每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)實習(xí)編輯｜余婷婷    

5月31日，2025（第三屆）未來汽車先行者大會拉開帷幕。在下午的“未來圖景峰會”論壇中，華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東與鴻蒙智行的“五界”（問界、智界、享界、尊界、尚界）負(fù)責(zé)人共同出席，而這也是鴻蒙智行“五界”首次同聚一堂。

“我們第一次聚首是在三亞，其實那次去的時候，我們還沒想到會增加第五‘界’。”余承東表示，“目前鴻蒙智行已經(jīng)有‘五界’。我覺得可能也就到此為止了，因為我們的能力做兩三個‘界’都已經(jīng)很不容易了，做五個‘界’是非常非常難的。”

圖片來源：直播截圖

此外，余承東還表示：“我們認(rèn)為這五個‘界’都能夠崛起，都能夠形成規(guī)模，但需要時間。我們構(gòu)筑品牌與市場磨合，以及打造多個型號的產(chǎn)品都需要一個過程。就像我們和問界也走出了一個艱難的過程，這是一樣的道理。”

“五界”負(fù)責(zé)人齊聚 暢談與華為合作感受

在鴻蒙智行陣營中，賽力斯是第一個與華為達(dá)成合作的車企。“汽車產(chǎn)業(yè)之間的相互合作多是物理反應(yīng)。而和華為的跨界合作，可能是化學(xué)反應(yīng)，能給企業(yè)帶來指數(shù)級的變化。賽力斯和華為合作的價值更多體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)方面，共同促進(jìn)智能電動汽車的發(fā)展。”賽力斯集團(tuán)股份有限公司董事長張興海表示，“對于入股引望，我們當(dāng)時跟余總（余承東）、跟華為領(lǐng)導(dǎo)說這是‘親上加親’，問界產(chǎn)品也可以更進(jìn)一步得到賦能。”

談及與華為的合作，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍透露，智界品牌在剛開始的時候，奇瑞與華為有一定的分歧和意見不一致的地方，這也影響了智界品牌的發(fā)展。“公司內(nèi)部進(jìn)行復(fù)盤之后得出了結(jié)論：即以后雙方意見不一致的時候，就聽華為的；意見一致的時候，聽奇瑞汽車的。”尹同躍說，“聽華為的就順利，不聽華為的就會遇到挫折。”

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“我們跟華為的合作也比較早，一直在（向華為）學(xué)習(xí)。從去年開始，我們學(xué)習(xí)的態(tài)度更好，學(xué)到了很多把事情做深做透的道理。”北汽新能源黨委書記、董事長張國富這樣介紹北汽新能源與華為的合作。

江汽集團(tuán)控股公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理項興初則透露，江汽與華為合作屬于“一見鐘情”。“雙方在戰(zhàn)略上有非常多的共識，我們覺得應(yīng)該邁向高質(zhì)量發(fā)展。當(dāng)然，華為公司的文化也非常吸引我們。”項興初表示。

上海汽車集團(tuán)股份有限公司總裁、黨委副書記賈健旭認(rèn)為：“上汽的精密制造，以及鴻蒙智行的嚴(yán)苛的質(zhì)量體系，可以帶來超耐用、超安全、超可靠的產(chǎn)品。上汽垂直一體化的產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，可以使鴻蒙智行更快地進(jìn)入主流市場。”

“低端競爭是一條死胡同”

在大會開幕同日，針對近日汽車行業(yè)掀起的新一輪價格戰(zhàn)，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布《關(guān)于維護(hù)公平競爭秩序，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》。在倡議發(fā)出后，工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，贊同并支持中國汽車工業(yè)協(xié)會提出的倡議。車企之間的“價格戰(zhàn)”，給汽車企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營帶來較大沖擊，危及行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。

對此，張國富表示：“新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍未走出盈利困難的困局，發(fā)展新能源汽車，我們還有很長的一段路要走，產(chǎn)業(yè)界要堅守初心和底線，彎道超車不能變成彎道翻車。”

“我們的初心不是制造更便宜的車，不是‘死道友不死貧道’，而是創(chuàng)造更值得向往和更值得信賴的未來汽車，是承載生命安全出行的工具。”張國富強(qiáng)調(diào)，“不能把耐用出行工具變成賣弄噱頭、舍本逐末的快消品。我們要牢記初心，堅守底線。”

此外，張國富還表示：“我們需要冷靜下來，想一想現(xiàn)在整個的生態(tài)關(guān)系是不是正常的、健康的？如果我們把用戶當(dāng)小白、把伙伴當(dāng)牛馬、把公眾當(dāng)觀眾，我們這個行業(yè)還能走多遠(yuǎn)？當(dāng)信任出現(xiàn)裂痕時，修復(fù)它的成本就會以幾何倍數(shù)上升。市場競爭要堅守底線，不能犧牲質(zhì)量。”

對于未來趨勢，尹同躍認(rèn)為，中國汽車的發(fā)展是要做技術(shù)創(chuàng)新和品牌向上。“大家要聯(lián)合協(xié)同共同發(fā)展，中國市場這么大，世界市場這么大。往上的空間是無限的，往下的空間是非常有限的。”尹同躍說。

張國富則認(rèn)為：“白菜價只能買來白菜，確實買不來金絲楠木，低端競爭是一條死胡同，短視的競爭只會讓行業(yè)翻車，只有高端突破才是陽關(guān)大道。”

“問界M8的均價為40多萬元，問界M9的均價接近55萬元，我們可以看到高端（趨勢）的崛起。”余承東說，“我們欣喜地看到同行進(jìn)步、行業(yè)發(fā)展，良性的競爭和發(fā)展是值得稱贊的。（我們）要避免這種惡性（競爭）的做法，良性競爭是市場經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的動力。” 

封面圖片來源：主辦方供圖