每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

自2008年12月就任韓亞航空CEO以來(lái)，今年已是尹永斗執(zhí)掌公司的第四個(gè)年頭。

在尹永斗的掌舵下，韓亞航空營(yíng)業(yè)利潤(rùn)經(jīng)歷了過(guò)山車般的變化：2008年和2009年相繼虧損527億韓元、2367億韓元，2010年盈利5690億韓元，2011年盈利3433億韓元。今年，尹永斗又確定了4520億韓元（約合24億元人民幣）的盈利目標(biāo)。

對(duì)于近年盈利普遍下降甚至虧損的國(guó)際航空企業(yè)來(lái)說(shuō)，韓亞航空的成績(jī)顯得尤為引人注目。然而，和其他國(guó)際航空企業(yè)CEO一樣，尹永斗也倍感壓力：國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜多變，航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、航空燃油價(jià)格持續(xù)高企……

那么，尹永斗究竟是如何駕馭韓亞航空的？在爭(zhēng)奪尤為激烈的中國(guó)市場(chǎng)，作為擁有最多航線的國(guó)外航空公司，韓亞航空如何保持這種優(yōu)勢(shì)？針對(duì)種種問(wèn)題，尹永斗接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的專訪。

視中國(guó)市場(chǎng)為戰(zhàn)略目標(biāo)

極富增長(zhǎng)性和誘惑力的中國(guó)市場(chǎng)，已經(jīng)成為全球諸多航空公司競(jìng)相布局的目標(biāo)。尹永斗向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“中國(guó)、日本是韓亞航空的戰(zhàn)略航線，尤其是中國(guó)市場(chǎng)，還擁有極大的增長(zhǎng)空間。”

韓亞航空自1994年開通北京、上海航線以來(lái)，截至目前已在中國(guó)21個(gè)城市開通了30條航線，每周往返中國(guó)210個(gè)班航班，不僅是往來(lái)中韓之間航線最密集的航空公司，也是在中國(guó)境內(nèi)擁有最多航線的外國(guó)航空公司。這正是韓亞航空在近年保持市場(chǎng)擴(kuò)張及盈利增長(zhǎng)的關(guān)鍵所在。

成立于1988年的韓亞航空，目前擁有72架飛機(jī)，飛往22個(gè)國(guó)家的67個(gè)城市，中國(guó)和日本分別是韓亞航空全球的最大市場(chǎng)及最主要利潤(rùn)來(lái)源。

“2011年，日韓航線、中韓航線的收入占韓亞航空全部收入的21.9%、17.8%。”尹永斗告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，韓日目前每周的航班量約為187班，略低于中國(guó)，但以供應(yīng)席來(lái)計(jì)算，日本市場(chǎng)占29.0%，超過(guò)中國(guó)市場(chǎng)的27.3%。

“韓日航線之所以利潤(rùn)占優(yōu)，主要在于航線距離與票面價(jià)格。”尹永斗告訴記者，就市場(chǎng)潛力和增速來(lái)看，中國(guó)仍是他押寶的重點(diǎn)。

“通過(guò)航線需求分析，今年3月份開始，青島/仁川航線、南京/仁川航線、長(zhǎng)春航線、重慶航線以及哈爾濱航線的每周航班量都有不同程度的增加。”尹永斗強(qiáng)調(diào)，韓中航線作為韓亞航空中最重要的航線，將來(lái)會(huì)重點(diǎn)提高供給力。

為了強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力，尹永斗還計(jì)劃開通太原/仁川，南昌/仁川航線，同時(shí)預(yù)計(jì)開通包機(jī)服務(wù)，為今后在中國(guó)開發(fā)其他新航線而努力。

尹永斗坦言，鑒于目前北上廣空域資源緊張，航權(quán)時(shí)刻爭(zhēng)奪激烈，韓亞航空已經(jīng)把更多目光聚集到了中國(guó)的二線城市。

尹永斗特別指出，去年中韓之間交流往來(lái)總共650萬(wàn)人次，其中中國(guó)訪問(wèn)韓國(guó)人次220萬(wàn)，約占中國(guó)去年7000萬(wàn)出境人次的3%。如果按照今年中國(guó)出境人數(shù)7800萬(wàn)人次的預(yù)測(cè)，中國(guó)訪韓人次將增至250萬(wàn)。“未來(lái)中國(guó)訪韓比例將增至中國(guó)出境人次的3%~5%，并且韓國(guó)訪中人次也在持續(xù)增加，韓中市場(chǎng)還有很大的增長(zhǎng)空間。”

尹永斗對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略重視，在韓亞航空今年一季報(bào)中得到了印證。一季度，韓中航線的銷售額占據(jù)總體營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的15.8%，與去年同比增長(zhǎng)0.1個(gè)百分點(diǎn)，其中，中國(guó)地區(qū)銷售額（中國(guó)飛往韓國(guó)）占總體營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的6.9%，與去年同比增長(zhǎng)了0.7個(gè)百分點(diǎn)。

計(jì)劃2014年引進(jìn)A380

不過(guò)，同絕大多數(shù)航空公司一樣，受航油價(jià)格高企影響，韓亞航空今年一季度銷售額雖然同比增加7.6%，但營(yíng)業(yè)收入同比減少了52.7%，凈利潤(rùn)更是由去年的618億韓元跌至33億韓元，下降94.7%。

尹永斗認(rèn)為，今年一季度，在出國(guó)人數(shù)及外國(guó)人入境人數(shù)增加所帶來(lái)的短途航線利好趨勢(shì)下，除美洲航線外的所有路線上座率都有所增加。在貨運(yùn)領(lǐng)域，以歐洲及美洲為中心，通過(guò)維持一定的貨運(yùn)量增加了銷售額。“雖然今年燃油價(jià)格比去年增長(zhǎng)了26%，韓亞航空營(yíng)業(yè)費(fèi)用增加了11.4%，但公司采用了對(duì)沖管理，節(jié)約了30%的燃費(fèi)管理成本。”

尹永斗對(duì)目前形勢(shì)做好了充足的心理準(zhǔn)備，并且保持樂(lè)觀。他認(rèn)為，從5月開始，國(guó)際油價(jià)開始下跌，預(yù)計(jì)到旺季7~9月，航空公司的燃油成本壓力將得到緩解，業(yè)績(jī)也將持續(xù)上升。“公司今年4520億韓元的盈利目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)。”

鑒于高油價(jià)帶來(lái)的壓力，多家航空公司上調(diào)了6月國(guó)際航線燃油費(fèi)。從6月15日起，韓亞航空也將由中國(guó)大陸出發(fā)飛往美洲/歐洲/澳洲的航線燃油附上調(diào)了200元。

尹永斗透露，隨著今年新增9架飛機(jī)，到今年年底韓亞航空的運(yùn)營(yíng)飛機(jī)將達(dá)到80架。同時(shí)，從2014年開始，韓亞航空將陸續(xù)引進(jìn)5架 “巨無(wú)霸”A380，擴(kuò)充歐美等國(guó)際長(zhǎng)航運(yùn)力；2016年起，還將陸續(xù)引進(jìn)30架空客A350機(jī)型，提高燃油效率降低運(yùn)營(yíng)成本。

“慈善不是作秀”

除了業(yè)績(jī)外，尹永斗掌舵的韓亞航空更為外界稱道的是，公司連續(xù)三年（2009、2010年、2011年）分別獲得有航空界諾貝爾獎(jiǎng)之稱的ATW、SKYTRAX、GLOBALTRAVELER的“年度最佳航空公司”稱號(hào)。

談及公司所獲榮譽(yù)，尹永斗在接受記者采訪時(shí)露出一臉謙遜的笑容。在他看來(lái)，外界對(duì)公司服務(wù)品質(zhì)的高度認(rèn)可，與多年來(lái)踐行的良好企業(yè)文化密不可分。

韓亞航空以開航航線中的國(guó)家為對(duì)象，積極開展解決貧困、支援兒童、環(huán)境保護(hù)、緊急災(zāi)難救援等全球性社會(huì)公益活動(dòng)。

在剛過(guò)去的“六一”兒童節(jié)，尹永斗代表韓亞航空，專程給山東威海半月灣小學(xué)的孩子們送去了兒童節(jié)禮物。這已是韓亞航空今年對(duì)中國(guó)學(xué)校的第三次捐贈(zèng)。

尹永斗告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，公司還將在西安等3個(gè)城市繼續(xù)落地捐贈(zèng)。按照他的計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2014年，韓亞航空將與公司在中國(guó)開通航線城市的一個(gè)學(xué)校完成結(jié)緣。

“慈善不是作秀。”尹永斗強(qiáng)調(diào)，韓亞航空是在全國(guó)顧客的關(guān)懷下成長(zhǎng)起來(lái)的，因此在成功扮演社會(huì)責(zé)任角色的同時(shí)，將努力建立為大眾幸福而貢獻(xiàn)的企業(yè)文化。

事實(shí)上，不止在中國(guó)，韓亞航空已經(jīng)將越南愛心房屋建設(shè)、幫助非洲新生兒織帽子、柬埔寨彩色太陽(yáng)能設(shè)置等國(guó)際性社會(huì)公益活動(dòng)選為公司“美麗企業(yè)”標(biāo)語(yǔ)下的7大實(shí)踐課題。

1994年起，韓亞航空就開始與聯(lián)合國(guó)兒童基金會(huì)攜手進(jìn)行機(jī)內(nèi)愛心零錢募捐活動(dòng)，到現(xiàn)在為止已經(jīng)募集到超過(guò)50億韓元的善款。韓亞航空在韓國(guó)國(guó)內(nèi)也進(jìn)行了支援多文化家庭、幫助弱勢(shì)群體、支援文化藝術(shù)及企業(yè)學(xué)術(shù)活動(dòng)等眾多社會(huì)公益活動(dòng)。