每經(jīng)實習(xí)記者  任世磊  鐘子宏

    6月28日上午9點25分，航運(yùn)運(yùn)價中遠(yuǎn)期交易第一批交易成交，上海航運(yùn)交易所總裁、上海航運(yùn)運(yùn)價交易有限公司（SSEFC）董事長張頁為SSEFC敲響開市鑼。

    對于遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)合約，張頁給其的定義是：它是一種“類期貨”金融產(chǎn)品，此次上海出口集裝箱中遠(yuǎn)期運(yùn)價交易項目就屬這類合約。

    據(jù)了解，目前SSEFC已推出上海出口集裝箱中遠(yuǎn)期運(yùn)價交易產(chǎn)品，包括上海-歐洲、上海-美西兩條航線，未來還將適時推出中國沿海干散貨中遠(yuǎn)期運(yùn)價交易、國際遠(yuǎn)洋干散貨中遠(yuǎn)期運(yùn)價交易等交易品種。

    開盤首日，SSEFC推出的兩個主力品種之一歐洲航線10月合同EU1110上漲85（USD/TEU），漲幅達(dá)9.99%。同日，美西航線主力UW1110合同大幅上漲9.79%。

    據(jù)了解，航運(yùn)運(yùn)價中遠(yuǎn)期交易不僅接受企業(yè)法人開戶，也可以接受“散戶”入市。SSEFC總裁辦公室主任楊先生告訴記者，目前公司已經(jīng)在上海、寧波等地開通了14家開戶網(wǎng)點，近期在天津、深圳等城市也將有網(wǎng)點覆蓋。

    據(jù)悉，與期貨交易規(guī)則類似，航運(yùn)運(yùn)價交易所的產(chǎn)品采用20%的保證金交易，T+0的交易方式，交易時間為上午9:15－11:30和下午13:30－15:00。交易信息顯示，歐洲航線7月合同EU1107昨天  （6月29日）收盤價845美元/TEU，按照此價格計算，在不考慮交易成本的情況下，投資者最少投入人民幣約1100元即可參與。

    此外，此次推出的航運(yùn)運(yùn)價交易品種計價上雖然用美元，但實際上是用人民幣來結(jié)算的。匯率方面，交易所規(guī)定采用合同上市時的上一工作日，中國外匯交易中心公布的人民幣對美元匯率中間價來計算。

    作為國際航運(yùn)指數(shù)代表的波羅的海綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BDIindex），近年來波動巨大。業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，這一波動也會影響上海航運(yùn)運(yùn)價交易指數(shù)的震蕩。

    記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，BDI指數(shù)的價格走勢與鋼材、鐵礦石、農(nóng)產(chǎn)品、原油等幾類大宗商品價格走勢最為相近。中國國際期貨研究員范世坤向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，BDI指數(shù)受大宗商品價格影響較大，并且一般呈現(xiàn)正相關(guān)的關(guān)系，2008年中后期，原油、鐵礦石、鋼材等大宗商品價格先后出現(xiàn)暴跌行情，同樣影響國際航運(yùn)價格下跌。另外，全球經(jīng)濟(jì)增速也是影響該指數(shù)走勢的另一個重要風(fēng)險因素。

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