每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 趙笛    

每經(jīng)記者 趙笛

綜合歐、美、日等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體對(duì)工業(yè)4.0的觀點(diǎn)，工業(yè)4.0實(shí)際上就是讓工業(yè)插上信息化的翅膀，通俗的表述和現(xiàn)象就是智能機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)。

我國(guó)長(zhǎng)期處于制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的低端，先進(jìn)工業(yè)裝備、技術(shù)相比發(fā)達(dá)國(guó)家一直差距較大；與此同時(shí)，我國(guó)的信息化技術(shù)發(fā)展集中在消費(fèi)端，工業(yè)方面的信息化進(jìn)展長(zhǎng)期被忽視。在發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛升級(jí)各自的工業(yè)化戰(zhàn)略的背景下，中國(guó)如何在已經(jīng)落后的情況下實(shí)現(xiàn)趕超？

工業(yè)4.0就是智能化和物聯(lián)網(wǎng)

第三次工業(yè)革命以信息化為標(biāo)志，它將世界連通，解決生產(chǎn)者和需求者信息不對(duì)稱問題。然而，電子計(jì)算機(jī)和信息化卻似乎在獨(dú)立發(fā)展，并沒有與工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域密切聯(lián)系，這也是第四次工業(yè)革命、即工業(yè)4.0必須解決的問題。

無論是德國(guó)的工業(yè)4.0“虛擬網(wǎng)絡(luò)-實(shí)體物理系統(tǒng)”，還是美國(guó)企業(yè)的“促進(jìn)物理世界和數(shù)字世界的融合”，或是日本政府主導(dǎo)的機(jī)器人工業(yè)和3D打印技術(shù)，都共同指向了“虛實(shí)結(jié)合”，即計(jì)算機(jī)、信息化、網(wǎng)絡(luò)等虛擬技術(shù)與實(shí)體工業(yè)的融合。用更簡(jiǎn)單的語言表述，工業(yè)4.0可以簡(jiǎn)化成“使工業(yè)信息化”，即資本市場(chǎng)最受追捧的兩大概念——智能化和物聯(lián)網(wǎng)。

智能化服務(wù)于工業(yè)領(lǐng)域的叫工業(yè)機(jī)器人，服務(wù)于生活范疇的則被稱之為服務(wù)機(jī)器人。

在智能化的產(chǎn)品內(nèi)核中，位于表面上的是工業(yè)設(shè)備，而內(nèi)核卻是計(jì)算機(jī)和信息化。

有數(shù)據(jù)顯示，目前，著名工業(yè)企業(yè)GE已推出24種工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，涵蓋石油天然氣平臺(tái)監(jiān)測(cè)管理、鐵路機(jī)車效率分析、醫(yī)院管理系統(tǒng)、提升風(fēng)電機(jī)組電力輸出、電力公司配電系統(tǒng)優(yōu)化、醫(yī)療云影像技術(shù)等九大平臺(tái)。

在國(guó)內(nèi)，有資料顯示，在三一重工（600031，收盤價(jià)8.21元）一連串的數(shù)字化工廠建設(shè)中，其建立起的亞洲較大較先進(jìn)的智能化制造車間在經(jīng)過智慧化改造后，在制品減少8%，物料齊套性提高14%，單臺(tái)套能耗平均降低8%，人均產(chǎn)值提高24%，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量信息匹配率100%，原材料庫存降低30%。智能化對(duì)工業(yè)生產(chǎn)效率的提升十分明顯。

中國(guó)工業(yè)4.0的實(shí)現(xiàn)路徑

日前，德意志銀行亞太投行部主席蔡洪平表示，在工業(yè)革命4.0時(shí)代，如果中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)全部都沖著零售消費(fèi)端，只是為了消費(fèi)者買便宜貨、方便消費(fèi)者，我們的工業(yè)化升級(jí)根本就無法實(shí)現(xiàn)……中國(guó)應(yīng)該用網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)便利和各種手段，向生產(chǎn)的深度和廣度進(jìn)軍，學(xué)習(xí)蘋果、學(xué)習(xí)特斯拉。

不可否認(rèn)，就現(xiàn)階段而言，無論是在智能化還是在信息化方面，中國(guó)的發(fā)展進(jìn)度均落后于歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家。在起步已經(jīng)慢了一拍的情況下，中國(guó)的工業(yè)4.0又將如何展開，如何實(shí)現(xiàn)彎道超車呢？

2013年初，中國(guó)工程院、工信部、發(fā)改委、科技部等部門專門組成“制造中國(guó)”課題小組，重點(diǎn)研究“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃。中國(guó)工程院報(bào)告披露，“中國(guó)制造2025”規(guī)劃將重點(diǎn)圍繞一條主線、四大轉(zhuǎn)變而展開。

“一線"是指，體現(xiàn)信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合的數(shù)字化、智能化制造作為發(fā)展主線。

“四變”是指，由要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變；由低成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)向質(zhì)量效益競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變；由資源消耗大、污染物排放多的粗放制造向綠色制造轉(zhuǎn)變；由生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。

圍繞“一線四變”，上述報(bào)告也提出了八項(xiàng)對(duì)策：推行數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化制造；提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力；完善制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系；強(qiáng)化制造基礎(chǔ)；提升產(chǎn)品質(zhì)量；推行綠色制造；培養(yǎng)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)群體和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)；發(fā)展現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)。

對(duì)此，中金公司分析員史成波分析指出，中國(guó)的工業(yè)4.0主要的發(fā)展機(jī)會(huì)將來自兩大類行業(yè)。

第一類是與國(guó)際先進(jìn)水平相比已具備競(jìng)爭(zhēng)力，在未來5～10年要加大深化發(fā)展，保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并積極鼓勵(lì)支持海外競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)最前沿的領(lǐng)軍地位。具體行業(yè)包括：航天裝備、通信網(wǎng)絡(luò)裝備、發(fā)電與輸變電裝備、軌道交通裝備等。

第二類是與國(guó)民經(jīng)濟(jì)、國(guó)防建設(shè)和人民生活休戚相關(guān)的戰(zhàn)略必爭(zhēng)產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)目前國(guó)內(nèi)技術(shù)還相對(duì)較弱，特別是在高精尖的核心領(lǐng)域仍缺乏一定的自主生產(chǎn)能力，但這些產(chǎn)業(yè)是關(guān)系國(guó)計(jì)民生至關(guān)重要的行業(yè)，必須在未來5～10年內(nèi)加速發(fā)展，迎頭趕上，奪回發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。具體行業(yè)包括：集成電路及其專用生產(chǎn)裝備、數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備、航空裝備、海洋工程裝備及船舶等。