每經記者 方京玉    每經編輯 魏官紅    

“每次來輕紡城都很感慨，一路之隔的北邊，就是中山大學本部正門。這邊是天真爛漫的學子，那邊是為生計奔波愁容滿面的服裝從業(yè)者。”

“人群中總是可以輕松辨認出他們——挑挑揀揀也沒找到特別滿意的工人、舉著衣服站街熱切地招工的服裝廠老板、滿載布料在人流中輕盈穿梭的電動騎士、穿著時尚卻提著超大包戰(zhàn)利品的生意人。”

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3月7日，一位廣州青年路過“中大輕紡城”后，在朋友圈以洋洋灑灑數十字和九張圖片記錄下自己的感悟。因緊鄰知名學府中山大學，廣州國際輕紡城常常以“中大輕紡城”的名稱被當地居民熟知。

路過中山大學門口的布料運輸車  圖片來源：受訪者朋友圈授權圖

其實，經營批發(fā)交易的廣州國際輕紡城只是廣州制衣行業(yè)的冰山一角，其背后是一整條從生產到銷售的制衣產業(yè)鏈，其中包括康樂村、鷺江村、五鳳村、大塘村等中小制衣廠聚集地。有數據顯示，這里有超過1萬家店鋪、超過1萬家制衣廠，聚集了超過30萬名制衣行業(yè)從業(yè)者。其中95%以上是外來人口，且其中大部分人來自湖北，因此，又有人把這里叫做“湖北村”。

疫情過后的2021年春季，“廣州制衣村招工難”、“月薪上萬招不到制衣工人”的現象成為新聞熱點。除了部分工人還未返崗，從業(yè)人員流失、無法吸引年輕勞動力成為制衣村年初用工荒的部分原因。同時，隨著近幾年湖北當地制衣行業(yè)的崛起，將從前遠赴廣東的制衣工人留在了家門口。而廣州這片早在20年前就迎來高速發(fā)展的廣州“湖北村”，正在人才斷層、資源北進困境的夾擊下日漸衰老。

“用工荒”真相：行業(yè)高流轉模式下依然是買方市場

有媒體報道稱，在20年前，鷺江村里最著名的鷺江西街曾被稱為“小香港”，因為附近布匹市場和制衣廠的興旺，每晚十點到凌晨兩點人流巨大，像春節(jié)“行花街”一樣人擠人。而在每年正月十五前后的招工季，這里差不多排到一公里長的招工面試長廊，成為一景。目前，國內仍有一半以上的中低端女裝出自鷺江村、五鳳村、大塘村等制衣廠片區(qū)，這里的從業(yè)者常常戲稱自己過的是“美國時間”。

早年便依靠制衣行業(yè)成為廣州較發(fā)達的城中村，現在的“制衣村”中遍布著大大小小的制衣作坊，一條百十米長的狹窄巷子里可能隱匿著十幾個小廠子。

大塘村，集合成廣州“制衣村”的城中村之一 圖片來源：每經記者 方京玉 攝

在這里，所謂的“制衣廠”可以是一個不到20平方米的臨街店面，也可以是隱藏在“握手樓”里一個不起眼的房間。“夫妻店”的經營形式在這里很常見。

“只要租個小店面，花幾千塊錢買兩臺機器，就可以當老板給自己打工，成本也不高，要是做不下去或是不想做的話，直接轉給別人就行了。這種情況很常見。”大塘村的一個制衣設備銷售門店老板向《每日經濟新聞》記者表示。小到二三十平方米的門店，雇傭一兩位工人；大到兩三百平方米的工廠，雇傭數十位工人。中國制造業(yè)常見的家庭作坊模式也是廣州“制衣村”的主要生產組織形式。

而時過境遷，與20年前相比，工人排一公里長隊面試的情景已難再現。近年來，農歷正月十五后廣州制衣村常常以“招工難”、“月薪上萬招不到制衣工人”等情況成為媒體關注熱點。

近日，在大塘村最繁華的橋南新街，工廠老板排隊站在馬路邊招聘工人的情形仍在上演。記者看到，在與舉著“招四線”紙牌、拿著樣衣的老板簡單溝通，并拿起樣衣觀察后，一位招聘的女工最終選擇離開。

大塘村橋南新街正在招募工人的老板   圖片來源：每經記者 方京玉 攝

“有時候你要看自己適合哪方面，或者哪些不合適。剛才看了幾家都覺得自己做不來。”上述來自湖北潛江的女工向記者表示，自己找工作不在乎廠大不大或者貨源是否穩(wěn)定，“只要量大并且單價合適就行”。“現在的話每天可以賺四五百元，但只有旺季是這樣，平常每天兩三百元的工價都有可能。”

一名要趕在當天完成幾百件女士連衣裙出貨的老板將招聘車工的待遇從7元每件提升至9元每件，但半天過去，依然沒有招到合適的人。“本來客戶給的定價就不高，現在是旺季，車位（車工）要價比較高，要不是我今天急著出貨給客戶，根本不會漲到9塊錢，我自己都賺不到錢。”這位老板向記者抱怨道。

但是，該老板坦言，每年這個時候都比較難招人，因為一部分人還在湖北老家沒回來，還有一部分人進廠做了長工，導致零工緊缺，但一般而言，一個月后這樣的情況就會緩解。“過一個月生意淡了，打零工的人越來越多，而且到時候車工沒有那么多單可以選擇，就不會挑肥揀瘦。”

“開年的訂單一般比較多，上半年頭三個月一定會很忙。但是我們這個行業(yè)放暑假的時候就是淡季了，一兩個月的樣子，工人會在淡季的時候回去休息一下，陪陪孩子什么的。”一位工廠老板表示。另一位招工的老板也告訴記者，“因為淡季訂單少，工人能賺到的不多，就回家休息一兩個月。”

在看似大小門店、工廠雜亂無章林立著的廣州制衣村，包含著每一件衣服從布料變成成衣的全部工序和物料，制衣廠、印花廠、包扣廠、釘珠廠……每位小作坊或大工廠的老板都是流程的中樞系統(tǒng)，將訂單、物料、工人、尾部打包等進行匯總，根據接到訂單的數量以及客戶要求自行組織生產。完成一個訂單的周期可能是一天，也可能是幾個月。

而在行業(yè)高流轉模式下，訂單的多寡、采購價的高低成為決定工人待遇、廠商盈利的“晴雨表”。為了保障日收入的最大化，大多數打工者會選擇打零工的方式日結工資。

“很多老板如果當天急著要貨，他就把工人的日單價開得高一些。但是如果剩下的貨不急著要，他就會把單價壓低再去找另外的工人做。”上述女工告訴記者。

從業(yè)者斷層：年齡沒限制，但會技術的工人越來越少

在廣州制衣村，一件成衣的縫合工序被精準地切分為不同的部位與工序，例如車工、四線、下擺、領口、成衣打包等。每個環(huán)節(jié)對制衣工人的技術要求不盡相同，其中難度最高的工種為“車工”，也是最為搶手的。

車工的工作就是完成一件衣服或褲子主要形狀的剪裁、縫合，隨后經“四線”工人對衣服進行包縫鎖邊后成為成衣。不少車工也同時會承擔“四線”工作，進行一件衣服的整體制作。

作為制衣村最搶手的工種，做“車工”的工人往往不用發(fā)愁得不到雇主的青睞。這里不少稍具規(guī)模的工廠會選擇與一些工人形成長期雇傭關系，以包食宿等條件留下技術人才。在旺季，一位熟練的車工常常月入過萬元，工廠老板為了能招到一名車工，常常會以“報銷路費”等福利吸引合適的工人。

收尾、成品打包裝等工作則不需要對工人有太高的技術要求。在從業(yè)人士看來，行業(yè)的包容性是很強的。

“這個行業(yè)從業(yè)者一般都是30歲到60歲這個階段，年齡大一些的可以打包，就是把衣服疊起來裝上包裝，或者是剪一剪衣服的線頭或者上一下扣子之類的，都是比較簡單的。這個行業(yè)只要會做事的人都可以容納進來，它是個包容性很強的行業(yè)。”

“我們這個行業(yè)不太注重年紀大小，20多歲會干什么？不會車工的話還是做不了。這行就是要經驗比較豐富的，跟學歷啊文化啊這些不畫等號，純粹是一個手藝活。所以如果有一些車工經驗，是比較吃香的。”前述制衣設備銷售店老板向記者表示。

“制衣村”中的服裝配料門店  圖片來源：每經記者 方京玉 攝

作為制衣村中最“搶手”的工種，車工并不是單靠著勤奮就可以干好的工作，在業(yè)內人士看來，想要干好車工也需要一些“眼竅”和“聰明”。“車工也不難做，但是要分人，聰明人不用太久就能學會了。做不了車工的人可以去做四線，就是簡單地打一下邊做一下縫合。但是做四線也要靠走量賺錢，手腳不快，一天量不大的話，也賺不到多少錢。”一位老板告訴《每日經濟新聞》記者。

技術人才的斷層是目前制衣村的老板們非常明顯的感受。“雖然車工的工資高，但的確需要特別能吃苦，現在還沒入行的人如果有其他選擇也不會來這一行做，年輕人更不會來做”。

“車工崗位用心學需要學半年到一年，現在90后、00后根本不會學這個東西，這個很累而且工作時間長，每天要工作十二三個小時，一個月拿一萬多元也很辛苦。而且淡季的時候也賺不到多少錢，都是回家去休息了。”幾名制衣村工廠老板都向記者反映了這樣的情況。

上文提到的求職女工就是一名車工，今年33歲，已經在制衣行業(yè)有了10年的工作經驗。她告訴記者，80后都是早些年家里窮，出來打工比較早，也能吃苦。但是現在從90后開始，大多已經不入行了，因為“做衣服累，而且也不一定很賺錢”。

“如果90后他們的父母在做這一行，也可能不再希望孩子繼續(xù)做。因為確實挺累的，一做就是十幾個小時。上白班還好，有的人上晚班，一做就是幾個通宵。如果老板急著要貨的話，就要把貨做完了才能去休息，也要催著你晚上加班。”

“也不一定很賺錢，你看現在的行情好，感覺車工很受歡迎很好賺錢，但是這段時間一過，一天賺兩三百元都是多的了，而且老板每一單開價的幅度又很大。”

在被問及目前家鄉(xiāng)的90后打工者都在做些什么時，該名工人告訴記者，大多都是搞網店賣衣服或者在抖音上賣東西。

產業(yè)鏈“北進”：制衣村迎接新一輪挑戰(zhàn)

經過20多年的發(fā)展，廣州“制衣村”已經成為不少湖北人的第二故鄉(xiāng)，在這里隨處可見熱干面、鍋盔等湖北特色小吃。而不少湖北務工人員來自有“裁縫之鄉(xiāng)”稱號的潛江市，以及天門市、仙桃市等地區(qū)。

以潛江市為例，紡織服裝一直是其傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)，“潛江裁縫”是全國聞名的勞務品牌。上世紀90年代，因東部等沿海地區(qū)有地理位置優(yōu)越、政策靈活、開廠門檻低等優(yōu)勢，不少潛江的能工巧匠遠赴沿海城市打工。據新華網報道，高峰時期有10多萬名“潛江裁縫”赴廣東、浙江等地務工。類似的情況也出現在湖北天門。

但是2018年開始，隨著潛江、天門政府對當地服裝產業(yè)大力扶植，以及目前服裝銷售渠道向線上轉移、快遞運輸網絡的便利通達，近兩年服裝產業(yè)向湖北省回流的數量及規(guī)模都非?？捎^。

大塘村中一面貼滿制衣廠轉讓信息的墻 圖片來源：每經記者 方京玉 攝

一位來自湖北天門的老板告訴《每日經濟新聞》記者，廣州大塘村很多開廠的老板漸漸覺得在廣州的開銷很大，工人也不好找，索性就把廠子遷回湖北老家去了，“反正大部分都是在網上賣也無所謂，現在進貨出貨、原材料購進都很方便，所以很多廠開回湖北在當地招工，廣州市場這邊招工就更難了。”

2018年，潛江市政府全面發(fā)力重振“裁縫之鄉(xiāng)”，開始通過不斷調整結構、升級產業(yè)、大力招商引資，吸引服裝企業(yè)及工人回流。據新華網今年2月報道，潛江現已入駐服裝企業(yè)近200家，其中具有一定規(guī)模的企業(yè)50余家，引回“潛江裁縫”3萬余人。

數據顯示，在天門市岳口鎮(zhèn)外出經商或務工人員中，有近九成為服裝從業(yè)者。2020年由于新冠疫情，不少湖北的制衣工人與制衣廠老板被困在當地，反而為當地制衣行業(yè)帶來一定發(fā)展。

據天門市當地媒體報道，在岳口鎮(zhèn)服裝產業(yè)街，2020年，這里入駐了包括服裝生產、輔料、電商、專機、裁床在內的75家與服裝相關的工廠，而這些工廠有一個特征：基本都是從廣州橋南新街、康樂、龍?zhí)兜鹊鼗貧w的天門服裝廠老板開辦。“這里已經有（廣州大塘村）橋南新街的味道了”。

隨著產業(yè)鏈的轉移以及行業(yè)變遷，當地制衣經濟的快速發(fā)展將以往不少像候鳥一樣飛向廣州等沿海城市的制衣工人和企業(yè)家留在了家門口，讓他們免受背井離鄉(xiāng)之苦。而在疫情中興起的直播業(yè)態(tài)又能有效抹去廣東與湖北的地域差，讓以往廣州的渠道、物流優(yōu)勢黯然失色。

在湖北潛江市等城市著力進行產業(yè)回遷、拉動當地經濟的同時，廣州等沿海一線城市也忙著進行新一輪產業(yè)變革。2018年開始，廣州市開始啟動“IAB”五年計劃，即發(fā)展人工智能、生物醫(yī)藥產業(yè)等新興技術產業(yè)推動經濟轉型升級。按照規(guī)劃，到2022年，廣州將建設成為影響全球、引領全國的IAB產業(yè)集聚區(qū)。

2020年12月，廣州海珠區(qū)康樂村、鷺江村舊改項目公開選擇合作企業(yè)，這個總占地面積約112.71萬平方米、計劃改造投資總額約346.67億元的項目將成為廣州投資總額最大的舊村改造項目。隨后，亦屬于“湖北村”片區(qū)的五鳳村也傳來舊改消息。

在廣州新一輪產業(yè)調整中，早在20年前就迎來高速發(fā)展的廣州制衣村，又會迎來哪些新機遇？