每經(jīng)編輯 楊歡

德國不萊梅哈芬發(fā)車現(xiàn)場 成都青白江供圖

德國當(dāng)?shù)貢r間10月10日下午，搭載82臺奧迪Q7系列整車的中歐班列（成都）從德國不來梅哈芬站出發(fā)，預(yù)計15天后抵達(dá)成都國際鐵路港。

據(jù)介紹，這是奧迪品牌首次搭乘中歐班列入境的整車專列，也是奧迪整車通過中歐班列（成都）進(jìn)行大規(guī)模運輸?shù)娜聡L試。

采用中歐班列（成都）全程運輸，時間僅為海運的三分之一。以往，奧迪整車進(jìn)口通常采用海運滾裝船方式運輸，從不萊梅哈芬海運到上海、天津、廣州等沿?？诎叮俎D(zhuǎn)運內(nèi)陸城市進(jìn)行銷售，全程海運時間需要40-50天。

中歐班列的運行為物流領(lǐng)域提供又一物流解決方案。貨物主可根據(jù)需要，選擇更多樣、更靈活的運輸方式，迎合市場需求，提高周轉(zhuǎn)效率，提升市場競爭力。

中歐班列（成都）再添新“乘客”，成都國際鐵路港也迎來新伙伴。成都國際鐵路港牽手奧迪，開啟整車進(jìn)口“一站式”供應(yīng)鏈服務(wù)。

“成都國際鐵路港已建立‘一站式’供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，為客戶提供全程綜合物流系統(tǒng)解決方案，保證客戶一個窗口就可以辦理完成所有進(jìn)出口業(yè)務(wù)。”成都港投集團(tuán)市場部主管梁敏介紹，“由專業(yè)平臺為每單貨物匹配專有的供應(yīng)鏈方案，提高了貨物運輸時效，降低了企業(yè)運營成本。”

值得一提的是，奧迪一汽進(jìn)出口公司計劃今年內(nèi)將通過中歐班列（成都）進(jìn)口約4000臺全新Q7、A系車型進(jìn)入中國市場。

每日經(jīng)濟(jì)新聞 蘇娜