信息進(jìn)行挽救，但均收效甚微。

2021年末，豁免億程信息2.08億元債務(wù)后，新寧物流60萬元將其轉(zhuǎn)賣給兩名自然人，并完成股權(quán)變更登記事項。

記者注意到，2021年，新寧物流虧損1.9億元，疊加2019年、2020年凈虧損的5.8億元、6.1億元，三年累計將虧損超13億元。轉(zhuǎn)讓億程信息100%股權(quán)讓2022年上半年的財務(wù)數(shù)字“緩了口氣”。

連續(xù)多年虧損、資產(chǎn)負(fù)債率高企、加之內(nèi)控問題，新寧物流股價連續(xù)兩年下跌。不過事情很快迎來了轉(zhuǎn)機。

7月24日晚間，新寧物流發(fā)布停牌公告稱，公司擬向河南某國企發(fā)行股份，該事項可能導(dǎo)致公司控股股東及實際控制人發(fā)生變更。

連續(xù)停牌五個交易日后，7月31日，新寧物流正式發(fā)布定增預(yù)案，根據(jù)預(yù)案，新寧物流擬以3.75元/股的價格，向大河控股有限公司發(fā)行111671779股，共募集資金4.19億元。

記者了解到，大河控股實際控制人為河南省財政廳。換言之，本次發(fā)行完成后，大河控股將以20%的持股比例成為新寧物流的控股股東，河南省財政廳將成為新寧物流實控人。

根據(jù)發(fā)行方案，大河控股將全額認(rèn)購本次定向增發(fā)股票，河南投資集團將入主上市公司。本次定增的募集資金將全部用于償還有息負(fù)債和補充流動資金。國資入主，新寧物流也將結(jié)束無控股股東、實際控制人的狀態(tài)，4.19億元資金的注入，也讓新寧物流內(nèi)部的財務(wù)危機迎刃而解。

從洗牌到換牌：新寧物流最差時期已過？

事實上，在此次定增公告發(fā)布之前，7月25日晚，新寧物流發(fā)布公告稱，董事會通過公司更名和將注冊地遷往鄭州的議案。根據(jù)之前公告，“江蘇新寧現(xiàn)代物流股份有限公司”將正式更名為“河南新寧現(xiàn)代物流股份有限公司”。

同時注冊地正式遷入鄭州市經(jīng)開區(qū)。隨著新寧物流遷址，河南也正式迎來一家物流上市企業(yè)。

快遞物流專家趙小敏在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者微信采訪時表示，從新寧物流近幾個月的重大調(diào)整來看，這家公司最差的時期已經(jīng)過去了。“負(fù)債率超九成是一個非常大的壓力，從半年報指標(biāo)來看，其虧損有所下降，現(xiàn)金流有所改善，當(dāng)然這很大程度上也是得益于資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的變化。”他補充說。

據(jù)他判斷，河南國資入主，未來很大程度上還會有一些資產(chǎn)注入和深度整合的可能。

“新寧物流從‘洗牌’變成了‘換牌’，即把底牌換掉。河南省財政廳成為其實控人，對新寧物流現(xiàn)金流以及負(fù)債等情況的保護(hù)與把控，是最為重要的。甚至不排除會有一些其他資產(chǎn)重組的行動，因為河南省最近有一系列的物流方面規(guī)劃，意在打造強勢的物流產(chǎn)業(yè)群。對于新寧物流來講，這無疑是一個新的發(fā)展空間和機會。”他解釋道。

8月10日，河南省政府辦公廳印發(fā)《河南省全面加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)住經(jīng)濟大盤工作方案》，方案指出，2022年9月底前開工建設(shè)84個重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，總投資1373億元。

其中，打造世界級物流樞紐基地成為重點。方案提及，提升鄭州空港型、洛陽生產(chǎn)服務(wù)型等國家物流樞紐核心承載設(shè)施建設(shè)水平，爭創(chuàng)國家應(yīng)急物流核心樞紐，爭取到2025年10個物流樞紐全部納入國家建設(shè)名單、30個區(qū)域物流樞紐主要承載設(shè)施基本建成。

趙小敏認(rèn)為從資本市場層面來看，新寧物流的盤子比較小，所以有很大的盤活空間。不過，企業(yè)經(jīng)營發(fā)展與國家建設(shè)大方向仍需要時間磨合，從公司基本面來看，河南國資的入主的確讓新寧物流加速度過了艱難且混亂的時期，但落到實際經(jīng)營層面，其需要解決的問題仍有很多。

截至8月10日收盤，新寧物流收漲0.38%，5.24元/股，總市值23.41億元。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)-501508175