每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 程鵬 裴健如 易啟江    

9月7日，國內(nèi)造車新勢力之一小鵬汽車（09868.HK；XPEV.US）也進(jìn)入了足式機(jī)器人制造商的行列，正式公布生態(tài)企業(yè)新成員——深圳鵬行智能研究有限公司（以下簡稱“鵬行智能”），并發(fā)布了首款可騎乘智能機(jī)器馬的第三代原型機(jī)，其代號為“小白龍”。

據(jù)了解，該機(jī)器馬可以滿足小朋友的騎乘需求，也能成為生活中短距交通運輸?shù)男≈郑瓿蛇\送快遞等工作。不過，該機(jī)器馬尚未公布具體的參數(shù)，也沒有量產(chǎn)上市的時間和預(yù)售價。

圖片來源：企業(yè)供圖

早在2005年，波士頓動力就推出了第一代四足仿生機(jī)器人BigDog。如今，其網(wǎng)紅機(jī)器狗Spot售價高達(dá)7.4萬美元。

波士頓動力機(jī)器人組團(tuán)跳舞

記者注意到，國內(nèi)外眾多科技巨頭和車企都在競相推出自己的仿生機(jī)器人，包括小米、百度、華為、特斯拉、福特、豐田等。

小鵬發(fā)布智能機(jī)器馬

車與“馬”技術(shù)同源

據(jù)了解，鵬行智能于2016年在深圳成立，是國內(nèi)最早投入足式機(jī)器人研發(fā)的團(tuán)隊之一，在機(jī)器人動力模組、運動控制、智能駕駛、交互系統(tǒng)等領(lǐng)域獲得了多項專利。2020年，鵬行智能獲得何小鵬及小鵬汽車投資，成為小鵬汽車在“未來交通探索者”戰(zhàn)略下布局的生態(tài)企業(yè)。

啟信寶顯示，鵬行智能注冊資本5000萬元，法定代表人為趙同陽。該公司由廣東鵬行智能有限公司100%持股，何小鵬為廣東鵬行智能有限公司的董事長，持股65.1%，小鵬汽車持股19.9%；Dogotix多夠機(jī)器人創(chuàng)始人趙同陽持股15%，擔(dān)任法定代表人和總經(jīng)理。

小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，鵬行智能引入了小鵬汽車在高級機(jī)器智能、高等級智能駕駛、全域語音交互等方面的技術(shù)。在騎乘能力和體驗，機(jī)器人工程與制造等方面則引入汽車工程制造體系。

據(jù)小鵬汽車方面介紹，此次亮相的智能機(jī)器馬具備可騎乘、強(qiáng)自主運動、情感化交互等能力。該智能機(jī)器馬融合了小鵬汽車的智能駕駛技術(shù)，采用視覺加激光雷達(dá)的感知系統(tǒng)，具備自主運動能力。此外，該智能機(jī)器馬融合了視覺、聽覺與觸覺交互，面部配置曲面顯示屏，擁有表情與肢體語言。

圖片來源：企業(yè)供圖

同時，從外觀上看，該智能機(jī)器馬的高度接近一名5-7歲兒童的身高，該款智能機(jī)器馬擁有前腿“前膝后肘”、“直膝行走”的小馬形態(tài)。其搭載了鵬行智能自主研發(fā)的高功率密度比動力總成單元，運用動力學(xué)模型結(jié)合AI技術(shù)，從而實現(xiàn)平衡性與敏捷性，滿足小朋友的騎乘需求。

圖片來源：小鵬汽車微信公眾號

有網(wǎng)友表示，“兄弟，上班增么來的？我騎馬來的，這個能上四環(huán)嗎？”“我要成為買菜路上最拉風(fēng)的一個”。

加碼布局未來出行

實際上，這并非小鵬汽車首次圍繞著智能出行領(lǐng)域進(jìn)行拓展。在2020年北京車展上，小鵬汽車對外首發(fā)了旗下的首款飛行汽車旅航者T1；在今年的上海車展上，小鵬汽車又發(fā)布了第二代飛行汽車產(chǎn)品。據(jù)悉，這些產(chǎn)品均是由小鵬汽車投資的小鵬匯天打造的。

何小鵬表示，未來幾年里，中國的超低空或者低空領(lǐng)域都將開放給民用，這給飛行汽車掃清了使用場景的現(xiàn)實阻力。據(jù)其透露，小鵬汽車正在做飛行與汽車的耦合產(chǎn)品，這種飛行汽車和普通汽車大小一樣，可以在車位上垂直起降，目前已經(jīng)試飛接近一萬次。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

作為未來出行新趨勢，飛行汽車正成為各路玩家競相爭奪的新賽道。目前，世界各大飛機(jī)、汽車制造商都有布局飛行汽車類產(chǎn)品，既包括了吉利、大眾、豐田等車企，也有英特爾、LIFT Aircraft、國內(nèi)的億航等科技公司。

對此，北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示：“立體出行的確是未來的一個大趨勢，但是目前距離商業(yè)化比較遠(yuǎn)。而且立體出行涉及到成本問題，相比我們現(xiàn)有的已經(jīng)非常成熟的交通出行方式成本要高得多，這也限制了飛行器這種模式不可能大規(guī)模推廣。”

值得一提的是，飛行汽車還肩負(fù)著小鵬汽車品牌高端化的使命。何小鵬在小鵬汽車2021年半年業(yè)績會中表示：“通過可以飛行的、也可以開的汽車，進(jìn)入到50萬~100萬元區(qū)間，這也是我們在高端市場上的布局。”

在何小鵬看來，未來的出行應(yīng)該有更多維、更立體的交通方式，這樣就可以解決節(jié)假日堵車的問題。何小鵬透露稱，推出飛行汽車是小鵬汽車對于未來出行生態(tài)的積極探索。如今，機(jī)器馬的推出，再度展示了小鵬在立體出行領(lǐng)域的想法。

科技公司紛紛入局：

小米發(fā)布機(jī)器狗，特斯拉研究機(jī)器人

小鵬汽車不是第一家將智能駕駛技術(shù)延伸應(yīng)用到仿生機(jī)器人的企業(yè)。

8月10日，小米集團(tuán)（01810.HK）公司發(fā)布了一款機(jī)器狗“鐵蛋”，英文名叫CyberDog。這是一款仿生四足機(jī)器人，重14公斤，最快奔跑速度3.2m/s，能夠完成跳躍、奔跑、打滾、握手、轉(zhuǎn)圈甚至后空翻等多種動作，能夠自適應(yīng)斜坡、草地等各種地形，在外力干擾下也能恢復(fù)平衡。

小米首款仿生四足機(jī)器人"鐵蛋"現(xiàn)身上海五角場小米之家

圖片來源：視覺中國

“鐵蛋”搭載了英偉達(dá)邊緣AI超級計算機(jī)Jetson Xavier NX平臺，AI算力達(dá)到21TOPS；擁有AI視覺識別系統(tǒng)，支持自主跟隨、導(dǎo)航避障功能。與小米生態(tài)鏈的其他產(chǎn)品一樣，“鐵蛋”內(nèi)置“小愛同學(xué)”。

目前“鐵蛋”仍處于工程探索階段，小米公布了開源共創(chuàng)計劃。工程探索版定價9999元，全球只有1000臺，目前第一期首批體驗官招募已結(jié)束，有400位用戶將參與眾測，名單將于9月8日14：00公布。

而在8月20日舉行的“特斯拉AI日”上，特斯拉CEO馬斯克宣布，公司可能會在2022年某個時候推出特斯拉機(jī)器人的原型，將從事危險、重復(fù)或無聊的工作。

據(jù)悉，AI機(jī)器人“Tesla Bot”由特斯拉車型上的FSD車載計算機(jī)、視覺感知系統(tǒng)和40個微型電機(jī)組成，高5英尺8英寸（約合1.72米），體重125英鎊（約合56.7千克），同時會有一塊屏幕作為臉部交互。

特斯拉發(fā)布的機(jī)器人，旨在消除低級重復(fù)的基礎(chǔ)勞動。圖片來源：視覺中國

它擁有人類水平的雙手雙腳，能夠以約5英里/小時的速度移動。四肢使用40個機(jī)電推桿進(jìn)行操作，通過力反饋感應(yīng)實現(xiàn)平衡和敏捷的動作，將能夠完成的一些任務(wù)，包括跑雜貨店、撿拾家庭物品和其他日常指令。

特斯拉機(jī)器人還將利用公司的一些人工智能設(shè)備，Autopilot攝像頭將基本上充當(dāng)特斯拉機(jī)器人的視覺，而完全自動駕駛計算機(jī)將基本上充當(dāng)機(jī)器人的內(nèi)部器官。它將利用多攝像頭視頻神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。此外，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、標(biāo)簽、模擬和工具也將被用于幫助特斯拉機(jī)器人有效和高效地運作，同時準(zhǔn)確地執(zhí)行任務(wù)。

有分析認(rèn)為，這些企業(yè)紛紛涉足仿生機(jī)器人領(lǐng)域一方面是看重了人工智能的市場前景，另一方面則是為了技術(shù)儲備和反哺現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)。據(jù)了解，仿生機(jī)器人的核心技術(shù)包括人工智能、感知系統(tǒng)、交互系統(tǒng)、工程力學(xué)等，可以應(yīng)用在智能手機(jī)、智能汽車等領(lǐng)域。

記者|孫磊 

編輯|程鵬 裴健如 王嘉琦 易啟江

校對|孫志成

封面圖片來源：企業(yè)供圖

部分綜合自紅星資本局

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封面圖片來源：企業(yè)供圖