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每經記者 李卓

專車市場的資本大戲輪番上演。

今日（7月1日），神州租車（0699，HK）發(fā)布公告稱，公司戰(zhàn)略投資優(yōu)車科技有限公司（簡稱“優(yōu)車科技”）1.25億美元，獲其10%的股份。優(yōu)車科技是神州專車的運營主體公司。備受關注的是，與神州租車一起投資優(yōu)車科技的還有全球著名私募股權投資基金美國華平投資和聯想控股旗下的君聯資本等。上述投資人共向優(yōu)車科技投資2.5億美元。

據《每日經濟新聞》記者了解，聯想控股與華平投資實際都堪稱神州租車的舊時“伯樂”。二者過去都曾在神州租車最艱難和最關鍵的時刻通過戰(zhàn)略入股等方式給予了大力資金支持，直接幫助神州租車建立起了現在租車行業(yè)的領導地位。

也正因如此，此番三大玩家強強聯手投資優(yōu)車科技，一方面因為神州專車與神州租車業(yè)務本身的協同效應，投資符合神州租車長期的發(fā)展戰(zhàn)略；另一方面，業(yè)內人士分析認為，必然也是基于對專車市場前景的看好，而目前格局下，搶食專車市場剛滿半年的神州專車還亟需一場市場大反攻，此番投資無論專業(yè)背景還是資金實力，都或將成為神州專車市場反擊的“轉折點”。

獲舊時“伯樂”力挺

優(yōu)車科技是神州專車的運營主體公司。今年1月底，神州租車公告稱，神州專車服務是通過和獨立的第三方公司優(yōu)車科技合作推出的聯合品牌，這意味著在經營層面，專車業(yè)務獨立于神州租車上市公司。隨即自今年1月28日起，神州專車在全國60大城市全面推出。

截至《每日經濟新聞》記者發(fā)稿，神州專車方面對于目前專車業(yè)績、以及這筆巨額投資的具體用途和可能持續(xù)兇猛的“價格戰(zhàn)”都沒有給予透露和評價。

不過，神州租車最新公告稱，公司通過與優(yōu)車科技最近的業(yè)務合作已取得大量長期穩(wěn)定收入，以及較高的車隊利用率和利潤率。鑒于這些顯著的業(yè)務協同效應，相信對優(yōu)車科技的投資將可進一步持續(xù)加強業(yè)務合作。此外，本次投資可以為神州租車的股東帶來豐厚的財務回報，并提升公司的整體價值。

就這次投資方來看，據《每日經濟新聞》記者了解，早在2007年成立之初，神州租車就獲得聯想控股成員企業(yè)——聯想投資的首筆風險投資；2010年9月，聯想控股又以“股權債權”的形式，向神州租車注資現金12億元人民幣。

正是這12億元注資，迅速將神州租車從當時金融危機低迷的融資環(huán)境中解救出來。2010年11月，神州租車隨即拋出6億元人民幣采購6000臺運營車輛，迅速拉開和行業(yè)之間的差距，使得神州租車建立起行業(yè)領導者的地位。

同樣，2012年4月，因不甘被價值低估，毅然于上市前夜退出納斯達克上市的神州租車也一度引發(fā)行業(yè)巨大爭議。但同年7月，美國華平投資集團隨即以2億美元“超IPO”的金額（神州租車早前IPO欲融資1.58億美元）股權投資神州租車，再次給了外界一大震驚。

華平是一家成立于1966年的全球性的私募股權投資公司，目前旗下管理超過300億美元資產，持有的投資企業(yè)超過125家。也正因如此，聯想控股與華平投資此番對神州專車的跟投可謂“一箭雙雕”，協同發(fā)展神州租車自身業(yè)務之外，對神州專車無疑也是一劑“強心劑”。

專車資本大戰(zhàn)持續(xù)

“這個市場必須是有實力的大玩家。”一位資深專車人士對《每日經濟新聞》記者如是評價。

區(qū)別于其它專車軟件平臺大量接入私家車的做法，神州專車全部采用神州租車等租賃公司的專業(yè)車輛，并配備專業(yè)司機，為客戶提供高品質的專業(yè)化用車服務。神州專車也是國內唯一一家提供“司機保障、健康保障、技術保障、隱私保障和先賠保障”的“五星安全”專車。

但今日有最新消息稱，Uber創(chuàng)始人兼CEO卡蘭尼克（Travis Kalanick）在接受財新采訪時，確認將在中國正式組建本土公司。他分析認為，Uber在中國城市的成長速度，要遠高于在美國，足見其對中國市場的勢在必得。

同時，滴滴快的近日也對外表示在市場上有投資并購的意向。并且，滴滴快的CEO程維在近期一封致股東信中，透露出新一輪融資消息：一項15億美元融資案獲超額認購，融資規(guī)模計劃進一步增加。