每經(jīng)記者  李澤民  發(fā)自北京

        9月15日下午2時(shí)，30余位伊春空難遇難者家屬來到中國(guó)民航局，就8月24日發(fā)生空難之后，相關(guān)的賠償事宜等反映情況。

        據(jù)悉，在此之前便陸續(xù)有家屬?gòu)母鞯刳s到北京。民航局副局長(zhǎng)王昌順對(duì)空難遇難者家屬稱，會(huì)將其訴求向李家祥局長(zhǎng)匯報(bào)，以及向國(guó)務(wù)院上報(bào)，同時(shí)要盡快將善后工作了結(jié)。

        伊春空難發(fā)生已近一月，對(duì)于事故原因調(diào)查的進(jìn)展以及相關(guān)的問責(zé)，公眾尚難知情。昨日（9月16日），河南航空公司財(cái)務(wù)總監(jiān)夏澤雄對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》稱，“關(guān)于賠償，我沒有什么可講的。”

        伊春市政府秘書長(zhǎng)白波在接受記者采訪時(shí)稱，“（空難遇難者）家屬已經(jīng)全部接受了賠償，且都比較滿意，現(xiàn)在都已經(jīng)回家了。”

        然而，空難家屬對(duì)于河南航空公司提出的96萬元賠償，以及單方面簽訂的  《責(zé)任解除書》不滿，稱這是“霸王條款”。由于拒絕在《責(zé)任解除書》上簽字，因此96萬元的賠償金尚未到位。

        16日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者見到了來京的空難家屬。30多人暫時(shí)在北京某賓館寄宿，等待民航局給予他們的答復(fù)。至于下一步該怎么辦，他們表示尚無計(jì)劃。

        “本人代表遇難旅客所有近親屬保證于本責(zé)任解除書簽署后不再以任何形式（包括訴訟或其他任何形式）向全部被免除責(zé)任人、被免除責(zé)任人之一等提出任何有關(guān)的權(quán)利主張。”這是河南航空方面《責(zé)任解除書》的首條，而這也導(dǎo)致了家屬們的“強(qiáng)烈不滿”，認(rèn)為這實(shí)質(zhì)上“是2004年包頭空難事故處理方法的翻版，名譽(yù)上可以給家屬賠償96萬元，但這意味著在家屬簽字的同時(shí)，自動(dòng)放棄了對(duì)空難直接責(zé)任人的追訴權(quán)等”。

        “這讓家屬覺得難以接受，賠償數(shù)額的多少現(xiàn)在不是主要的問題，我們覺得要在賠償?shù)耐瑫r(shí)，一定得體現(xiàn)出懲罰性。”一位陳姓家屬這樣表示。

        在記者獲得的由這些家屬起草的《8·24空難賠償真相》、《遇難者家屬致民航總局的公開信》上，密密麻麻地蓋著家屬們的指印。家屬在公開信中，向民航局提出了9點(diǎn)請(qǐng)求。主要包括請(qǐng)求民航局協(xié)調(diào)查明事故原因和事故責(zé)任、建議建立梯度賠償責(zé)任、請(qǐng)求民航局徹底糾正“霸王條款”式的做法等。

        有家屬告訴記者：“賠償應(yīng)該具有人性化、合法的處理方式，河南航空的‘霸王條款’，我們肯定不能簽，現(xiàn)在大家都想要個(gè)最后的說法。”



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