MarkMoore是一位在NASA工作超過30年的“老兵”，而在離開NASA之后這位經(jīng)驗豐富的科學(xué)家并沒有在家養(yǎng)老，而是轉(zhuǎn)投了Uber來繼續(xù)自己的研究項目。不過雖然Uber與NASA不同只是在地面上服務(wù)而并不涉及太空，但是這一次MarkMoore在Uber卻同樣負(fù)責(zé)“空中項目”。據(jù)彭博社的消息，MarkMoore在Uber將負(fù)責(zé)新型航空設(shè)備的研發(fā)，也就是Uber的飛行汽車項目。 目前可以肯定的是，Moore不會直接為Uber開發(fā)飛行汽車，至少目前來看還無法實現(xiàn)。 去年10月，Uber公布了一份白皮書，展示了自己關(guān)于構(gòu)建飛行汽車出租業(yè)務(wù)的構(gòu)想，同時還將建立一個輕型網(wǎng)絡(luò)，包括可以在城市中各個摩天大樓屋頂垂直起飛和降落的電動飛機(jī)交通網(wǎng)絡(luò)。而這些可以垂直起飛和降落的飛機(jī)將采用固定翼設(shè)計，并且無需過長的跑道設(shè)施。 值得注意的是，Uber表示并不準(zhǔn)備獨立研發(fā)自己的飛行汽車產(chǎn)品，但是將會隨時準(zhǔn)備幫助剛剛興起的“垂直起落交通工具生態(tài)系統(tǒng)”快速發(fā)展，并且將會扮演任何有助于整個行業(yè)上升的角色。這就意味著Uber有可能會與其它廠商合作開發(fā)飛行汽車原型產(chǎn)品。 不過目前來看，真正可以飛行的汽車并不存在，甚至連一臺像樣的原型產(chǎn)品都還沒有見過。今后飛行汽車的研發(fā)將面對許多困難，包括噪音、續(xù)航里程、空中交通管制等。因此短時間內(nèi)不僅僅是Uber，許多公司雖然也有類似的想法，但是短時間內(nèi)我們將不會看到它們在我們頭頂上飛來飛去。 而這也是Moore加盟Uber的目的之一，雖然他不會研發(fā)飛行汽車，但是可以幫助Uber消除很多在項目發(fā)展過程中會遇到的障礙。在加入Uber之前，MarkMoore是NASALangley研究中心的首席技術(shù)專家。在2010年Moore發(fā)表了一篇論文，概述了短距離飛行的可行性，并且將這種電動垂直起落飛機(jī)稱作“PuffinElectricTailsitter”。 雖然看起來有些“傻乎乎”的，但是谷歌創(chuàng)始人LarryPage在內(nèi)都推出了自己的飛行汽車原型機(jī)，還有包括AeeAero和KittyLawk在內(nèi)。而在Uber有這個想法之后，想要實現(xiàn)這個輕型垂直起落飛行網(wǎng)絡(luò)，Uber未來還需要進(jìn)行大筆資金的投入。 目前來看，Moore應(yīng)該是這個網(wǎng)絡(luò)的忠實擁躉。根據(jù)《彭博社》的消息稱，在還有一年就要從NASA功成身退的Moore在此時選擇跳槽加盟Uber，意味著放棄了一筆可觀的退休養(yǎng)老金和終身免費醫(yī)療福利，而這是Moore實現(xiàn)自己夢想所付出的代價。而Uber首席執(zhí)行官TravisKalanick也將親自幫助Moore實現(xiàn)自己和公司的夢想，而看起來Moore目前付出的代價還是非常值得。