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最近，車市整體下行、新車?yán)麧櫝掷m(xù)走低，車企在汽車金融市場動作頻頻。

據(jù)時(shí)代周報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，今年以來，已有7家汽車金融公司合計(jì)完成、獲批增資134.4億元，超過去年全年規(guī)模。

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車金融已快速成長為一個(gè)萬億級市場。作為一個(gè)規(guī)模巨大的金融領(lǐng)域，汽車金融已成為各方重視搶占的市場。其中，有多少掘金機(jī)會，又有多少風(fēng)險(xiǎn)蘊(yùn)育？

加速擴(kuò)張 年內(nèi)7家獲批增資

車市下行，汽車金融行業(yè)增資潮迸發(fā)出巨大活力，各大車企動作頻頻。

近日，上汽通用汽車金融已獲準(zhǔn)將注冊資本由35億增至65億元，原有股東及股權(quán)比例保持不變。增資完成后，其注冊資本規(guī)模將僅次于寶馬汽車金融（中國）的98億元、大眾汽車金融（中國）的82億元、東風(fēng)日產(chǎn)汽車金融的70.29億元、梅賽德斯―奔馳汽車金融的69.82億元。

這已是今年來第7家進(jìn)行增資的汽車金融公司。時(shí)代周報(bào)記者查閱銀保監(jiān)會官網(wǎng)獲悉，今年以來，東風(fēng)日產(chǎn)、吉致等在內(nèi)的7家汽車金融公司合計(jì)獲批增資134.4億元，超過去年全年8家共120.28億元的增資規(guī)模。

車企的頻頻增資原因?yàn)楹危?/p>

10月26日，汽車金融行業(yè)研究員、汽車金融大全APP創(chuàng)始人匡志成接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)表示，根據(jù)銀保監(jiān)會注冊資金和放款余額的比例要求，增資后，車企就有望擴(kuò)大放款余額。此外，在信貸業(yè)務(wù)加速擴(kuò)張下，企業(yè)資本消耗速度加快，需補(bǔ)充資本以保障服務(wù)有序開展，提升競爭力。

在汽車金融公司補(bǔ)充資本、擴(kuò)張業(yè)務(wù)的背后，是我國汽車金融市場廣闊的發(fā)展前景。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，2017年我國汽車金融市場規(guī)模已達(dá)11623億元，持續(xù)保持超過20%的增長速度，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到近2萬億元。

另據(jù)羅蘭貝格《2018汽車金融報(bào)告》顯示，我國汽車金融滲透率從五年前的13%提升到了目前接近40%，且在2020年預(yù)計(jì)將超過50%。據(jù)媒體報(bào)道，在美國汽車金融滲透率高達(dá)80%。

汽車金融業(yè)務(wù)對車企凈利的貢獻(xiàn)比重有所增加。吉利今年中報(bào)一大亮點(diǎn)，便是吉致汽車金融凈利潤從去年的9100萬元大增156%達(dá)2.33億元，占據(jù)吉利上半年凈利潤的6%。

10月26日，羅蘭貝格合伙人兼大中華區(qū)副總裁、汽車行業(yè)中心負(fù)責(zé)人鄭赟對時(shí)代周報(bào)記者表示，從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上看，前端的新車銷售行情不好，不少主機(jī)廠便逐漸在后市場、汽車金融、汽車物流、出行等方面挖掘新的盈利點(diǎn)，其中選擇在汽車金融上進(jìn)行發(fā)力相對而言比較安全。“一方面，廠家對渠道有控制；另一方面，其對合作伙伴有較強(qiáng)的話語權(quán)。”

市場競爭加劇 融資租賃受熱捧

在汽車金融市場的巨大市場潛力吸引下，想入局者眾多，但想獲得汽車金融牌照并非易事。

據(jù)了解，過往牌照持有者皆為汽車公司、主機(jī)廠等與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)的實(shí)體企業(yè)所設(shè)立的汽車金融公司。

不過，這一局面在今年被打破。7月，平安銀行(16.660, -0.22,-1.30%)汽車消費(fèi)金融中心獲批開業(yè)，成為我國第26家持牌汽車金融公司，實(shí)現(xiàn)商業(yè)銀行在汽車金融牌照“零的突破”。上一次獲批發(fā)放的汽車金融牌照還是在2015年。

對平安銀行而言，將其汽車金融業(yè)務(wù)板塊獨(dú)立化、牌照化運(yùn)營，將有利于內(nèi)部資源的調(diào)配，進(jìn)一步促進(jìn)汽車信貸服務(wù)的規(guī)范升級。不過，也有意見認(rèn)為未來如若有更多商業(yè)銀行獲得汽車金融牌照，將對主機(jī)廠的汽車金融公司形成更大競爭。

“整個(gè)汽車金融市場的發(fā)展，應(yīng)該說是呈現(xiàn)出非常大的變化。這種變化，在于供應(yīng)者的增多，競爭的激烈。”10月25日，比亞迪(47.300, 0.26,0.55%)方面接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)表示。

此外，融資租賃業(yè)務(wù)正在新能源市場醞釀著巨大商機(jī)。

據(jù)羅蘭貝格預(yù)測，2022年我國汽車融資租賃產(chǎn)品滲透率將達(dá)到7%左右，未來或?qū)⒂懈嘬嚻笸七M(jìn)新能源汽車融資租賃。

目前，無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力都在爭先落子。

去年底，特斯拉已在上海注冊“特斯拉融資租賃（中國）有限公司”，欲向全國提供新能源及相關(guān)領(lǐng)域產(chǎn)品的融資租賃服務(wù)與支持。

今年10月12日，廣汽集團(tuán)(12.090, -0.36, -2.89%)宣布通過有關(guān)議案，同意廣州廣汽租賃有限公司開展新能源汽車融資租賃項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資13.83億元。還有包括蔚來、威馬、小鵬、車和家等一眾造車新勢力，也在紛紛行動。

準(zhǔn)入門檻開始收緊

汽車金融行業(yè)在高速發(fā)展，但在信用風(fēng)險(xiǎn)、貸款用途、征收等方面存在不少亂象。今年初的西安奔馳女車主維權(quán)事件，更是牽出汽車銷售市場亂收金融服務(wù)費(fèi)的現(xiàn)象。

與此同時(shí)，相關(guān)部門也在加大監(jiān)管力度。

10月23日，銀保監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于印發(fā)融資擔(dān)保公司監(jiān)督管理補(bǔ)充規(guī)定的通知》（下稱《通知》），其中提到未經(jīng)監(jiān)督管理部門批準(zhǔn)，汽車經(jīng)銷商、汽車銷售服務(wù)商等機(jī)構(gòu)不得經(jīng)營汽車消費(fèi)貸款擔(dān)保業(yè)務(wù)，已開展的存量業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)妥善結(jié)清。

“準(zhǔn)入收緊，影響很大，全行業(yè)都震動了。”匡志成對時(shí)代周報(bào)記者表示，今年以來助貸模式是汽車金融行業(yè)內(nèi)的重要“玩法”，如果該通知的監(jiān)管力度直抵助貸業(yè)務(wù)，那么將引起整個(gè)行業(yè)的“大地震”。

在匡志成看來，結(jié)合近期國家頒布實(shí)施的《關(guān)于辦理非法放貸刑事案件若干問題的意見》《關(guān)于辦理非法放貸刑事案件適用法律若干問題的意見》等文件，可看出國家有意加強(qiáng)對金融行業(yè)的監(jiān)管，讓能力與業(yè)務(wù)相匹配、有兜底能力和資質(zhì)的公司來做。

如今，我國汽車金融行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，已進(jìn)入多元化發(fā)展階段。在嚴(yán)格的金融監(jiān)管和市場的優(yōu)勝劣汰下，亦意味著這一行業(yè)的野蠻生長期逐步結(jié)束，將讓更多合格的玩家加入進(jìn)來。