每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 郭榮村 胡飛軍 發(fā)自廣州    

每經(jīng)記者 郭榮村 胡飛軍 發(fā)自廣州

原鐵道部副總工程師、運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光近日受審，廣州中車鐵路機(jī)車車輛銷售租賃有限公司 （以下簡(jiǎn)稱廣州中車）因涉及法院審理的張曙光第一項(xiàng)犯罪事實(shí)而備受關(guān)注。張曙光受賄4755余萬(wàn)元，其中來自廣州中車法定代表人楊建宇的款物就達(dá)到1050萬(wàn)余元——這是怎樣一家神秘的公司？

時(shí)間回溯至2008年1月28日。這一天，廣州中車成立十周年感恩答謝會(huì)在廣州外商活動(dòng)中心隆重舉行，某著名歌唱家還在答謝會(huì)上獻(xiàn)歌一曲，足見這家公司當(dāng)時(shí)的聲勢(shì)。

上述情景來自廣州中車官網(wǎng)的最后一篇?jiǎng)討B(tài)新聞，在這之后，該官網(wǎng)就再也沒有了動(dòng)態(tài)更新，陷入沉寂。近日，張曙光涉嫌受賄4755萬(wàn)元一案的公審，再度將廣州中車?yán)厝藗兊囊暰€。

庭審信息顯示，廣州中車正是依賴張曙光的“關(guān)照”，寫就了過去10年的輝煌。而根據(jù) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲得的工商資料，該公司經(jīng)過4年的陸續(xù)增資，其注冊(cè)資本在2001年達(dá)到1.38億元，是1997年成立時(shí)的26倍。

廣州中車的發(fā)家史/

在9月10日的庭審中，張曙光被指控接受楊建宇的請(qǐng)托，為“藍(lán)箭”列車處置以及列車空調(diào)招投標(biāo)等問題提供幫助，多次收受楊建宇給予的字畫、瓷器、手表、裝修房屋費(fèi)用等款物，共折合人民幣1050萬(wàn)余元。

昨日 （9月11日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲得的廣州中車工商資料顯示，楊建宇為廣州中車的法定代表人；該公司成立于1997年，目前的經(jīng)營(yíng)范圍主要是銷售租賃鐵路機(jī)車車輛及配件、機(jī)電成套設(shè)備等；成立時(shí)的注冊(cè)資本為500萬(wàn)元，發(fā)起股東為楊建宇和葉碧霞，持股比例為90%和10%；身份證號(hào)碼顯示，楊為浙江溫州人，葉則是上海人。

指控中提到的“藍(lán)箭”電動(dòng)車組正是廣州中車快速發(fā)展的起點(diǎn)。

2000年12月，廣州中車的 “藍(lán)箭”電動(dòng)車組開始在廣深線區(qū)間運(yùn)行，成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)時(shí)速最高的鐵路旅客列車。據(jù)指控，張曙光于2000年至2011年間，利用先后擔(dān)任鐵道部運(yùn)輸局裝備部客車處處長(zhǎng)、裝備部副主任和運(yùn)輸局局長(zhǎng)的職務(wù)便利，接受楊建宇的請(qǐng)托，為楊建宇的企業(yè)解決“藍(lán)箭”列車使用以及列車配件銷售等問題提供幫助。

2001年1月8日起，被命名為“藍(lán)箭”號(hào)的該型動(dòng)車組陸續(xù)在廣深線上投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，擔(dān)當(dāng)了穗深城際公交化軌道運(yùn)輸?shù)闹髁?。此后，廣州中車與廣鐵集團(tuán)公司成功合作了200輛25B型、125輛25G型客車的大宗租賃項(xiàng)目，廣州中車又以租賃方式向石長(zhǎng)鐵路有限責(zé)任公司提供了21臺(tái)各型機(jī)車和35輛25G型客車。

1999年，廣州中車的注冊(cè)資本增加至3300萬(wàn)元。而到了2001年初，注冊(cè)資本再由3300萬(wàn)元上升至8800萬(wàn)元。當(dāng)年底，又增至1.38億元，較成立時(shí)增加了26倍多。廣州中車目前擁有下屬機(jī)構(gòu)、關(guān)聯(lián)公司共有7家。包括廣州中車軌道交通裝備股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中車股份）、中車（香港）投資控股有限公司、華車（北京）交通裝備有限公司等。

工商注冊(cè)資料顯示，廣州中車注冊(cè)地為廣州海珠區(qū)濱江東路539號(hào)二樓自編之二，但記者前往實(shí)地采訪，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)仍找不到該公司辦公室，周邊居民均表示對(duì)539號(hào)門牌及廣州中車不知情。

中車股份運(yùn)營(yíng)正常/

庭審資料顯示，張曙光除了關(guān)照楊建宇的廣州中車，廣州中車控股的中車股份也“受益匪淺”。工商資料顯示，中車股份是廣州中車旗下主要從事鐵路機(jī)車車輛、地鐵車輛和輕軌車輛空調(diào)系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、維修及售后服務(wù)等業(yè)務(wù)的公司。

工商檔案資料顯示，這家公司的前身是國(guó)企廣州冷凍機(jī)廠，成立于1978年。

廣州市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的文件披露，2001年廣州市政府同意該公司改制，設(shè)立廣州中車軌道交通裝備股份有限公司。由廣州中車鐵路機(jī)車車輛銷售租賃有限公司、上海東車機(jī)車車輛銷售服務(wù)有限公司、謝麗、楊建琴、張琪、黃志麗、王興江、朱秀芳、廣州機(jī)電集團(tuán)（控股）有限公司和范烈星作為發(fā)起人。當(dāng)時(shí)，公司的股份總額為12814萬(wàn)股，每股面值人民幣1元，共12814萬(wàn)元。廣州中車以6727.35萬(wàn)元獲得52.50%的股份，截至2012年4月，廣州中車持股比例為59.93%。

除了“藍(lán)箭”，公訴機(jī)關(guān)還指控，張曙光為楊建宇在參與高鐵空調(diào)設(shè)備的招投標(biāo)上提供了便利。

廣州中車官網(wǎng)新聞顯示，2007年10月5日，鐵道部在北京進(jìn)行了2008年春運(yùn)車及主要部件的統(tǒng)一招標(biāo)采購(gòu)，公司一舉中標(biāo)空調(diào)機(jī)組的采購(gòu)，獨(dú)家取得720臺(tái)春運(yùn)車空調(diào)機(jī)組項(xiàng)目。

據(jù)報(bào)道，一位機(jī)車生產(chǎn)廠負(fù)責(zé)人在法庭上作證時(shí)表示，由于張曙光和楊建宇的關(guān)系“不一般”，所以在招標(biāo)上，能關(guān)照就關(guān)照，對(duì)楊的付款也會(huì)及時(shí)一些。

9月11日下午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來到中車股份所在地——廣州市海珠區(qū)工業(yè)大道南邊路38號(hào)，廠房都是高大的倉(cāng)庫(kù)改造而成，兩名保安在門口執(zhí)勤，走進(jìn)廠區(qū)，內(nèi)部井然有序。生產(chǎn)車間機(jī)器轟鳴，工人正在焊接組裝空調(diào)機(jī)組，廠區(qū)外堆積了一些空調(diào)機(jī)組成品。

隨后記者找到中車股份辦公室，一位公司高層告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“楊建宇是公司的老板，他每天都在上班，有時(shí)候在廣州，有時(shí)候在北京，幾乎沒有什么影響。”

而對(duì)于“藍(lán)箭”動(dòng)車機(jī)組的事情，上述高層對(duì)記者回應(yīng)稱，“‘藍(lán)箭’主要與廣州中車有關(guān)，已經(jīng)屬于鐵道部的資產(chǎn)，和公司目前已經(jīng)沒有任何關(guān)系了，這都是好幾年前的事情了，因此，對(duì)公司目前市場(chǎng)方面沒有影響。”

在中車股份的車間，記者看到在外面堆積了一些空調(diào)機(jī)組的存貨，外面用雨布罩著，生產(chǎn)日期標(biāo)為2012年6月以及2012年10月等，車間內(nèi)工人在正常生產(chǎn)。

“我們這個(gè)行業(yè)就是這樣的，給軌道車做配件，一般都是以銷定產(chǎn)，沒有合同訂單一般不會(huì)生產(chǎn)，這些事情對(duì)公司目前的銷售也沒什么影響。”上述高層人士說。