在以政策為主導的北京汽車市場，新車的銷售將越來越依賴置換。1月11日，在北京北辰亞運村汽車交易市場中心的信息發(fā)布會上，北京青年報記者了解到，2016年，搖號指標購車比例只占全年新車銷售的23%。而隨著北京對車輛增長的繼續(xù)調控，這個比例還將繼續(xù)下降，置換購車比例將進一步提高。

新能源汽車銷售越來越好

北辰亞市副總經理蔡海員告訴北青報記者，北京汽車市場仍是以政策為主導的市場，在限購大政策環(huán)境下，市場仍呈下行趨勢，但在年底環(huán)保限行及報廢補貼、購置稅優(yōu)惠到期等政策刺激下，市場回暖，新車全年同比降幅不大。去年北京新車交易量為44.98萬輛，與2015年相比下降了2.28%，是負增長。這也是北京連續(xù)三年出現下滑，但2016年的下降趨勢有所減緩，特別是9、10和12月份，銷售的態(tài)勢非常好，同比增長的幅度都在30%以上。在北京的新車交易中，趨于政策影響，1.6排量及以下的車輛銷售整年的銷量都比較好，尤其是在去年11月末增長顯著。

另外，2016年北京搖號指標購車比例只占全年購車比例的23%。也就是說，更新指標占到了77%。而隨著北京對汽車增長速度的調控，置換比例將越來越高。京城車市的另一大特點是純電動新能源汽車占到北京市新車銷售總量的8%。這個比例還在逐年提高。未來，新能源車銷售越來越好，需求也越來越多。

進口車方面，2016年下降幅度比新車降幅大許多。去年，北京進口車銷售了5.01萬輛，下降負增長15.33%。進口車已是連續(xù)兩年下滑。北京的進口汽車銷售還是以SUV為主，占到了整體進口車銷售量的51%。另外，進口改裝房車市場成為新的銷售熱點。

而二手車雖有限遷政策放開的利好，外遷比例大幅提高，但受報廢補貼的影響，許多車輛轉入報廢渠道，影響了二手車整體交易量，2016年二手車交易量出現小幅下降。北京二手車去年交易量為67.06萬輛，相比2015年的68.78萬輛，負增長2.5%。

今年銷售將與去年持平

蔡海員分析，2017年，各種政策仍是主導北京汽車市場的最重要因素。北京限購政策將繼續(xù)延續(xù)，市場整體發(fā)展平穩(wěn)，新車銷售將進一步依賴二手車外遷和報廢更新。新的報廢補貼政策將繼續(xù)對汽車報廢起到積極推動作用，加快北京的汽車更新速度，促進汽車市場的發(fā)展；受國Ⅰ國Ⅱ汽車限行及報廢補貼政策的影響，京城新車市場上半年會因為車輛報廢補貼政策到6月30日退坡點，而呈現出上半年會有個購車小高峰，但會透支后期一定的消費潛力。

而車購稅政策的變化對北京銷售量促進有限，但首次購車消費者受補貼、減稅等政策影響關注度會更集中在小排量車型；雖然政府車購稅減稅政策退坡，但廠家仍會在小排量車型上做文章，車型更新換代，甚至推出相應補貼吸引消費者。

2017年北京新車整體市場在限購大政策下增長空間有限，年銷售數量將與2016年基本持平，新能源汽車依然受廠商關注，6萬輛的購車指標將更早時間被分配一空；進口車市場雖有回暖，但2017年銷售依然艱難，盈利車型的減少使進口車商更多時間靠打時間差；平行進口車及各地自貿區(qū)的進口車業(yè)務開展，在分流北京進口車銷售集散地的地位，影響北京的進口車銷售。

二手車方面，外遷率仍會有所增長，但增幅不會很大，雖然全國二手車政策環(huán)境在逐漸改善，政府也不斷在推動，但仍較緩慢并有反復，報廢補貼政策也使大量交易車輛轉為報廢，影響二手車整體交易規(guī)模的增長。二手車電商將更重視落地問題，補足線下短板，重視抱團取暖，優(yōu)勢互補成為一種趨勢，同時也將促進更多大的品牌二手車商的出現。