8月11日，路透社曾援引兩名知情人士稱，對于馬斯克所提出的特斯拉私有化計劃，沙特主權(quán)財富基金（PIF）尚未表示出任何興趣。 但就在不到一天后，彭博社又援引知情人士表示，PIF近來正在探索如何加入馬斯克的這一計劃。此外，馬斯克希望避免公司中有一至兩個大型股東，因此更傾向于讓更大的集團成為“金主”。 針對這一消息，PIF目前尚未予以回應(yīng)，特斯拉方面則拒絕置評。 在馬斯克宣布考慮以每股420美元的價格將特斯拉私有化之后，CNBC就曾援引知情人士透露，馬斯克此前與PIF就一筆私有化交易有過交流。 彭博社消息人士則指出，早在幾個月前，PIF與馬斯克就有所接觸，希望收購特斯拉少數(shù)股權(quán)。當時，馬斯克一口回絕，并稱沒有發(fā)行新股的計劃。此后，PIF決定建倉20億美元持有特斯拉股票，約占該公司股權(quán)的3%到5%。 另一未具名消息人士對此表示，PIF將其對特斯拉的投資視為全球最大產(chǎn)油國對沖石油的戰(zhàn)略途經(jīng)，但目前仍未決定是否增持股份或是增持多少股份，談判仍在繼續(xù)。 對于“誰是最終令馬斯克夢想成真的人”，華爾街早就猜測紛紛。除了PIF這位“大金主”之外，市場此前還十分看好一直對科技公司盡心投資的軟銀集團?？上У氖?，這似乎是“襄王有夢，神女無心”。 彭博此前報道稱，馬斯克和孫正義在去年4月曾就軟銀集團投資特斯拉進行過談判，談判中包括將特斯拉私有化的可能性。但因為在控制權(quán)上存在分歧的緣故，磋商無果而終；雙方現(xiàn)在討論并不積極。 今天又有相關(guān)人士對上述媒體表示，軟銀無意參與特斯拉私有化，一方面是由于軟銀在先前的投資中押注了通用汽車等其他公司；另一方面，特斯拉在電動汽車市場面臨的競爭日益增加，卻仍在解決量產(chǎn)方面的問題。 上周五，特斯拉收漲0.86%，股價來到355.49美元。而這一價格與馬斯克所言的420美元仍有一定差距。彭博社估算，特斯拉私有化計劃的潛在交易價值高達820億美元，這意味著馬斯克仍需尋找其他資金來源。 （華爾街見聞曾心怡）