每經(jīng)記者  陳喆  發(fā)自北京

        伴隨針對(duì)私人購(gòu)車(chē)新能源補(bǔ)貼政策細(xì)則的出臺(tái)，尤其是該政策重視純電動(dòng)汽車(chē)輕混合動(dòng)力的趨勢(shì)，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展再次在國(guó)內(nèi)掀起熱潮。另外，即將于下半年推出的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃也讓電動(dòng)汽車(chē)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有了更加系統(tǒng)和細(xì)化的國(guó)家層面的支持。

        日前，針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，以及目前是否存在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展過(guò)熱等問(wèn)題，世界電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)主席、中國(guó)工程院院士陳清泉接受了  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)NBD）記者的專(zhuān)訪(fǎng)。

應(yīng)采取“一步走”戰(zhàn)略

        NBD：針對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策已經(jīng)出臺(tái)，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃也將于下半年出臺(tái)，您覺(jué)得如何能更好地實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，能否透露一些發(fā)展規(guī)劃的內(nèi)容？

        陳清泉：要成功推廣電動(dòng)汽車(chē)需要有“三好”，即有好的產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施和好的商業(yè)模式。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化同樣需要全球化，要用全球的資源來(lái)提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)家的補(bǔ)貼僅僅是起到激勵(lì)的作用，不能夠作為長(zhǎng)期的政策推行，最終還是要靠市場(chǎng)來(lái)調(diào)節(jié)。國(guó)家應(yīng)該把大量的投入放到核心技術(shù)的研發(fā)和商業(yè)模式的培育上。

        下半年將要出臺(tái)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，計(jì)劃2015年電動(dòng)汽車(chē)規(guī)模提升至100萬(wàn)輛左右，并將推出一系列的政策推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展，把新能源汽車(chē)作為重點(diǎn)支持的新興產(chǎn)業(yè)。

        NBD：工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人曾透露電動(dòng)車(chē)技術(shù)路線(xiàn)也將出臺(tái)，您認(rèn)為什么樣的路線(xiàn)更適合中國(guó)國(guó)情？

        陳清泉：這是“一步走”和“兩步走”的問(wèn)題。一步走就是跨越式的，直接發(fā)展純電動(dòng)；兩步走就是通過(guò)改造內(nèi)燃機(jī)做混合動(dòng)力，然后做純電動(dòng)。這兩個(gè)路線(xiàn)各有道理，因?yàn)楝F(xiàn)在傳統(tǒng)企業(yè)居多，內(nèi)燃機(jī)的改造比較重要，也比較穩(wěn)妥。要做跨越式的路線(xiàn)，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)比較大。我個(gè)人認(rèn)為作為國(guó)家戰(zhàn)略應(yīng)該向  “一步走”傾斜，直接鼓勵(lì)純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，對(duì)節(jié)能減排的促進(jìn)力度會(huì)更大。

5~10年步入世界先進(jìn)行列

        NBD：您認(rèn)為應(yīng)如何實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展？

        陳清泉：“一步走”路線(xiàn)的確難度很大，我認(rèn)為關(guān)鍵是電池技術(shù)的突破。國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件的技術(shù)研發(fā)投入要加大，從國(guó)家的政策戰(zhàn)略角度扶持；與此同時(shí)，對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)改造發(fā)展混合動(dòng)力的嘗試也應(yīng)該給予相應(yīng)的鼓勵(lì)，比如國(guó)家目前已經(jīng)把混合動(dòng)力列為節(jié)能汽車(chē)并給予相應(yīng)的補(bǔ)貼。

        NBD：您認(rèn)為多長(zhǎng)時(shí)間能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化？

        陳清泉：沒(méi)有人能做出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，但中國(guó)發(fā)展電動(dòng)車(chē)的環(huán)境是最好的，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化沒(méi)有問(wèn)題。但是電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需要培育，尤其是需要規(guī)?；拍芨脤?shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，因此可能在5~10年內(nèi)走到世界前列。

反對(duì)電動(dòng)車(chē)不低碳論調(diào)

        NBD：現(xiàn)在很多非傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)直接進(jìn)入純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，您如何看待這一現(xiàn)象？

        陳清泉：我認(rèn)為這樣的企業(yè)更有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)閷?duì)純電動(dòng)比較感興趣的非傳統(tǒng)企業(yè)并沒(méi)有包袱，只要有資金、有技術(shù)、有人才，就可以從零開(kāi)始發(fā)展，專(zhuān)注于電池、電機(jī)、電控技術(shù)的研發(fā)和輕量化的研究。

        NBD：前一段時(shí)間曾經(jīng)發(fā)生了關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)不低碳的爭(zhēng)議，其理論依據(jù)就是目前國(guó)內(nèi)發(fā)電廠以煤電為主，會(huì)在前段造成污染，對(duì)此你的觀點(diǎn)是什么？

        陳清泉：這里面有一個(gè)誤區(qū)。我們知道電動(dòng)汽車(chē)在使用的過(guò)程中是零排放的，污染只是存在于發(fā)電的過(guò)程中。盡管我國(guó)目前70%以上是火力發(fā)電，但我們的電站在不斷改造。根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，到了2050年火電比例大概會(huì)降到30%。所以說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)不節(jié)能不低碳的論調(diào)是消極的，我個(gè)人表示反對(duì)。

        NBD：現(xiàn)在有觀點(diǎn)認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)過(guò)熱了，您如何看待這一觀點(diǎn)？

        陳清泉：我認(rèn)為要注意兩點(diǎn)。第一不要錯(cuò)過(guò)發(fā)展的機(jī)遇，第二要防止低級(jí)重復(fù)和惡性競(jìng)爭(zhēng)。三年內(nèi)達(dá)到50萬(wàn)輛，2015年達(dá)到100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)并不激進(jìn)，畢竟國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)是很大的。所以一方面要培育市場(chǎng)發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)鏈，另一方面要加強(qiáng)規(guī)劃。隨著電池技術(shù)突破，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并不難。根據(jù)我的判斷，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)沒(méi)有發(fā)展過(guò)熱的跡象。



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