王政楠 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自湖北襄陽

昨日（5月28日）下午，東風(fēng)汽車有限公司英菲尼迪國產(chǎn)化項(xiàng)目簽約儀式在湖北襄陽舉行。這標(biāo)志著日產(chǎn)高端品牌英菲尼迪國產(chǎn)化項(xiàng)目正式啟動，這也是日系豪華車陣營中首款國產(chǎn)的豪華車品牌，生產(chǎn)基地落戶于東風(fēng)日產(chǎn)旗下襄陽工廠。

在簽約儀式上，東風(fēng)汽車有限公司總裁中村公泰再次重申，到2016年英菲尼迪將占領(lǐng)豪華車市場10%份額。目前中國豪華車市場被奧迪、寶馬和奔馳三家德系巨頭壟斷近70%的市場份額，作為日系豪華車的代表品牌之一，英菲尼迪的國產(chǎn)開始嘗試打破德系巨頭的壟斷地位。

據(jù)悉，這一新項(xiàng)目總投資額將超過20億元人民幣；到2014年，作為東風(fēng)日產(chǎn)高端車型生產(chǎn)基地的襄陽工廠在通過產(chǎn)能改造后，其包括天籟在內(nèi)的年生產(chǎn)能力將由13萬輛增至25萬輛。

“湖北襄陽是東風(fēng)80年代開辟的工廠，也是東風(fēng)日產(chǎn)三大生產(chǎn)基地之一。在長期的發(fā)展中，雙方建立了良好的合作關(guān)系，英菲尼迪國產(chǎn)化的項(xiàng)目選址襄陽，必將發(fā)揮重大的項(xiàng)目帶動作用。”東風(fēng)汽車公司董事長徐平在簽約儀式上這樣表示。

東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇表示，英菲尼迪國產(chǎn)化項(xiàng)目的落實(shí)是繼日產(chǎn)與啟辰雙品牌戰(zhàn)略實(shí)施后的又一重大舉措；東風(fēng)日產(chǎn)襄陽工廠已具備生產(chǎn)英菲尼迪汽車的能力，屆時(shí)還會執(zhí)行多項(xiàng)品質(zhì)管理體系，保證國產(chǎn)英菲尼迪與海外工廠質(zhì)量一致。

“英菲尼迪不僅會進(jìn)一步滿足中國汽車消費(fèi)市場對更高性價(jià)比產(chǎn)品的需要，更能助力東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)一步提升品牌影響力和競爭力。”任勇說。

英菲尼迪中國事業(yè)總部總經(jīng)理呂征宇向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，英菲尼迪在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，將對日產(chǎn)完成2016年在豪華車市場獲得10%市場占有率這一目標(biāo)做出不可小覷的貢獻(xiàn)。

“實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后，我們的預(yù)期是讓英菲尼迪在中國市場的銷量，占到全球銷量的20%以上。”呂征宇告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

呂征宇坦言，至今英菲尼迪進(jìn)入中國已經(jīng)有五年時(shí)間，五年當(dāng)中中國豪華車市場實(shí)現(xiàn)了快速增長，同時(shí)消費(fèi)者需求也已發(fā)生很大變化。“英菲尼迪希望通過國產(chǎn)化把適合中國的產(chǎn)品提升到一個(gè)全新高度。”呂征宇說，“這也是英菲尼迪品牌在新興市場提高銷售目標(biāo)的重要步驟”。

據(jù)悉，到2014年，英菲尼迪會先期引入兩款國產(chǎn)車型。關(guān)于車型的選擇，目前還在市場考察和調(diào)研階段。

針對英菲尼迪國產(chǎn)后的營銷渠道問題，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理松元史明表示，英菲尼迪將堅(jiān)持“一個(gè)品牌、一個(gè)網(wǎng)絡(luò)”的原則，仍然實(shí)行品牌獨(dú)立運(yùn)營，現(xiàn)有的經(jīng)銷渠道將會全部被保留。