每經(jīng)編輯 彭水萍

9月27日早盤，航運龍頭中遠?？氐烷_低走，A股在大量資金拋售下觸及跌停，截至午間收盤，跌停板上封單超17萬手，半日成交額高達72億元，總市值縮水為3097億元；中遠?？馗酃傻?0%。

今年初，在全球疫情和國際航運需求增長大背景下，中遠?？貥I(yè)績大爆發(fā)，半年豪賺370億，同比增長3162%。昔日的虧損也逆襲大翻身，成為A股市場聞名的業(yè)績牛股，股價從3月到7月走出一波翻倍行情。

周末消息面上，交通運輸部近日談到集裝箱“一箱難求”時表示，空箱短缺情況目前已基本得到緩解。

據(jù)國新網(wǎng)，9月26日，在國務院新聞辦舉行的加快推動交通運輸領域新型基礎設施建設發(fā)布會上，有媒體提問國際航運集裝箱市場運費大漲，有“一箱難求”的說法，交通運輸部對此有何評論？

圖片來源：攝圖網(wǎng)

交通運輸部新聞發(fā)言人、政策研究室負責人孫文劍表示，今年1-8月我國貨物貿(mào)易進出口比2020年同期增長了23.7%，其中出口比2020年同期增長23.2%。我國外貿(mào)形勢的持續(xù)向好推動國際集裝箱運輸需求開始大幅度增長。境外疫情的反彈導致部分境外港口擁堵嚴重，國際物流供應鏈不暢、船舶運行效率和空箱周轉(zhuǎn)率大幅下降。特別是今年4月，受蘇伊士運河堵航等事件的影響，包括中國在內(nèi)各主要遠洋航線的運力仍然緊張，運力供需失衡，全球的運價保持高位。

對此，交通運輸部高度重視，會同商務部、工信部等部委采取積極措施，統(tǒng)籌做好疫情防控和保通保暢各項工作。積極配合工信部協(xié)調(diào)我國的造箱企業(yè)加大生產(chǎn)力度，協(xié)調(diào)班輪公司加快空箱回運。目前月產(chǎn)能已經(jīng)由以往的20萬標箱提升至歷史最高50萬標箱。隨著我國新造箱產(chǎn)能釋放，空箱周轉(zhuǎn)加快，據(jù)主要的班輪公司反映，空箱短缺情況目前已經(jīng)基本得到緩解。

來源：每日經(jīng)濟新聞綜合公開信息、國新網(wǎng)

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