每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 孫磊

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

12月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)11月銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年11月，我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售量為181.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.0%，同比下降12.7%，相較2019年11月下降6%，11月我國(guó)乘用車(chē)零售市場(chǎng)總體不強(qiáng)，但較近年來(lái)同期表現(xiàn)稍有改善。

“11月國(guó)內(nèi)車(chē)市改善是基于較好的環(huán)境基礎(chǔ)，由于良好的防疫措施，9月底到11月中旬疫情平穩(wěn)，部分地區(qū)‘解封’有利于車(chē)市消費(fèi)恢復(fù)。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，9月末芯片供給的逐步改善也有效促進(jìn)了11月我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的攀升。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~11月，我國(guó)乘用車(chē)?yán)塾?jì)零售量為1804.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%，較1~10月增速下降2個(gè)百分點(diǎn)。崔東樹(shù)認(rèn)為，增速攤薄的主要原因是受到去年7~11月零售量高基數(shù)的影響。

“汽車(chē)芯片供給的至暗時(shí)刻已經(jīng)過(guò)去，但原本對(duì)于芯片供給改善將促使生產(chǎn)回升至去年同期水平的預(yù)測(cè)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，供給不透明的瓶頸因素仍在。”崔東樹(shù)說(shuō)。

值得一提的是，11月，我國(guó)新能源乘用車(chē)零售量再創(chuàng)新高。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年11月，我國(guó)新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為37.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.3%，環(huán)比增長(zhǎng)19.8%；今年1~11月，我國(guó)新能源車(chē)零售銷(xiāo)量為251.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)178.3%。

“新能源車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)走勢(shì)形成強(qiáng)烈差異化的特征，實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油車(chē)市場(chǎng)的替代效應(yīng)，并拉動(dòng)車(chē)市加速向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。”崔東樹(shù)說(shuō)。

良好的銷(xiāo)量帶動(dòng)下，新能源車(chē)在國(guó)內(nèi)零售滲透率進(jìn)一步提高。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月， 新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率為20.8%；1~11月滲透率為13.9%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。

具體來(lái)看，11月，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率為37.4%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率為19.4%；主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有3.6%。崔東樹(shù)表示：“自主品牌頭部企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈的韌性較強(qiáng)，有效化解了芯片短缺壓力，在新能源市場(chǎng)獲得明顯增量。”

11月，我國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)出多元化發(fā)力態(tài)勢(shì)，廠商批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有14家。其中，排名前五的車(chē)企分別為比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱、長(zhǎng)城汽車(chē)和小鵬汽車(chē)，銷(xiāo)量分別約為9.05萬(wàn)輛、5.28萬(wàn)輛、5.01萬(wàn)輛、1.61萬(wàn)輛和1.56萬(wàn)輛。

對(duì)于當(dāng)前國(guó)內(nèi)車(chē)市的表現(xiàn)，崔東樹(shù)認(rèn)為，目前抑制車(chē)市增長(zhǎng)的重要因素是入門(mén)級(jí)車(chē)型的低迷，這也是受消費(fèi)信心、可支配收入變化導(dǎo)致消費(fèi)能力不足的共同影響。但前期積壓的訂單有待釋放，因此春節(jié)前的購(gòu)車(chē)也有了更大的潛在用戶(hù)群體，市場(chǎng)需要?jiǎng)?chuàng)造更好的消費(fèi)環(huán)境。

“春節(jié)前的節(jié)點(diǎn)是首購(gòu)用戶(hù)的集中爆發(fā)期，車(chē)市表現(xiàn)必然較強(qiáng)，預(yù)計(jì)12月資源供給短缺將進(jìn)一步緩解。此外，2022年春節(jié)在2月1日，較去年過(guò)節(jié)提前11天，有利于12月車(chē)市零售加速回暖，所以12月國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)仍可期待。”崔東樹(shù)說(shuō)。