1月2日周三，特斯拉宣布，公司在2018年四季度每天生產(chǎn)和交付近1000輛汽車，創(chuàng)下生產(chǎn)和交付的新紀(jì)錄，并將在美國(guó)降價(jià)2000美元/輛。

但由于Model 3的交付數(shù)字不及分析師預(yù)期，周三美股盤前，特斯拉股價(jià)跌幅一路擴(kuò)大，現(xiàn)已跌近8%。

特斯拉聲明指出，四季度共制造61394輛Model 3，符合公司預(yù)期，且比三季度增長(zhǎng)15%；交付數(shù)量則為63150輛，較三季度增長(zhǎng)13%。在此季度中，這一車型超過(guò)四分之三的訂單來(lái)自新客戶。

四季度，特斯拉汽車總交付量為90700輛，較三季度創(chuàng)下的紀(jì)錄高位增長(zhǎng)8%；四季度汽車總產(chǎn)量則為86555輛，也較三季度創(chuàng)下的紀(jì)錄高位增長(zhǎng)8%。

2018年全年，特斯拉共交付145846輛Model 3和99394輛Model S和Model X，幾乎與公司此前歷年交付的汽車數(shù)量總和相當(dāng)。

此外，特斯拉還稱，由于美國(guó)買家購(gòu)買電動(dòng)車的聯(lián)邦稅收返還已在元旦后自7500美元下調(diào)至3750美元，公司將自今日起將Model S、Model X和Model 3的在美單價(jià)下調(diào)2000美元。

華爾街見聞此前曾提到，截至12月30日周日，特斯拉在美國(guó)的Model 3庫(kù)存超過(guò)3000輛。該報(bào)道援引消息人士的話說(shuō)，雖然預(yù)計(jì)該汽車制造商將在今年最后一天交付一些車輛，但特斯拉不可能清除整個(gè)庫(kù)存。

12月22日，特斯拉CEO馬斯克曾表示，盡管"時(shí)間緊迫"，但公司應(yīng)該能在年底前交付所有Model 3的訂單。

一直以來(lái)，特斯拉都在為達(dá)到Model 3產(chǎn)量目標(biāo)而努力。馬斯克在11月接受新媒體Axios采訪時(shí)就承認(rèn)，今年夏天，為達(dá)到目標(biāo)時(shí)，特斯拉曾“像瘋了一樣失血”，“面臨嚴(yán)重的死亡威脅”，就在達(dá)到產(chǎn)量目標(biāo)前幾周，公司還差點(diǎn)破產(chǎn)：

“由于Model產(chǎn)量坡道，特斯拉幾度面臨死亡威脅?；旧?，公司瘋狂地花錢，血流如注，如果我們未能在短時(shí)間內(nèi)解決這些問(wèn)題，我們可能就死了。而解決這些困難非常艱難。”

而今年6月產(chǎn)量終于達(dá)標(biāo)，10月特斯拉更是實(shí)現(xiàn)了2016年以來(lái)的首次盈利。三季度財(cái)報(bào)顯示，公司營(yíng)收為68.24億美元，遠(yuǎn)高于去年同期的29.85億美元；凈利潤(rùn)為2.55億美元。在這之前，該公司一度面臨著高達(dá)10億美元的債務(wù)。

即便如此，馬斯克也仍未放松提高M(jìn)odel 3產(chǎn)量。據(jù)美國(guó)商業(yè)Business Insider新聞網(wǎng)站此前報(bào)道，馬斯克在發(fā)送的數(shù)封內(nèi)部郵件中，鼓勵(lì)員工感恩節(jié)“自愿加班”、沖刺特斯拉Model 3產(chǎn)量。

華爾街見聞 曾心怡