每經(jīng)記者 王帆  楊煜    每經(jīng)編輯 梁梟    

7月，民航業(yè)復(fù)蘇的黃金期——暑運(yùn)正式開啟，但月底的全國散發(fā)疫情來得讓人措手不及，航空需求陡然驟減。

自今年初開始，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》每月推出《中國民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報告》及“民航數(shù)據(jù)洞察”系列報道，持續(xù)關(guān)注中國主流航司、機(jī)場運(yùn)營表現(xiàn)與資本運(yùn)作，長期追蹤和洞察中國民航業(yè)發(fā)展趨勢。

從7月整體運(yùn)營來看，由于暑運(yùn)在中上旬仍正常運(yùn)行，7月航司的客運(yùn)量較6月仍環(huán)比上升。南航客運(yùn)量環(huán)比提升幅度最大，超過三成，這或許與5至6月廣深疫情壓抑的出行需求得以釋放有關(guān)。此外，四大上市機(jī)場格局出現(xiàn)變化，首都機(jī)場吞吐量再次回歸第一。