舒圣祥

    “這是一個(gè)生命的奇跡”“至于你信不信，我反正信了”——自從“7·23”動(dòng)車(chē)追尾事故新聞發(fā)布會(huì)之后，王勇平被停職或免職的消息曾經(jīng)幾度傳出，又被鐵道部幾度證偽；就在人們快要淡忘的時(shí)候，卻又突然傳來(lái)了這個(gè)消息。盡管鐵道部強(qiáng)調(diào)這只是“正常的職務(wù)變動(dòng)”，但是明眼人都看得出來(lái)，這與其在動(dòng)車(chē)事故新聞發(fā)布會(huì)上表現(xiàn)欠妥緊密相關(guān)。唯一有些出乎公眾預(yù)料的是，鐵道部為何在坊間盛傳時(shí)矢口否認(rèn)，反倒在風(fēng)平浪靜之后卻又突兀自掀風(fēng)浪？

    干不干發(fā)言人，對(duì)王勇平本人也許不是利益攸關(guān)的大事，畢竟，在2003年參加首期中國(guó)新聞發(fā)言人培訓(xùn)班的“黃埔一期”官員中，王勇平堅(jiān)持了8年，已經(jīng)算是很長(zhǎng)的。而且，在級(jí)別待遇不變的前提下，讓他從這個(gè)“危險(xiǎn)的崗位”上退下來(lái)，與其說(shuō)是給輿情一個(gè)交待，不如說(shuō)是對(duì)王勇平的一種保護(hù)。但是，王勇平錯(cuò)了嗎？他錯(cuò)在哪里？王勇平離職，究竟是“原罪”還是“替罪”？

    對(duì)于動(dòng)車(chē)事故新聞發(fā)布會(huì)，王勇平坦承自己?jiǎn)栃臒o(wú)愧。然而，對(duì)于他所親口創(chuàng)造的網(wǎng)絡(luò)名言，王勇平當(dāng)然得承擔(dān)自己分內(nèi)的責(zé)任。他不該在那樣的時(shí)候，用那樣的神態(tài)和那樣的語(yǔ)氣講那樣的話(huà)，因?yàn)橄啾劝l(fā)言人鞠躬道歉，更多的歉意和反思應(yīng)該通過(guò)回應(yīng)公眾質(zhì)疑時(shí)的誠(chéng)懇和謙卑體現(xiàn)出來(lái)。

    教育部前發(fā)言人王旭明曾直言批評(píng)王勇平在發(fā)布會(huì)上語(yǔ)態(tài)太強(qiáng)勢(shì)，語(yǔ)調(diào)過(guò)于激昂，更不該有“職業(yè)性的微笑”。然而，最大的問(wèn)題恐怕還不是突發(fā)災(zāi)難后回應(yīng)質(zhì)疑的技巧，而是對(duì)生命真正的尊重和對(duì)事故真正的負(fù)責(zé)，一句話(huà)：態(tài)度決定一切。換言之，從發(fā)言人對(duì)質(zhì)疑的回應(yīng)中，人們完全可以感受到責(zé)任部門(mén)對(duì)于悲劇的態(tài)度?！吧孥E”的敷衍，“我反正信了”的傲慢，未能體現(xiàn)發(fā)言人在媒體和公眾之間的橋梁作用，相反卻是對(duì)本已受傷輿情的再度傷害。

    問(wèn)題是，面對(duì)公眾質(zhì)疑的壞態(tài)度，又何止在發(fā)言人身上有，這難道不是官場(chǎng)存在的某些權(quán)力傲慢嗎？誠(chéng)信、謙卑、真誠(chéng)、擔(dān)責(zé)，這些權(quán)力本應(yīng)具備的美德，在某些部門(mén)和官員身上已處于失范狀態(tài)，又如何指望一個(gè)發(fā)言人在一次事故之后突然找回來(lái)？從這個(gè)意義上說(shuō)，王勇平充其量只是本色演出，是情不自禁就流露出了權(quán)力的傲慢；至于約束缺失下的普遍權(quán)力失范，顯然不該由他來(lái)承擔(dān)全部責(zé)任。

    更何況，他不是事故責(zé)任人，也不是救援人員，只是做了職責(zé)范圍內(nèi)的事情（開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)），做得好不好且不說(shuō)，至少記者所質(zhì)疑的那些問(wèn)題本身，沒(méi)有一樁是王勇平干下的。調(diào)離王勇平，仍然消除不了公眾對(duì)“7·23”動(dòng)車(chē)追尾事故的種種疑問(wèn)。雖然事故發(fā)生后，鐵道部已經(jīng)采取了一系列的措施，又是安全大檢查，又是調(diào)圖降速，但是，公眾想知道的是鐵道部是否找到了事故的原因、排除了多少隱患，已經(jīng)走進(jìn)公眾生活的動(dòng)車(chē)，是否已經(jīng)是安全無(wú)憂(yōu)？

    如果鐵道部沒(méi)有真正出于良知和負(fù)責(zé)任的反省，調(diào)離王勇平，也挽不回公信力。

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