△《新聞聯(lián)播》：中國正從航天大國邁向航天強國

龍樂豪：運載火箭系列總設(shè)計師

火箭專家龍樂豪院士今年已經(jīng)81歲高齡了，但他依舊活躍在運載火箭研制的工作中。不久前，他又一次來到西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，親眼見證長征系列運載火箭發(fā)射突破300次。

圖片來源：央視新聞

中國工程院院士 航天科技集團(tuán)一院運載火箭系列總設(shè)計師 龍樂豪:

長征運載火箭第一個“100次”花了37年，第二個“100次”花了7.5年，第三個“100次”花了4.25年。這樣一個成績還是很醒目的。中國航天是在包圍與封鎖環(huán)境當(dāng)中成長起來的。

上世紀(jì)80年代初，把衛(wèi)星送入距地面36000公里的軌道還是航天大國壟斷的高端技術(shù)。龍樂豪帶領(lǐng)團(tuán)隊，歷盡曲折，讓中國成為世界第四個掌握這項技術(shù)的國家，這樣，中國航天才有了發(fā)射通訊衛(wèi)星，導(dǎo)航衛(wèi)星和月球探測器的能力。

失敗曾讓龍樂豪“一夜白頭”

作為中國第一代航天人，龍樂豪提出的我國第一枚洲際導(dǎo)彈末速調(diào)節(jié)方案至今仍在沿用，提高了導(dǎo)彈命中的精度和火箭入軌的精度；用一發(fā)低溫推進(jìn)劑火箭連續(xù)三次加注、兩次泄出、六次點火試車，龍樂豪在我國火箭研制史上的這一舉措，不僅為火箭研制縮短了一年左右時間，還為國家節(jié)約了數(shù)千萬元科研經(jīng)費。

但是，龍樂豪的事業(yè)并非一帆風(fēng)順。

1996年2月15日，我國自行研制的長征三號乙運載火箭首次發(fā)射國際通信衛(wèi)星，這是當(dāng)時中國航天運載能力最大的火箭，它的發(fā)射吸引了全球的關(guān)注。但在點火起飛后約兩秒，火箭飛行姿態(tài)出現(xiàn)異常，火箭低頭并偏離發(fā)射方向向右傾斜。飛行約22秒，火箭頭部墜地，撞到離發(fā)射架不到2公里的山坡上，隨即發(fā)生劇烈爆炸，星箭俱毀。作為火箭的總設(shè)計師兼總指揮，龍樂豪“一夜白頭”。

面對輿論的壓力，龍樂豪帶領(lǐng)團(tuán)隊不斷推理，反復(fù)試驗，全面審查了火箭總體技術(shù)方案，再次認(rèn)定正確無疑，并在此基礎(chǔ)上，圍繞設(shè)計、生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量控制、研制管理等工作進(jìn)行了全面的復(fù)查，完成了12類、122項試驗，提出44項、256條改進(jìn)措施，從而確保了后續(xù)飛行試驗皆獲成功，創(chuàng)造了世界航天史上的多項紀(jì)錄。

幾代航天人留下一個又一個里程碑

龍樂豪曾說，“外國人能搞的，中國人也應(yīng)該能搞。”

這也是很多老航天人常掛在嘴邊的話。新中國成立之初，包括錢學(xué)森在內(nèi)的一大批科學(xué)家，懷抱著讓祖國富強的理想，輾轉(zhuǎn)歸國，成為中國航天第一批拓荒者。

幾代航天人不懈努力，留下了一個又一個震撼世界的里程碑。

1970年，長征一號運載火箭把我國第一顆衛(wèi)星東方紅一號送入太空，我國是世界第五個獨立發(fā)射衛(wèi)星的國家；

2003年，長征二號F火箭發(fā)射神舟五號載人飛船，我國成為世界第三個獨立將航天員送入太空的國家；

2018年12月8日，嫦娥四號月球探測器發(fā)射升空，我國成為第一個對月球背面進(jìn)行著陸探測的國家。

在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，80后的設(shè)計師胡偉正在為下一發(fā)火箭發(fā)射任務(wù)做準(zhǔn)備。他說，老一輩航天人把接力棒交到了他們這輩手里，就不僅要做國外能做的事，而且要做得更好。今年中國航天的發(fā)射次數(shù)還將突破30次。

自力更生，艱苦奮斗，傳承著這份精神，中國開啟了邁向航天強國的新征程。今年，長征五號運載火箭將展開首次復(fù)飛；今年，新一代運載火箭，重型運載火箭已經(jīng)展開關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，中國航天未來更大更新的舞臺，大幕已經(jīng)拉開。

（封面圖片來自攝圖網(wǎng)）