“易到今年的單量實現了15倍到20倍的增長，這是我覺得易到今年最值得稱贊的一件事情”。問及彭鋼2016年最開心的事情時，他笑答。從中關村技術交易大廈彭鋼的辦公室望出去，整個中關村創(chuàng)業(yè)大街和蘇州街皆在視野范圍里。

2016年2月底，易到進行了一次人事調整，樂視控股CMO彭鋼赴任易到用車總裁，負責營銷和戰(zhàn)略。彭鋼空降易到的消息是今年3月宣布的。而彭鋼此前的履歷是：2012年，彭鋼正式加入樂視網，曾任樂視致新高級副總裁等職。

彭鋼空降樂視，與2015年10月份樂視7億美元控股易到70%股權息息相關。

而他來易到，亦是帶著任務來的。彭鋼的任務是：一年內日單超過100萬，趕上Uber。彭鋼領命，從東四環(huán)的樂視大廈搬到了創(chuàng)業(yè)氛圍濃厚的中關村，移步換景，行業(yè)變了，一切也都變了。

逆襲

易觀智庫發(fā)布的2015年Q2專車行業(yè)報告顯示，滴滴、Uber、神州分別以82.3%、14.9%和10.7%的活躍用戶覆蓋率稱霸前三，而易到僅以2.7%排名第四，跌出前三甲。

這是因為當滴滴、快的和優(yōu)步靠補貼攻城略地的時候，易到的創(chuàng)始人周航拒絕燒錢。易到總裁彭鋼在接受媒體采訪時說過，當時易到的日均訂單只有幾萬單。而滴滴在2015年5月就已宣布其日均訂單量超過百萬。

2015年9月，《金融時報》援引普華永道的一份報告稱，在中國市場，滴滴、快的和優(yōu)步，每年要拿出10億美元來補貼乘客和司機，在合并前的5個月，滴滴虧損了3.05億美元，快的虧損了2.66億美元。

在當時的周航看來，這種補貼除了短期內快速的占有市場，沒有價值。在資本的推動下，中國網約車的先行者和踐行者被甩到了后面。當然，對于中國網約車這個行業(yè)，資本還做了很多的事情。

2015年2月14日，滴滴和快的合并，大家以為整個出行市場歸于一統(tǒng)，但好景不長，2015年4月份，優(yōu)步中國開始發(fā)力，6月25日，神州專車高調刷屏，10月20日，樂視牽手易到。

樂視投資控股易到之后僅一個月就啟動了“充多少贈多少”的活動，從那時起，易到的訂單量一路“強力反彈”。而在今年年初的1月7日至9日，易到成功打造了首屆“1.7專車節(jié)”，完成了近10億元的充值額，并新增30多萬專車司機。

彭鋼空降易到時，易到在市場上的狀況已經有了很大改觀。

2016年3月1日，在易到的媒體溝通會上，易到創(chuàng)始人周航介紹，通過“充值返現”及“1.7專車節(jié)”等營銷活動的開展，易到整體訂單量增長迅猛，日均訂單已突破50萬單大關，老用戶及司機大批回歸易到。

2016年6月21日，易到在北京舉辦了一場發(fā)布會，發(fā)布會上宣布：“易到的日完成訂單數已經突破100萬。彭鋼已經提前6個月完成了賈躍亭定下的百萬日訂單、新增百萬司機目標。

無論如何，從幾萬單到百萬單，易到終于擠回了專車行業(yè)第一陣營。

守城

6月21日之后，易到逐步放低了補貼標準。補貼收緊后易到的訂單量有大幅下降。彭鋼稱，易到的日均訂單量是神州專車的兩倍，而神州專車6月日均35萬單。

而進入下半年，專車新規(guī)出臺、滴滴優(yōu)步合并、神州推出C2C業(yè)務，網約車行業(yè)的競爭狀態(tài)處于一種非常膠著的狀態(tài)。

當然，彭鋼作為網約車行業(yè)的新兵，他對這個行業(yè)未來的競爭早有預判。在8月份時候，媒體問及新規(guī)對網約車行業(yè)的影響時，他如此回答，“新規(guī)出臺之后，各個地方會出來一批網約車公司，而整個網約車行業(yè)會重新回歸到品質出行。”

談及彭鋼這幾個月做了些什么的時候，他如此回答，“專注品質，深耕用戶。過去的5個月里，無論從專車服務的口碑，服務的質量，還是服務的效率，都得到了大幅度地提升。”

“我們開啟了千人計劃，挖了很多BAT的人還有優(yōu)步的人；我們改善了地圖功能，派單更加精準；我們跟蘋果合作了Siri叫車；我們上線了人工智能客服；我們開通了特色線路，比如深港線等等。”彭鋼笑著解釋。

當下，易到服務全球的190個國家和城市，國內的170多個城市，國外有接近20個主要的城市。如此精耕細作，易到又回網約車行業(yè)第一陣營。

為什么會重回第一陣營，彭鋼答到，“從易到的定位上來看，易到是體驗式定位，而滴滴是規(guī)模定位。體驗式定位的核心是司機，易到從誕生的第一天起，就對司機有要求，這是易到的先行優(yōu)勢，也是易到的靈魂，易到的高品質服務追根溯源，皆是為此。”

問及彭鋼站在2016年的歲末有何感受，他說，“苦盡甘來”。隨后他又補充了一句，“哪有網約車平臺不賺錢的。”

誠然，在逆轉的傳說中，彭鋼帶著易到打了一場漂亮的絕地反擊戰(zhàn)。新政落地后，不少人也指出易到在這場“角逐”中的優(yōu)勢，在風起云涌的這一年即將畫上句號之時，彭鋼和易到也給網約車的裂變和重建添了重墨一筆。

誠如彭鋼喜歡南北朝那段歷史一樣，因為他看到了大分裂時期的大重建。

“沒有南北朝，可能就沒有后來的漢民族，漢民族可能就像西歐一樣，因為那個時候與其叫‘五胡亂華’不如叫五胡并入華，最后形成漢民族。某些人決定了歷史的走向，在這段歷史里面，我最喜歡拓跋宏——北魏孝文帝的遷都。如果沒有北魏的遷都，就不會民族融合得那么快。就算后來淝水之戰(zhàn)苻堅贏了，后面還會亂，因為民族根本就沒有融合。這三百年里面，大家比聰明，不是單單比誰會打仗，或者誰會利用短時的政策，而是大勢。”