每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 段思瑤    

近期，汽車行業(yè)頻頻爆發(fā)經(jīng)銷商維權(quán)事件。自2019上海車展展臺(tái)出現(xiàn)經(jīng)銷商維權(quán)以來，沉默許久的觀致汽車再次被推向了輿論風(fēng)口。經(jīng)銷商反映的情況是否存在？觀致究竟發(fā)生了什么？

每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

日前，觀致汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人針對(duì)經(jīng)銷商提出的問題，向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨(dú)家逐條回應(yīng)。

NBD：經(jīng)銷商反映之所以出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)虧損是因?yàn)閺S家取消了商務(wù)政策和實(shí)行差異化建店補(bǔ)貼政策，并且存在廠家直銷和經(jīng)銷商批售價(jià)格倒掛現(xiàn)象，是否屬實(shí)？廠家出臺(tái)的階梯打榜政策是不是損害了當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商利益？

觀致：眾所周知，經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)的盈虧作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的市場(chǎng)行為是由多方面的原因綜合而來的。不能將經(jīng)銷商盈利性下降簡(jiǎn)單歸咎于主機(jī)廠的商務(wù)政策。事實(shí)上，觀致的商務(wù)政策一直呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，舉例來說2018年觀致針對(duì)經(jīng)銷商的商務(wù)政策和支持力度是比2017年還要高的。

觀致不存在價(jià)格倒掛的情況，但任何企業(yè)包括汽車主機(jī)廠均會(huì)針對(duì)不同的銷售渠道有區(qū)別性政策，這是行業(yè)通行的做法。

階梯打榜政策，這是行業(yè)通行做法，也是為了鼓勵(lì)經(jīng)銷商做更多的零售和實(shí)銷。至于向外地出售車輛影響本地經(jīng)銷商利益，我們必須說明的是，國(guó)家專門出臺(tái)了反壟斷法，明確規(guī)定任何組織都無權(quán)干涉商家的自主經(jīng)營(yíng)行為。

NBD：有經(jīng)銷商反映，觀致近期取消了金融政策支持，同時(shí)因?yàn)閺S家的零配件斷供導(dǎo)致了經(jīng)銷商正常的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)無法進(jìn)行下去，是否存在這一情況？

觀致：首先觀致取消分期付款的金融政策的說法不屬實(shí)。觀致基于市場(chǎng)現(xiàn)狀，作出貼息額度的調(diào)整是一種正常的企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)行為，而且在行業(yè)內(nèi)也是一種通行的做法。

近期部分售后零配件由于生產(chǎn)供應(yīng)鏈出現(xiàn)了短期供應(yīng)情況，目前觀致汽車正積極優(yōu)化供應(yīng)鏈并逐步提供到位。這是公司階段性的調(diào)整，目的是在保證零部件質(zhì)量的前提下，降低零部件成本，提升配件采購的效益，甄選合作好伙伴，最終還是希望還利于消費(fèi)者。

NBD：有經(jīng)銷商說觀致的新品推出乏力，國(guó)家馬上就要實(shí)施國(guó)六新標(biāo)，廠家沒有相應(yīng)的產(chǎn)品可以投放市場(chǎng)。還有經(jīng)銷商反映，觀致現(xiàn)有產(chǎn)品針對(duì)配置進(jìn)行了瘦身簡(jiǎn)配，但價(jià)格沒有下調(diào)。

觀致：我們正在全力推進(jìn)相關(guān)的升級(jí)改造工作。如果說我們?cè)谙嚓P(guān)城市實(shí)施國(guó)六新政的時(shí)候無法對(duì)應(yīng)相關(guān)產(chǎn)品，廠家也會(huì)充分考慮經(jīng)銷商的利益，通過其他方式妥善解決。

產(chǎn)品的配置會(huì)根據(jù)年型款的調(diào)整而出現(xiàn)正常的變化，不存在配置降低的情況。相反，觀致于2018年底推出了以觀致5 SUV智云互聯(lián)（AliOS）版為代表的升級(jí)車型，就是為了不斷提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。至于官方指導(dǎo)價(jià)未出現(xiàn)相應(yīng)的調(diào)整，是因?yàn)樵谄囆袠I(yè)內(nèi)官方指導(dǎo)價(jià)和市場(chǎng)成交價(jià)存在差異，同時(shí)，各經(jīng)銷商可以根據(jù)商務(wù)政策和自身的經(jīng)營(yíng)情況自行調(diào)整。

每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

NBD：觀致如何看待這次經(jīng)銷商維權(quán)事件？將如何解決？

觀致：此次為個(gè)別經(jīng)銷商非理性維權(quán)。觀致一直本著對(duì)觀致、對(duì)經(jīng)銷商在內(nèi)的合作伙伴、對(duì)行業(yè)負(fù)責(zé)的態(tài)度經(jīng)營(yíng)，觀致汽車視經(jīng)銷商為親密的合作伙伴，開放務(wù)實(shí)地與經(jīng)銷商真誠(chéng)溝通并竭盡所能解決問題，希望與經(jīng)銷商共同提高、共贏發(fā)展。

2018年到現(xiàn)在，車市壓力始終不減，經(jīng)銷商出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難，觀致汽車表示理解，對(duì)于愿與觀致共同發(fā)展的經(jīng)銷商，觀致將予以全方位支持。觀致會(huì)秉承真實(shí)、合法、合規(guī)的原則，繼續(xù)與各方合作伙伴合力共贏。

同時(shí)，觀致汽車將繼續(xù)積極推進(jìn)深入全國(guó)市場(chǎng)的目標(biāo)，拓展多元化渠道發(fā)展，推出新零售模式，以線上反哺線下。

NBD：在車市增速整體放緩的情況下，觀致在渠道建設(shè)和營(yíng)銷推廣上將有哪些舉措？

觀致：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示1-3月，中國(guó)汽車總計(jì)銷售637.2萬輛，同比下降11.32%，乘用車銷售526.3萬輛，同比下降13.7%。在流通領(lǐng)域，經(jīng)銷商的盈利模式遭遇了巨大的挑戰(zhàn)，汽車經(jīng)銷商亟需轉(zhuǎn)型升級(jí)，尋求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

越來越多的廠家通過創(chuàng)新營(yíng)銷模式、積極引入新零售來尋找新的突破點(diǎn)。觀致也將不斷適應(yīng)市場(chǎng)變化，探索新模式，多渠道為經(jīng)銷商引流售后服務(wù)，探索以線上反哺線下。

NBD：有經(jīng)銷商反映觀致新品投放緩慢，未來觀致將有什么樣的產(chǎn)品規(guī)劃？

觀致：研發(fā)方面，今年觀致基于全球化戰(zhàn)略和企業(yè)自身發(fā)展，引入最前沿的研發(fā)技術(shù)和資源，按計(jì)劃穩(wěn)步投入研發(fā)費(fèi)用，積極推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)。

我們?cè)谏虾＼囌股险故玖藦娜毡疽M(jìn)的最先進(jìn)的電動(dòng)車平臺(tái)EV-Platform和代表未來觀致產(chǎn)品設(shè)計(jì)方向的概念車MILE Ⅱ。2018年，觀致汽車推出了兩款新車觀致5 SUV智云互聯(lián)（AliOS）版和觀致3轎車 EV500，今年將完成現(xiàn)有產(chǎn)品的滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力總成升級(jí)，基于升級(jí)平臺(tái)的全新戰(zhàn)略型SUV也將投放市場(chǎng)。未來，觀致汽車將聚焦“新能源”和“智能網(wǎng)聯(lián)”，同時(shí)堅(jiān)持“油電并舉”的發(fā)展策略。

NBD：有經(jīng)銷商反映，觀致在廣宣費(fèi)用上投入少，這種情況是否存在？您如何看待開展新零售將影響終端專營(yíng)店銷售這一問題？

觀致：廣宣方面，我們也正在逐步加大廣告營(yíng)銷力度，如今年冠名高鐵專列，品牌輻射“京津冀”“長(zhǎng)三角”“大灣區(qū)”三大區(qū)域，受到廣泛關(guān)注。后續(xù)，觀致還將根據(jù)當(dāng)前用戶的觸媒習(xí)慣，多措并舉擴(kuò)大廣告營(yíng)銷的渠道、豐富營(yíng)銷的形式、提高營(yíng)銷的效果。

今年以來市場(chǎng)下行壓力依然巨大，汽車銷售行業(yè)也正發(fā)生著深刻變革。傳統(tǒng)銷售模式逐漸暴露出各種問題，相比新型全場(chǎng)景零售提供給用戶“靈活易購”“無憂用車”的價(jià)值體驗(yàn)，傳統(tǒng)渠道的局限性也愈來愈顯現(xiàn)，但觀致一直都會(huì)把經(jīng)銷商作為重要的品牌資產(chǎn)，以共榮共贏為目標(biāo)。

觀致希望借力創(chuàng)新零售的嘗試，打通線上、線下形成全場(chǎng)景零售的模式，最終以客戶引流、門店交車、維修保養(yǎng)等形式給予線下經(jīng)銷商反哺，提升經(jīng)銷商的盈利性。