每經(jīng)記者 梁宏亮    每經(jīng)編輯 劉艷美    

今日出版的《每日經(jīng)濟(jì)新聞》特別報(bào)道

歷時(shí)一月有余，今日，由《每日經(jīng)濟(jì)新聞》舉辦的“開放新高地•2018中國自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)十大新聞”評(píng)選結(jié)果正式揭曉！

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)紙、網(wǎng)站、APP、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)報(bào)道（ID：zmsyqbd）等多媒體平臺(tái)都予以強(qiáng)勢(shì)關(guān)注，同時(shí)發(fā)布這份重磅榜單。

這是一個(gè)“眾望所歸”的榜單——近70萬人次參與，共投出逾110萬票，充分彰顯本次活動(dòng)的影響力；

這是一個(gè)兼具專業(yè)性的榜單——來自全國各大研究機(jī)構(gòu)及高等院校的專家除為候選“十大新聞”和“十大創(chuàng)新成果”打分外，還對(duì)最終入選創(chuàng)新成果予以精彩點(diǎn)評(píng)；

這是一個(gè)有理想情懷的榜單——我們希望，通過評(píng)選，見證中國開放新高地如何一步步實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)和標(biāo)桿作用。

那么，究竟有哪些新聞事件和創(chuàng)新成果最終入選？趕緊一睹為快~

2018中國自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)十大新聞

海南：黨中央決定支持海南全島建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū) 

2018年4月13日，習(xí)近平在慶祝海南建省辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)30周年大會(huì)上鄭重宣布，黨中央決定支持海南全島建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，支持海南逐步探索、穩(wěn)步推進(jìn)中國特色自由貿(mào)易港建設(shè)，分步驟、分階段建立自由貿(mào)易港政策和制度體系。

浙江：李克強(qiáng)浙江考察，現(xiàn)場(chǎng)見證一家市場(chǎng)主體誕生

2018年9月27日，浙江自貿(mào)區(qū)綜合服務(wù)大廳，在李克強(qiáng)總理見證下，49歲的魏能按下自助服務(wù)終端機(jī)打印鍵，隨即領(lǐng)到嶄新的企業(yè)營業(yè)執(zhí)照。得益于浙江“放管服”改革，如今企業(yè)只需在線提交材料，通過后臺(tái)并聯(lián)審批，即可到自助服務(wù)終端機(jī)打印相關(guān)證照。

上海：自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)成立5周年

2013年9月，上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)掛牌成立，正式成為中國改革開放新的 “試驗(yàn)田”。五年來，區(qū)內(nèi)新設(shè)企業(yè)57000多家，超過過去20年總和。自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)以浦東1/10的面積,創(chuàng)造浦東3/4的生產(chǎn)總值，以上海1/50的面積,創(chuàng)造上海1/4的生產(chǎn)總值、2/5的貿(mào)易總額。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

四川：中歐班列（成都）開行率先破兩千列 

2018年6月28日，中歐班列（成都）實(shí)現(xiàn)累計(jì)開行2000列，位于全國中歐班列之首。中歐班列（成都）以青白江鐵路樞紐港為重點(diǎn)，構(gòu)建“國際陸海聯(lián)運(yùn)”雙走廊，為四川“四向拓展 全域開放”做出重要貢獻(xiàn)。

陜西：“長安號(hào)”中歐班列運(yùn)行突破1000列 創(chuàng)3項(xiàng)全國第一 

截至2018年10月底，中歐班列（長安號(hào)）年度累計(jì)開行1030列，其中中亞去程412列，中亞回程68列，中歐去程201列，中歐回程349列。實(shí)際開行總量全國第一，重載率99.9% 全國第一，運(yùn)送貨物總重105.18萬噸全國第一。

廣東：內(nèi)地和港澳三地聯(lián)營的設(shè)計(jì)顧問機(jī)構(gòu)落戶橫琴

2018年9月5日，廣東省首家以內(nèi)地、香港和澳門三地聯(lián)營形式運(yùn)營的工程顧問機(jī)構(gòu)——華眾聯(lián)創(chuàng)設(shè)計(jì)顧問（橫琴）有限公司正式入駐橫琴新區(qū)，來自三地的工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)I(yè)人士齊聚橫琴新區(qū)統(tǒng)一辦公，開啟工程顧問機(jī)構(gòu)三地聯(lián)營合作模式。

四川：“機(jī)場(chǎng)+高鐵”多式聯(lián)運(yùn)模式實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首單跨境空鐵聯(lián)運(yùn)

2018年9月15日，隨著從成都東站開出的DJ8862次動(dòng)車組抵達(dá)西安北站，在雙流機(jī)場(chǎng)與西成高鐵試點(diǎn)的首單跨境空鐵聯(lián)運(yùn)成功完成。這不僅實(shí)現(xiàn)運(yùn)效最大化，更檢驗(yàn)并完善“一單制”物流模式?？蛻糁恍枰淮翁顚?ldquo;空鐵聯(lián)運(yùn)單”，即可享受“門到門”全程物流鏈運(yùn)輸服務(wù)。

湖北：國家數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造創(chuàng)新中心在武漢自貿(mào)片區(qū)揭牌

2018年10月25日，國家數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造創(chuàng)新中心在武漢自貿(mào)片區(qū)揭牌。該中心由清華大學(xué)、華中科技大學(xué)等15家股東單位出資組建，為關(guān)鍵領(lǐng)域研發(fā)核心工業(yè)軟件和核心工藝裝備，提供人才和技術(shù)支撐，推動(dòng)我國由制造大國向制造強(qiáng)國邁進(jìn)。

重慶：中歐班列(重慶)實(shí)現(xiàn)郵件進(jìn)口“零突破”

2018年11月26日，一列由德國杜伊斯堡發(fā)車的中歐班列（重慶）抵達(dá)重慶沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村中心站，標(biāo)志著中歐班列（重慶）首次較大規(guī)模郵件進(jìn)口測(cè)試成功。以往國際運(yùn)郵主要通過空運(yùn)和海運(yùn)，相比之下，貨運(yùn)班列運(yùn)郵性價(jià)比更高。

陜西：西安經(jīng)開區(qū)引進(jìn)24小時(shí)全智能辦照系統(tǒng)

2018年5月，西安經(jīng)開區(qū)引進(jìn)24小時(shí)全智能辦照系統(tǒng)，辦理營業(yè)執(zhí)照不再需要人工審核。2018年12月，又投入使用西北首批智能登記注冊(cè)機(jī)器人自助服務(wù)終端，辦事群眾通過與機(jī)器人對(duì)話采集相關(guān)信息數(shù)據(jù)，就可當(dāng)場(chǎng)辦結(jié)工商營業(yè)執(zhí)照。 

圖片來源：西安經(jīng)開區(qū)官網(wǎng)

2018中國自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)十大創(chuàng)新成果

上海：首推服務(wù)貿(mào)易負(fù)面清單 

上海探索自貿(mào)區(qū)跨境服務(wù)貿(mào)易負(fù)面清單管理模式，在全國率先發(fā)布《中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)跨境服務(wù)貿(mào)易負(fù)面清単管理模式實(shí)施辦法》和《中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)跨境服務(wù)貿(mào)易特別管理措施（負(fù)面清單）》兩份地方政府文件。

專家點(diǎn)評(píng)》》》

中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心首席研究員張燕生：

實(shí)施負(fù)面清單管理和準(zhǔn)入前國民待遇是我國擴(kuò)大對(duì)外開放，改善投資環(huán)境、促進(jìn)投資自由化、便利化的重大政策舉措。上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)自2013年成立之初，就率先推出第一份外商投資準(zhǔn)入的負(fù)面清單（2013年版）。從2013年版至2018年版，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)外商投資準(zhǔn)入負(fù)面清單已經(jīng)從190項(xiàng)減少到45項(xiàng)，并通過向全國復(fù)制推廣，形成了全國統(tǒng)一的市場(chǎng)準(zhǔn)入負(fù)面清單。

同時(shí)，上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)成立之初，還推動(dòng)了金融等六大服務(wù)業(yè)全面對(duì)外開放。國家賦予上海發(fā)展國際經(jīng)濟(jì)中心、國際金融中心、國際貿(mào)易中心、國際航運(yùn)中心的定位。上海作為龍頭要協(xié)同推進(jìn)長三角區(qū)域一體化發(fā)展，建成新理念引領(lǐng)示范區(qū)、全球資源配置亞太門戶、具有全球競(jìng)爭力的世界級(jí)城市群。在這個(gè)背景下，上海加快探索自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)跨境服務(wù)貿(mào)易的負(fù)面清單管理模式，具有重大戰(zhàn)略意義和深遠(yuǎn)全球影響。它將助推上海躋身倫敦、紐約一流全球都市行列，引領(lǐng)長三角成為世界級(jí)城市群和全球現(xiàn)代服務(wù)貿(mào)易新增長極。

陜西西安：鐵路運(yùn)輸方式艙單歸并

長期以來，貨運(yùn)班列通關(guān)一直采用一節(jié)車廂一申報(bào)的監(jiān)管模式。西安國際港務(wù)區(qū)主動(dòng)對(duì)接企業(yè)需求，聯(lián)合西安海關(guān)多次赴烏魯木齊、阿拉山口等地進(jìn)行對(duì)接，促成實(shí)現(xiàn)同一品名、同一規(guī)格、同一合同、同一公司、同一列次的大宗進(jìn)口貨物，幾十節(jié)車廂的艙單歸并成1個(gè)艙單，使用1票報(bào)關(guān)單申報(bào)。

專家點(diǎn)評(píng)》》》

西南財(cái)經(jīng)大學(xué)中國（四川）自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)綜合研究院執(zhí)行院長姜玉梅：

“鐵路運(yùn)輸方式艙單歸并”，在貿(mào)易便利化領(lǐng)域?qū)儆谌珖讋?chuàng)的制度創(chuàng)新舉措。該舉措充分結(jié)合陜西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)地處內(nèi)陸和“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)的地理特征，準(zhǔn)確識(shí)別內(nèi)陸地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)亩贪?，?ldquo;一柜一單”模式改為“艙單歸并”模式，節(jié)省通關(guān)費(fèi)用，縮短通關(guān)時(shí)間，大大提升通關(guān)效率，促進(jìn)內(nèi)陸地區(qū)貨物貿(mào)易便利化。 

陜西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)立足自身區(qū)位和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，積極探索差異化制度創(chuàng)新路徑，推出“鐵路運(yùn)輸方式艙單歸并”新模式，為企業(yè)實(shí)實(shí)在在降低了跨境貿(mào)易成本。該項(xiàng)舉措有利于輻射帶動(dòng)“一帶一路”沿線西部城市的協(xié)同開放，值得向全國具備鐵路運(yùn)輸條件的區(qū)域進(jìn)行復(fù)制推廣。

四川成都：中歐班列集拼集運(yùn)新模式 

四川自貿(mào)區(qū)青白江片區(qū)創(chuàng)新內(nèi)陸和沿邊地區(qū)合作模式，中歐班列（成都）去程班列內(nèi)外貿(mào)貨同列運(yùn)輸，在烏魯木齊內(nèi)貿(mào)箱換外貿(mào)箱；利用中歐班列（成都）回程班列空閑艙位，搭載目的地為烏魯木齊的外貿(mào)箱，在烏魯木齊外貿(mào)箱換內(nèi)貿(mào)箱。通過兩地海關(guān)合作，實(shí)現(xiàn)國際班列通關(guān)便利化改革成效。

專家點(diǎn)評(píng)》》》

四川大學(xué)中國（四川）自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)暨“一帶一路”法律研究中心秘書長王軍杰：

為解決中歐班列普遍存在的去程貨源較多，返程貨源較少的問題，有效整合中歐班列運(yùn)力資源，2017年底，四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青白江片區(qū)在全國首創(chuàng)中歐班列集拼集運(yùn)新模式。該模式創(chuàng)新到位，效果明顯：1、解決了“重載率低、空箱浪費(fèi)、成本高”的痛點(diǎn)；2、最大限度提高集裝箱利用率，降低運(yùn)行成本（據(jù)測(cè)算，外貿(mào)企業(yè)每節(jié)車廂出口運(yùn)費(fèi)由8330美元降至7600美元，進(jìn)口運(yùn)費(fèi)由5000美元降至3900美元）。3、班列公司減少對(duì)政府補(bǔ)貼的依賴，提升中歐班列鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭力。 

集拼集運(yùn)運(yùn)輸模式的創(chuàng)新涉及到兩地海關(guān)的密切合作，接下來的重心應(yīng)放在簡化兩地海關(guān)手續(xù)，完善通關(guān)便利化措施，促進(jìn)兩地海關(guān)單證無縫對(duì)接，進(jìn)一步提升集拼集運(yùn)速度和效率。

福建廈門：工程建設(shè)項(xiàng)目審批制度改革試點(diǎn)

對(duì)標(biāo)國際經(jīng)驗(yàn)，福建自貿(mào)區(qū)廈門片區(qū)將工程建設(shè)審批流程由原來五個(gè)階段減少為三個(gè)階段，審批改備案8項(xiàng)，實(shí)行告知承諾制31項(xiàng)，保留審批并進(jìn)行流程優(yōu)化和材料簡化109項(xiàng)。通過建立跨部門、跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)監(jiān)管執(zhí)法協(xié)作新機(jī)制，促進(jìn)執(zhí)法工作高效落實(shí)。

專家點(diǎn)評(píng)》》》

南開大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)研究所所長葛順奇：

工程建設(shè)項(xiàng)目審批是一個(gè)重要領(lǐng)域，第一涉及開放，公開、透明、公平地允許不同經(jīng)營實(shí)體準(zhǔn)入并經(jīng)營；第二涉及改革問題。廈門自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)工程建設(shè)項(xiàng)目審批制度改革試點(diǎn)具有重要現(xiàn)實(shí)價(jià)值，其主要特點(diǎn)是根據(jù)企業(yè)需要，整合管理職能，優(yōu)化審批流程，打造公共平臺(tái)，減少審批環(huán)節(jié)，利用信息技術(shù)，并進(jìn)行有效的事后監(jiān)管。試點(diǎn)比較徹底地實(shí)現(xiàn)了“多規(guī)合一”，工作效率顯著提高，營商環(huán)境得以改善。這一創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于其他領(lǐng)域的開放和改革，也提供了有益啟示。

重慶：“四自一簡”監(jiān)管新模式

重慶自貿(mào)區(qū)在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域創(chuàng)新實(shí)施“四自一簡”（即自主備案、自行確定核銷周期、自主核報(bào)、自主補(bǔ)稅、簡化業(yè)務(wù)核準(zhǔn)手續(xù)）等高效便捷監(jiān)管新模式，企業(yè)降本增效作用明顯，海關(guān)行政效率大幅提升。

專家點(diǎn)評(píng)》》》

商務(wù)部研究院國際市場(chǎng)研究所副所長白明：

重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的“四自一簡”做法，不僅是海關(guān)監(jiān)管方式的創(chuàng)新，也是通過一系列放管服改革，擴(kuò)大資源優(yōu)化配置范圍，提高資源配置效率，降低資源優(yōu)化成本的重要抓手。通過嘗試“四自一簡”，企業(yè)經(jīng)營自由度與政府部門“放管服”帶來的便利度有機(jī)結(jié)合起來，有助于營造當(dāng)?shù)靥岣邔?duì)外開放水平的“小環(huán)境”。

更為可貴的是，“四自一簡”誕生于重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，但卻有在全國普遍推廣復(fù)制的價(jià)值。對(duì)于全國各個(gè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)而言，無論是“四自”，還是“一簡”，不僅都有必要做到，而且有條件做到，甚至在超出自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的更大范圍，也對(duì)完善對(duì)外開放體制機(jī)制意義重大。

浙江舟山：全國首個(gè)船舶進(jìn)出境無紙化通關(guān)口岸

浙江自貿(mào)區(qū)探索對(duì)國家現(xiàn)行通關(guān)模式流程再造和深層次改革，開展“船舶進(jìn)出境無紙化通關(guān)”試點(diǎn)，取消原先所需的44種70余項(xiàng)、共計(jì)150余頁紙質(zhì)材料，只保留船員出入境證件、臨時(shí)入境許可申請(qǐng)等2項(xiàng)證件資料。

專家點(diǎn)評(píng)》》》

華中科技大學(xué)教授、光谷自貿(mào)區(qū)研究院院長陳波：

浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的主要任務(wù)在于探索我國海上航運(yùn)與貿(mào)易，尤其是大宗商品貿(mào)易與倉儲(chǔ)便利化途徑。此外，從長三角區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展的角度出發(fā)，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)整體上都應(yīng)該和上海洋山港自貿(mào)片區(qū)通力合作，實(shí)現(xiàn)我國在航運(yùn)、貿(mào)易、倉儲(chǔ)、物流方面的制度創(chuàng)新與突破。在此背景下，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的“船舶進(jìn)出境無紙化通關(guān)口岸”，為我國在航運(yùn)貿(mào)易通關(guān)便利化方面的進(jìn)一步開放做出了非常有益的嘗試。

“無紙化口岸”，體現(xiàn)了浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)在兩個(gè)方面的改革努力：其一，是他們正在努力使用數(shù)字化、信息化技術(shù)手段，使得通關(guān)信息在各監(jiān)管部門之間實(shí)現(xiàn)共享，從而有效減少冗余通關(guān)要求；其二，是政府各部門通力合作，取消不必要的監(jiān)管措施，為企業(yè)服務(wù)，實(shí)施更加專業(yè)化、合理化的管理措施。在雙管齊下的改革中，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)成為全國首個(gè)船舶無紙化通關(guān)口岸，也為此制度創(chuàng)新未來復(fù)制推廣到全國奠定了基礎(chǔ)。

河南鄭州：跨境電商“網(wǎng)購保稅+實(shí)體新零售”模式

鄭州海關(guān)積極探索跨境電商監(jiān)管新模式，允許區(qū)內(nèi)試點(diǎn)電商企業(yè)將網(wǎng)購保稅進(jìn)口商品在區(qū)外特定實(shí)體店鋪進(jìn)行展示展銷，消費(fèi)者到店體驗(yàn)并完成線上下單，海關(guān)放行后即可當(dāng)場(chǎng)提走。這種模式豐富了跨境電商進(jìn)口銷售途徑，對(duì)提升跨境電商消費(fèi)體驗(yàn)等有著積極促進(jìn)作用。

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上海財(cái)經(jīng)大學(xué)自由貿(mào)易區(qū)研究院副院長孫元欣：

“網(wǎng)購保稅+實(shí)體新零售”將保稅展示、實(shí)體零售和新零售技術(shù)三者有機(jī)結(jié)合。在新零售技術(shù)支持下，消費(fèi)者可快速完成線上下單、身份驗(yàn)證、跨境支付、三單比對(duì)、繳納跨境稅等一系列合規(guī)購買流程，清關(guān)后可獲得進(jìn)口商品，滿足了消費(fèi)者“所見即所得”的消費(fèi)需求，這是很好的經(jīng)營和監(jiān)管模式創(chuàng)新。

與傳統(tǒng)“保稅展示”相比，“網(wǎng)購保稅+實(shí)體新零售”有三個(gè)優(yōu)勢(shì)：在區(qū)外設(shè)立特定實(shí)體店鋪，拓展了“保稅展示”的地域范圍；消費(fèi)者線上下單，快速便捷、數(shù)量隨意、便于追溯；便于形成網(wǎng)絡(luò)口碑，信息傳播快、涵蓋地域廣。河南鄭州海關(guān)采用“包容審慎”思路，鼓勵(lì)發(fā)展跨境電商，建設(shè)網(wǎng)上絲綢之路，有利于促進(jìn)世界互聯(lián)互通。

遼寧大連：船舶融資中心助力東北亞航運(yùn)中心建設(shè)

為支持大連打造東北亞航運(yùn)金融中心，中國銀行總行在大連中行設(shè)立全國唯一船舶航運(yùn)專業(yè)性融資中心。在營銷模式方面，形成與船廠、中信保、中介等多方上下游機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)；在擔(dān)保模式方面，突破傳統(tǒng)思維，提出“DSRA”保證金模式。

專家點(diǎn)評(píng)》》》

中山大學(xué)自貿(mào)區(qū)綜合研究院常務(wù)副院長符正平：

中國銀行總行在大連設(shè)立船舶航運(yùn)專業(yè)性融資中心，是支持大連打造東北亞航運(yùn)金融中心的重要舉措，是自貿(mào)區(qū)金融創(chuàng)新的關(guān)鍵領(lǐng)域。該融資中心在營銷模式方面的創(chuàng)新，體現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)治理和供應(yīng)鏈金融的思想，能夠有效克服信息不對(duì)稱問題，發(fā)揮上下游機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。在擔(dān)保模式方面，突破傳統(tǒng)思維約束，首創(chuàng)“DSRA”保證金模式，降低船東融資成本，便利船東尋找合適租約，這體現(xiàn)了金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的要求。同時(shí)，境外船東通過開立NRA賬戶預(yù)存保證金，提升了境內(nèi)非居民賬戶的活躍度，有助于大連自貿(mào)區(qū)離岸金融業(yè)務(wù)發(fā)展。

湖北武漢：“保貸聯(lián)動(dòng)”創(chuàng)新產(chǎn)品

為有效解決科技型中小企業(yè)融資難題，武漢自貿(mào)片區(qū)聯(lián)合保險(xiǎn)、銀行等金融機(jī)構(gòu)根據(jù)區(qū)內(nèi)中小企業(yè)不同類型融資需求，推出“保貸聯(lián)動(dòng)”系列金融產(chǎn)品，科技型中小企業(yè)在無抵押物或擔(dān)保情況下，只需繳納較低保費(fèi)購買保險(xiǎn)公司相關(guān)保證保險(xiǎn)保單，就能獲得銀行貸款或代替繳納保證金。

專家點(diǎn)評(píng)》》》

南開大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)研究所所長葛順奇：

中小企業(yè)是我國發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，也是促進(jìn)科技創(chuàng)新的關(guān)鍵力量，是科技轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的主力軍。長期以來，中小科技企業(yè)受制于有科技、無資產(chǎn)、融資難、融資貴的難題，武漢自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)大力發(fā)展科技金融產(chǎn)業(yè)，針對(duì)中小企業(yè)不同類型的融資需求，聯(lián)合保險(xiǎn)、銀行等金融機(jī)構(gòu)，創(chuàng)新“保貸聯(lián)動(dòng)”系列金融產(chǎn)品，使科技型中小企業(yè)在無抵押物或擔(dān)保的情況下，就能獲得銀行貸款或者代替繳納保證金，極大地激發(fā)了中小科技企業(yè)的創(chuàng)新活力，是一個(gè)解決當(dāng)前瓶頸，促進(jìn)科技型企業(yè)快速發(fā)展的重要?jiǎng)?chuàng)新。

陜西西安:構(gòu)建“一帶一路”跨國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈 

陜西農(nóng)糧加工企業(yè)愛菊糧油將我國農(nóng)業(yè)技術(shù)輸出至哈薩克斯坦，將進(jìn)口哈薩克斯坦農(nóng)產(chǎn)品深加工，同時(shí)利用哈薩克斯坦良好土地條件進(jìn)行種植和產(chǎn)地初加工。目前已實(shí)現(xiàn)“北哈州、阿拉山口、西安”三地互為支撐、協(xié)同發(fā)展的中哈農(nóng)業(yè)跨國合作體系，形成種植、收購、加工、物流、銷售全產(chǎn)業(yè)鏈。

專家點(diǎn)評(píng)》》》

福建師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長黃茂興：

  “一帶一路”與自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)融合發(fā)展，這是我國自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的必然要求。陜西西安充分利用“一帶一路”這一重要平臺(tái)，踐行自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)投資自由化、貿(mào)易便利化政策試驗(yàn)要求，把“一帶一路”沿線區(qū)域的哈薩克斯坦等國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈搭建起來，形成種植、收購、加工、物流、銷售全產(chǎn)業(yè)鏈，是農(nóng)業(yè)跨國合作的成功典范，是自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開放發(fā)展的重要體現(xiàn)，也是踐行“一帶一路”共商、共建和共享原則的有力佐證，這有助于積極發(fā)揮“一帶一路”與自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)“比翼齊飛”的共振效應(yīng)。

用評(píng)選的方式再回首，讓我們有機(jī)會(huì)對(duì)2018年的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)再總結(jié)，最終目的，是在已經(jīng)到來的新一年，回歸初心再出發(fā)。

改革開放40年，自貿(mào)試驗(yàn)五周年。我們有理由相信，中國的這場(chǎng)“國家試驗(yàn)”，將會(huì)不斷搭建起一個(gè)又一個(gè)創(chuàng)新階梯，攜手走向更加開放的明天！