每經(jīng)記者 李彪 發(fā)自北京

新的一年，加快老舊機動車淘汰任務(wù)依然繼續(xù)推進(jìn)。

近日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從北京市環(huán)保局網(wǎng)站了解到，為進(jìn)一步促進(jìn)北京市老舊機動車的淘汰更新，持續(xù)改善空氣質(zhì)量，北京市將于2015~2016年實施新一輪的老舊機動車淘汰更新方案。

方案規(guī)定，對使用6年及以上、提前1年及以上報廢的車輛補助車均8000元，小客車最高補助8500元，重型柴油車最高補助21500元。與2013~2014年北京市實施的老舊機動車淘汰更新方案相比較，新方案在保持現(xiàn)有補助辦理模式的基礎(chǔ)上，將報廢車輛補助車均提高了2000元。

對此，中國環(huán)境科學(xué)研究院移動源污染控制研究室副研究員岳欣在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時說：“加快老舊車淘汰措施之一就是提高老舊車淘汰補貼，總體上講加快老舊車淘汰的意圖還是很明顯的。”

實際上，2013~2014年北京市報廢車輛補助標(biāo)準(zhǔn)就在原來基礎(chǔ)上提高了2000元，并將領(lǐng)取報廢補助的車輛使用年限相應(yīng)由6~8年及8年以上調(diào)整為6~10年及10年以上，8~10年車輛報廢補助標(biāo)準(zhǔn)得到一定的提高。

《每日經(jīng)濟新聞》記者在采訪中了解到，經(jīng)濟補助激勵更新措施，對加快北京市老舊車的淘汰起到了積極的作用。來自北京市環(huán)保局的數(shù)據(jù)顯示，2014年北京市淘汰老舊車47.6萬輛，提前完成國家下達(dá)的39.1萬輛任務(wù)指標(biāo)，在全國率先完成了黃標(biāo)車的淘汰任務(wù)。

北京市環(huán)保局介紹，2015~2016年新方案的補助標(biāo)準(zhǔn)和具體辦理規(guī)定將于近期發(fā)布。1月1日起報廢該市老舊機動車的車主，如符合相關(guān)補助條件，待新方案補助標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，即可辦理領(lǐng)取補助。

據(jù)了解，世界各國大城市中，排放污染最嚴(yán)重的老舊車雖僅占保有量的20％左右，其排放量卻占機動車排放污染總量的50％~60％。

國務(wù)院印發(fā)的《大氣污染防治行動計劃》要求，到2017年，北京市細(xì)顆粒物年均濃度控制在60微克/立方米左右。在此總體目標(biāo)限定框架下，未來北京市大氣污染治理的重點之一必將是機動車領(lǐng)域，尤其是老舊車。

北京市環(huán)保局稱，下一步北京市將對機動車特別是老舊機動車實施更加嚴(yán)格的監(jiān)管措施，促進(jìn)車輛達(dá)標(biāo)排放和更新淘汰。

目前，北京市國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛最短已使用超過13年，國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛最短已使用超過10年，這部分車輛車況較老，排放污染較高，超標(biāo)現(xiàn)象比較嚴(yán)重，是治理并監(jiān)管的重點對象。