每經(jīng)記者  伍雨石  發(fā)自北京

        日產(chǎn)汽車昨日（10月28日）宣布，由于引擎控制系統(tǒng)存在缺陷，該公司正在全球召回超過210萬輛汽車，其中在中國召回19萬輛。

        在一份提交給日本交通部的報告中，日產(chǎn)稱將會為一些車型免費更換故障部件，因為該故障可能“導致引擎在轉(zhuǎn)動時停止”。

        日產(chǎn)公司發(fā)言人稱，僅在日本，日產(chǎn)將召回總數(shù)為83萬余輛、共9個款型的汽車，其中包括2003年~2006年間在日本生產(chǎn)的Cube、瑪馳和騏達。

        另外，由于相同的故障，日產(chǎn)將在北美地區(qū)召回76萬余輛汽車，在歐洲和中國大陸及中國臺灣地區(qū)分別召回35.4170萬輛和19.4409萬輛汽車。

        據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》了解，今年7月，日產(chǎn)汽車在美國召回5.1萬輛Cube，因為該車型的尾部碰撞可能導致油料泄漏超出聯(lián)邦制定的標準。

        在中國市場，日產(chǎn)此次毫無怠慢。就在日產(chǎn)宣布全球召回后，東風汽車有限公司隨即根據(jù)  《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報告，決定從2010年11月28日起，召回自2004年11月17日至2006年5月22日期間生產(chǎn)的頤達、騏達轎車，數(shù)量為10.2708萬臺；自2006年3月30日至2006年7月27日期間生產(chǎn)的軒逸轎車，數(shù)量為109臺，以上三種車型共計10.2817萬臺。

        東風日產(chǎn)在向國家質(zhì)檢總局遞交的報告中稱，本次召回所涉及的車輛可能因發(fā)動機機艙繼電器盒內(nèi)的點火繼電器導通不良而引起發(fā)動機點火不良，可能造成熄火，存在安全隱患。東風汽車公司將對召回范圍內(nèi)的車輛更換改進后的發(fā)動機點火繼電器。

        據(jù)悉，東風汽車公司將從10月29日起，通過東風日產(chǎn)專營店，以信函、電話等方式預約召回范圍內(nèi)的車輛用戶，因備件進口和準備的需要，11月28日開始進行維修。

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　　2010年部分車企在華召回情況

        2月，三菱汽車因自動變速器油（ATF）供油管存在安全隱患，召回96輛進口格藍迪轎車、264輛東南汽車生產(chǎn)的戈藍轎車。

        2月，一汽豐田因加速時油門踏板故障召回75552輛RAV4。

        5月，豐田中國因轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)存在問題，召回818輛進口雷克薩斯LS460L和LS600hL轎車。

        5月，東風日產(chǎn)召回共計84200輛日產(chǎn)逍客和日產(chǎn)軒逸。

        6月，斯巴魯因無級變速器冷卻軟管缺陷召回2266輛斯巴魯力獅和傲虎進口車。

        6月，本田汽車因車輛的助力轉(zhuǎn)向回油管可能未上緊，召回32650輛奧德賽。

        8月，東風日產(chǎn)召回385輛日產(chǎn)天籟轎車。



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