彩虹精化 環(huán)保業(yè)務(wù)開始扭虧

每經(jīng)記者 王海慜

傳聞：彩虹精化（002256，收盤價8.38元）生物降解材料項目年底前產(chǎn)能將大幅增長，有望扭虧為盈。

求證：昨日，《每日經(jīng)濟新聞》記者以投資者身份致電彩虹精化，證代王云表示，生物降解材料業(yè)務(wù)由公司去年下半年設(shè)立的子公司深圳虹彩新材料承擔(dān)，預(yù)計二期項目將于年底投產(chǎn)。由于生物降解材料是公司新業(yè)務(wù)，因此進行市場推廣，成效如何尚有待檢驗。

公開資料顯示，彩虹精化在生物降解材料行業(yè)擁有自主開發(fā)的淀粉基、PLA、PBS生物降解塑料技術(shù)，目前已批量生產(chǎn)。去年彩虹精化設(shè)立的主營廢舊塑料回收利用的參股子公司新彩再生材料，今年一季度起已連續(xù)盈利。

另外，今年上半年起，彩虹精化還將室內(nèi)空氣凈化業(yè)務(wù)首次并入報表，該業(yè)務(wù)由控股子公司格瑞衛(wèi)康承擔(dān)。王云向記者表示，雖然格瑞衛(wèi)康上半年尚處于虧損狀態(tài)，不過截至三季度末已經(jīng)達到盈虧平衡。格瑞衛(wèi)康是國內(nèi)最早從事室內(nèi)空氣污染治理的機構(gòu)，目前已投放市場的包括室內(nèi)及汽車尾氣凈化系統(tǒng)方案等產(chǎn)品。

比亞迪 “綠混”技術(shù)進入商業(yè)化階段

每經(jīng)記者 王海慜

傳聞：比亞迪（002594，收盤價39.45元）開發(fā)混合動力汽車的“綠混”技術(shù)（即將鉛酸電池替換為鐵電池、將電池電壓游12伏提升至48伏、推廣啟停和制動回收技術(shù)等），將在四季度上市的新款車型 “秦”上應(yīng)用。

求證：昨日，《每日經(jīng)濟新聞》記者以投資者身份致電比亞迪，公司投資者關(guān)系部工作人員表示，“綠混”技術(shù)目前基本已經(jīng)研制成功，現(xiàn)在處于商業(yè)化開發(fā)階段，不過不是應(yīng)用在新車“秦”上?！扒亍睂儆诓咫娀旌蟿恿囆?，預(yù)計將于11月前后上市。

而此前公司董秘曾表示，“綠混”技術(shù)計劃于四季度首次裝載于某一款車型。上述工作人員對此表示，“綠混”可能應(yīng)用在公司的多款產(chǎn)品上。

今年5月，比亞迪正式對外發(fā)布了“綠混”技術(shù)，該技術(shù)的核心是將傳統(tǒng)能源汽車的12V鉛酸蓄電池與動力電池合二為一，采用48V磷酸鐵電池和低電壓、大扭矩、雙繞組電機技術(shù)，能實現(xiàn)零排放、無鉛化。搭載“綠混”技術(shù)的車型可以實現(xiàn)百公里節(jié)油1.5升，可支持純電動行駛約15公里。

另據(jù)了解，比亞迪同樣于5月發(fā)布的旨在去除車內(nèi)PM2.5的 “綠凈”技術(shù)，目前也處于研發(fā)階段，該技術(shù)將首次在傳統(tǒng)能源SUV新車型S7上搭載。