1月13日，雪鐵龍官方宣布2010年全球銷量實(shí)現(xiàn)8%的快速增長，共計(jì)銷售146萬輛汽車，創(chuàng)下歷史新高。其中，中國市場貢獻(xiàn)突出，超過22萬輛的銷量和33%的增長率進(jìn)一步鞏固了中國作為雪鐵龍第二大銷售市場的地位。

    在如今汽車消費(fèi)偏時(shí)尚和個(gè)性的時(shí)候，雪鐵龍一直堅(jiān)持的不拘一格的個(gè)性出現(xiàn)在中國倒是恰逢其時(shí)。雪鐵龍?jiān)谥袊淖咔?，意味著中國消費(fèi)者開始逐漸認(rèn)同法國浪漫價(jià)值觀。

    其中，連續(xù)三年穩(wěn)居歐洲緊湊型MPV銷售冠軍的大C4畢加索是雪鐵龍家族中的佼佼者。大C4畢加索以全球獨(dú)創(chuàng)的VISIOSPACE（全景空間）設(shè)計(jì)理念和寬闊空間正吸引著中國消費(fèi)者。

雙劍齊發(fā)效果初顯

雪鐵龍取得的喜人成績，得益于成功的產(chǎn)品策略。

    在雪鐵龍主要產(chǎn)品線C系陣營中，C3憑借30.5萬輛的業(yè)績成為該系最暢銷的車型，新C4超過2.2萬輛的訂單也開啟了一個(gè)新局面，C5在中國市場備受青睞，其在全球的銷量增幅更達(dá)到了驚人的32%。同時(shí)，DS3成功投放以及今年DS系列車型的豐富，標(biāo)志著未來雪鐵龍C系列和DS系列雙劍齊發(fā)勾勒的美好遠(yuǎn)景雛形初現(xiàn)。

    2010年，雪鐵龍?jiān)谥袊N售超過22萬輛汽車，為雪鐵龍全球銷量貢獻(xiàn)了16%。同時(shí)高達(dá)33%的增長率不僅創(chuàng)下雪鐵龍?jiān)谌A銷售的歷史新高，更超過中國市場的整體增長。雪鐵龍市場份額提高了0.1個(gè)百分點(diǎn)，在中國達(dá)到2%的市場占有率。

    作為雪鐵龍的全球第二大市場，中國市場的拓展得益于雪鐵龍與東風(fēng)汽車公司的默契合作，以及兩年來不斷投放的新車型。C4兩廂和三廂（即世嘉兩廂/三廂）以及C5的銷量占到雪鐵龍?jiān)谌A銷量的62%。其中，C5在中國的全年銷售超過3萬輛，中國已經(jīng)成為C5最大的銷售市場。2011年，中國將成為雪鐵龍最重要的市場，雪鐵龍的在華銷售網(wǎng)絡(luò)也將有望超過350個(gè)。目前雪鐵龍?jiān)谥袊?73家經(jīng)銷商中，有200家是新形象店。

    在法國本土，繼40萬輛的銷量之后，雪鐵龍的市場份額達(dá)到15%。在意大利，C3和DS3的投放為雪鐵龍的市場占有率提高了0.3個(gè)百分點(diǎn)，從而達(dá)到5.6%；雪鐵龍?jiān)谖靼嘌辣３制銿P+VUL領(lǐng)頭羊的地位，并連續(xù)15年蟬聯(lián)VUL市場冠軍；在英國，市場份額從4%提高到5%，同時(shí)收獲了11項(xiàng)殊榮，并且DS3第一次在英國榮獲TopGear雜志授予的“年度汽車”稱號(hào)。

    2011年，雪鐵龍DS系列將推出兩款新車型，即年中亮相的DS4和年底推出的DS5。在電動(dòng)車方面，雪鐵龍目前已經(jīng)推出了兩款量產(chǎn)電動(dòng)車：C-ZERO和BerlingoFirst，第一批車輛已經(jīng)開始交付。未來雪鐵龍還將根據(jù)消費(fèi)者的不同需求，推出二氧化碳排放低于100g/km的車型，并將微型混合動(dòng)力技術(shù)e-Hdi裝配到新C4和C4畢加索等車型上，全新的Hybrid4柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)將應(yīng)用在DS5上。

消費(fèi)者認(rèn)同大C4畢加索

    雪鐵龍C系陣營中，大C4畢加索是代表之作。以全景天窗聞名、時(shí)尚舒適的雪鐵龍大C4畢加索引領(lǐng)了中國家用MPV的新風(fēng)尚。事實(shí)上，作為一款引領(lǐng)駕駛樂趣風(fēng)潮的家用MPV，C4畢加索早已享譽(yù)全球，其全球銷量更是突破了50萬輛，連續(xù)三年穩(wěn)居歐洲緊湊型MPV銷售冠軍。

    一份網(wǎng)絡(luò)調(diào)查報(bào)告顯示：關(guān)注大C4畢加索的網(wǎng)友集中在30至45歲之間，另外以36至40歲的人數(shù)最多。這一人群在事業(yè)上已經(jīng)頗有成績，而且也具有家庭與社會(huì)的責(zé)任感。另外還有一些年齡比較偏小的網(wǎng)友也對這款MPV很感興趣，可見大C4畢加索不僅對中年人有著很大的誘惑，同樣也受到越來越多年輕人的關(guān)注。

    調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大概70%的網(wǎng)友曾經(jīng)開過雪鐵龍的車型，可見雪鐵龍這一品牌在中國的普及率很高。這也反映出大C4畢加索在中國有著大量的潛在消費(fèi)群。

    大C4畢加索雖然車型很大，但是絲毫沒有影響到它的時(shí)尚美感。大部分的網(wǎng)友投票認(rèn)為，最吸引他們的外觀設(shè)計(jì)就是車側(cè)面腰線。

    在配置方面，大C4畢加索的一些舒適性和實(shí)用性配置吸引了不少網(wǎng)友的關(guān)注。網(wǎng)友比較關(guān)注的配置主要集中在全景天窗、四區(qū)獨(dú)立控制空調(diào)、豐富的儲(chǔ)物空間和第三排座椅這幾項(xiàng)。

    在大C4畢加索購買用途的問題中，大多數(shù)人選擇了家庭和商務(wù)的兼顧使用，看來更多的網(wǎng)友愿意購買這樣一款時(shí)尚的MPV車型，而不僅僅局限于商務(wù)用車。

    實(shí)用的、浪漫的、溫馨的、耐用的、舒服的……這些形容詞占據(jù)了票選的絕大部分，其中實(shí)用這一選項(xiàng)受到的關(guān)注最多，可見大C4畢加索把實(shí)用性做到很好的同時(shí)，也沒有忘記對車型舒適與浪漫溫馨的打造，這同樣也是法國車一向的造車?yán)砟睢?/p>

    大C4畢加索的所用的大玻璃設(shè)計(jì)受到了絕大多數(shù)人的喜愛，這樣的設(shè)計(jì)使得車輛的采光性更加良好，也使得實(shí)用性和浪漫感兼具，是法國車一向的作風(fēng)。

    大多數(shù)的網(wǎng)友認(rèn)為，大C4畢加索的排量合適，對于其他MPV中的大排量車型，大C4畢加索在兼顧充沛動(dòng)力的同時(shí)，也使得燃油經(jīng)濟(jì)性得到大大的提高。

    網(wǎng)友對于大C4畢加索所使用的換擋設(shè)計(jì)同樣比較認(rèn)同。絕大多數(shù)人認(rèn)為，這一設(shè)計(jì)非常實(shí)用，還有接近30%的網(wǎng)友認(rèn)為這一設(shè)計(jì)很新穎獨(dú)特。  

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