廣汽長豐(湖南)銷售有限責任公司副總經理胡清林：新戰(zhàn)略“三轉兩提升”效果顯著  和三菱關系很和諧

　　嘉賓：廣汽長豐(湖南)銷售有限責任公司副總經理胡清林

　　時間：2010年4月23日

　　地點：2010北京國際汽車博覽會《每日經濟新聞》展臺專訪直播室

　　《每日經濟新聞》記者（以下簡稱“NBD”）：各位每日經濟新聞的網友，大家好！歡迎收看每日經濟新聞在2010北京國際車展為您送上的汽車企業(yè)訪談直播節(jié)目。本欄目由每日經濟新聞報社主辦，全程合作網絡媒體為每日經濟新聞網、中華網和視頻門戶激動網。

　　現(xiàn)在我為您介紹今天光臨我們每日經濟新聞直播室的嘉賓，廣汽長豐(湖南)銷售有限責任公司副總經理胡清林先生。

重組：今年三轉變

　　NBD：廣汽和長豐的合作可以看作是中國汽車工業(yè)新一輪整合的先鋒。但對于這一合作未來的具體戰(zhàn)略部署外界知情的并不是很多。您能不能簡單給我們介紹一下？

　　胡清林：廣汽集團和長豐集團這種整合應該說是在去年9月份，在國家通過一些政策或者國家對汽車工業(yè)振興規(guī)劃出臺以后，是一個跨區(qū)域的比較大的案例。因為在去年媒體也比較關注，也有很多的說法，新公司是去年12月份成立，到今天也就4個月的時間，這個期間公眾不了解是因為，這幾個月我們確實對這方面談的比較少，感覺要說有什么東西可講，能說什么。盡管說現(xiàn)在還有很多事情要做，過了4個月以后，我們在這屆車展上算是比較正式的對外傳播一些信息。

　　NBD：第一次。

　　胡清林：對，第一次傳播一些信息。由于時間畢竟還很短，談太大的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略來講，一個是因為屬于是上市公司，還不是時候；另外發(fā)布方式由董事會總經理這個層面，把上市公司的一些做一個信息公布。

　　對于我們現(xiàn)在來講，從營銷指標來看，一季度表現(xiàn)還算是不錯，今年已經突破了12300輛的銷售，跟去年同期相比，增幅是58%，這個還算是一個比較好的答卷。

　　年初，我們提出了按照公司實現(xiàn)“三個轉變”、“兩個提升”的戰(zhàn)略，也取得了一些效果。比如“三個轉變”是企業(yè)層面的轉變，SUV到下面全系的轉變，這個轉變現(xiàn)在比較清晰了。對于產品方面的轉變，單獨產SUV肯定要加強，這是從產品轉變。從營銷層面，過去營銷或者銷售B2B的方向做一個重大的調整，延續(xù)過去的優(yōu)勢，從B2B到B2C的一個新的轉變。

　　“兩個提升”就是強化售后，提升服務標準和服務水平。在網絡的另外一項突破就是過去因為隨著產銷量比較穩(wěn)定，一年兩三萬穩(wěn)定好幾年了，因為要應對這樣的轉變，同樣因為上量，我們在網絡層面做一個基礎的準備，這些方面也做的比較充分，所以網絡的突破。同時在技術上，知名度也好，品牌的美譽度也好，還是不錯的。

　　我們立足關于新模式使長豐品牌和三菱品牌，因為我們現(xiàn)在是“雙品牌”戰(zhàn)略，這兩個品牌車型都能成為國內SUV在他們各自的性能上都是領軍的車型。

　　從這幾個工作重點安排，步步沿著這個步伐往前走，除了量的表現(xiàn)，另外在內部的整合，這次推出服務品牌進行發(fā)布，隨著服務品牌的發(fā)布，后續(xù)全面提升售后服務，做一切的安排使內部體系的強化，更及時性，客服部門或者400的平臺進一步強化。

　　也做了一些投入安排，比如4個體系的加入，使整個長豐在效率上提升。廣汽的產品一輛車兩顆星，大家能感覺到我們服務的水平、服務的效果、服務的標準。使大家切實能感覺到我們的標準都在落實，并且服務以比較創(chuàng)新的思想，使大家感覺到現(xiàn)在廣汽長豐成為一個新公司，特別是在市場意識、市場化方面力度更大。同時在新形勢下，新的環(huán)境，客戶在對新的需求的要求，我們更貼近他。

　　同時還有比如在傳播方面，今年體現(xiàn)的就是用精準傳播，用體驗式營銷。精準、體驗式營銷是我們過去一直堅持的一種做法。根據我們的車型以SUV為主的情況下，消費者能不能看到精準的看到我們各項營銷傳播工作，能不能用體驗式的方式讓，讓消費者感受到我們SUV給他們的感受。我們在這規(guī)劃、傳播的調性、傳播的手段，對傳播管理的水平，以及傳播率，今年都在進行規(guī)劃，包括我們的車展，地方車展，我們的公關，企業(yè)的信息，和賽事有效的組合等等，還有在廣告策略方面，都會做的比較精準。包括我們媒體看到這個產品近期信息比較少，在過去相對來講是相對粗放一點的傳播實現(xiàn)精準的傳播這樣的方式的轉變。內部的架構，包括模式，在流程的梳理，在效率的提升，同時對我們的人員、團隊組成新的工作運作以后，也就是品牌元年，我們在認識上，要以什么樣的心態(tài)，什么樣的認識來統(tǒng)一行動，這樣都會對營銷運作的效果產生巨大的影響。
  
轎車：第一款很重要

　　NBD：我聽到您說了一句話，目前長豐的銷售還是以SUV為主。但是外面有消息稱說廣汽轎車的銷售被占了，這是什么情況？

　　胡清林：不是說占了。因為我們是三個方面的轉變，SUV生產上向全系列轉變，轎車的推出是屬于新產品合作的一部分，進行足夠的梳理，對于轎車的生產各個環(huán)節(jié)都進行準確的把握。只是說把它做的更細致，從SUV向轎車轉型需要做好很多的準備，網絡的準備、傳播的準備、營銷手段的準備，車型本身來講也需要一個準備，包括和上一代配套，內部生產的流程、工藝、還有標準。務求使投放取得很大的成功，做得更細致。畢竟是第一款轎車，責任強勁，影響力應該說也是很大的，做好了以后影響很大，做不好影響更大。

　　NBD：對轎車的投入中，是不是有一種市場形勢的考慮？

　　胡清林：結合外部和內部，做一些更細致的評估，做得更充分，合適的時候就會推出市場。

　　NBD：我是注意到咱們廣汽長豐成立合資合作以來，產生了一系列的變革，這些變革主要還是發(fā)生在咱們企業(yè)內部班子的基礎進行一系列內部的整改、改革這些東西。在廣汽長豐這個合作項目中，廣汽都做了些什么？比如在資金注入或者管理的指導、管理的溝通上，廣汽做了哪些方面的工作？

　　胡清林：你提的這個問題是屬于企業(yè)戰(zhàn)略層面的問題，有些站在我們營銷層面也不是能說得很清楚，但關鍵的運營不是通過網絡是通過董事會。新公司的運作在大的戰(zhàn)略下面，或者中層的戰(zhàn)略到低層的戰(zhàn)術，在這個層面。再往高層的戰(zhàn)略，大股東有些想法，因為現(xiàn)在企業(yè)是三個品牌,廣汽、長豐和三菱這么一個結構構成。

　　NBD：從中層的角度來講，咱們有沒有得到廣汽的投資？或者咱們的資金來源有沒有來自廣汽？

　　胡清林：這個還不是很清楚。

　　NBD：還是按照長豐原來的班子在運行？目前的廣汽從中到下的介入還比較少對嗎？不像廣汽更多介入的是在高層。

　　胡清林：還有公司的經營，董事會下面有一個經營班子，有經營班子總經理，經營班子總經理就是付總，他來自廣汽。不是說他從低層、中層都來才能體現(xiàn)出是一個標準的方式，其實從班子來講，一個是合作的比較好，雙方共同達成了一些想法。

　　NBD：您怎么看待廣汽和吉奧汽車的合作？會不會影響長豐在廣汽系中的地位？

　　胡清林：這個情況我只是聽說，還不是很清楚。

合資：和三菱關系很和諧

　　NBD：那我問一個比較敏感的可能也是圈里最關心的問題，在廣汽長豐合作之后，三菱的位置在哪里？

　　胡清林：三菱還是廣汽長豐的股東嘛，太深層面的問題我也不太好講。新公司成立以后，和三菱的合作是非常和諧的，溝通也是非常順暢的。在市場層面，三菱這個層面來講，應該也很優(yōu)秀。整個廣汽長豐一季度的銷售增長是58%的增長，但是三菱系列車型的增長已經超過61%。所以，各方面的協(xié)調狀態(tài)都是非常好的。

　　NBD：談到三菱，有沒有談到三菱提供新車型方面？

　　胡清林：按照付總的講法，廣汽長豐的發(fā)展還是一個自我發(fā)展，一條腿是自我發(fā)展，一條腿是對外合作，這兩個都是重要的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。其他的屬于公司董事會從公司的層面來考慮未來的發(fā)展問題。

　　NBD：您作為公司員工，希不希望三菱再投入更多的產品，或者說您覺得三菱慢慢淡出這個合作更合適一些？

　　胡清林：假如把我放在一個普通員工的角度，只要是能夠促進我們發(fā)展的，我們都是歡迎的，我們都是希望促成的。

　　NBD：現(xiàn)在三菱是促廣汽長豐的發(fā)展呢還是拖豐后腿？

　　胡清林：目前的狀態(tài)合作還是非常有效的，廣汽長豐公司從三菱汽車的本部來講，我個人感覺，他們關注度是在加大的。

　　NBD：能不能再談一下目前長豐內部一些措施？比如最新的品牌整合。

　　胡清林：你指的是產品整合？

　　NBD：對，品牌的整合。

　　胡清林：從品牌整合來講，成立品牌現(xiàn)在廣汽，是雙品牌，廣汽長豐下面是獵豹品牌和三菱品牌。三菱品牌是一個，另外獵豹從車型分配另外有幾個品牌延伸，比如飛騰系列，就以飛騰這個品牌開發(fā)的這個平臺，比如像獵豹飛騰時尚版，像飛騰經典版，另外像CS6、黑金剛、奇兵可能會做一個整合。同時以后比如說出轎車，作為另外一個平臺，帕杰羅作為一個獨立的三菱長豐的平臺。我們還在梳理使新產品共享，或者有可使聚集效應產生的更好，對經銷商營銷話銷術做得更具體。

預測：今年兩位數(shù)增長

　　NBD：去年咱們國家的汽車市場得到一個飛速的發(fā)展，等到今年很多廠家擴張產能以后，又懷疑這個增長能不能持續(xù)。還有一個觀點認為，國外的金融危機中國沒有受到影響是因為暫時沒有受到影響，速度沒那么快，沒波及到中國來。您怎么看待今年下半年的市場？

　　胡清林：我感覺中國今年的趨勢應該還是不錯的，去年的進度是井噴式，當然有多種作用。對今年市場的預期，我還是持一個比較樂觀的態(tài)度。

　　基于幾點，一個是宏觀的大的經濟形勢，經濟情況應該說還是不錯的，包括GDP的增長。對于市場這個層面，剛性需求還是有，盡管這里面還有些不確定性，比如有通脹，通貨膨脹，包括資金投放的規(guī)模不但擴大，現(xiàn)在講有一種通脹或者泡沫的成份。這是在基本面上，發(fā)展過程中出現(xiàn)的一個小問題，如果這個問題合適，政府在這些方面采取一些市場微調，我覺得不會出現(xiàn)太大的問題。

　　至于有些說法說金融危機沒波及到中國來，我并不完全認同。自從金融危機以來，汽車的發(fā)展還是不錯的。中國的車市能否發(fā)展一個是取決于我們經濟基本面，另外一個強大的內需，這是一個關鍵。如果說經濟環(huán)境、經濟的形勢能夠基本平穩(wěn)，大的走勢就不會有太大的問題。

　　所以，下半年有不確定因素，會有一些變數(shù)，但是放到整個環(huán)境來看，今年整個汽車增長應該說還是比較平穩(wěn)，可以有兩位數(shù)的增長。

　　NBD：您預計今年中國的汽車的產銷量是國多少？

　　胡清林：產銷量如果說按現(xiàn)在這個情況，跟去年一比的話，我覺得達到1400多萬輛，1400-1500萬輛應該是可以達到的。因為今年如果按照10-15%的預期，按照去年的口徑，可以突破1500萬輛。

　　NBD：謝謝胡總。還麻煩您個事，能不能對咱們每日經濟新聞講幾句祝福的話？

　　胡清林：祝愿每日經濟新聞越辦越好，也希望我們的新聞能夠在第一時間最準確、最客觀的讓聽眾和觀眾看到。謝謝！

　　NBD：謝謝胡總！