每經(jīng)編輯｜金冥羽    

日產(chǎn)汽車5月13日公布重組計(jì)劃，目標(biāo)在2024財(cái)年實(shí)際成本基礎(chǔ)上節(jié)省5000億日元固定和變動成本，到2026財(cái)年實(shí)現(xiàn)汽車業(yè)務(wù)營業(yè)利潤和自由現(xiàn)金流為正。

日產(chǎn)汽車計(jì)劃到2027財(cái)年將整車生產(chǎn)工廠從17家整合至10家，此外還將精簡動力總成工廠，加快崗位改革、班次調(diào)整和資本支出削減，包括取消計(jì)劃中的九州磷酸鐵鋰電池工廠。

日產(chǎn)汽車計(jì)劃在2024至2027財(cái)年期間共裁員2萬人，其中包括此前宣布的9000人。此次全球裁員涵蓋制造、銷售、一般及行政管理和研發(fā)部門的直接、間接崗位與合同崗位。

除了大規(guī)模裁員外，公司還計(jì)劃削減產(chǎn)能。日產(chǎn)汽車CEO表示，到2027財(cái)年將把產(chǎn)能削減至250萬輛，并可選擇在必要時將產(chǎn)能提高50萬輛。日產(chǎn)必須以更強(qiáng)的緊迫感和更快的速度進(jìn)行改革，以減少對銷量的依賴來實(shí)現(xiàn)盈利。

日產(chǎn)汽車2024財(cái)年的財(cái)報數(shù)據(jù)收入為12.63萬億日元，與去年同期的12.69萬億日元基本持平。經(jīng)營利潤下跌87.7%至698億日元，凈利潤直接由盈轉(zhuǎn)虧錄得負(fù)6709億日元。

2024財(cái)年，日產(chǎn)汽車在全球范圍內(nèi)共銷售了334.6萬輛汽車，同比減少2.8%。全球市場中，中國市場銷量降幅最大，達(dá)到了12.2%。

值得注意的是，日產(chǎn)汽車公布2025財(cái)年收入指引為12.5萬億元，但并未公布盈利預(yù)期。日產(chǎn)汽車表示鑒于關(guān)稅的不確定性，下個財(cái)年的營業(yè)利潤、凈收入和汽車業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流的指引尚待確定。日產(chǎn)汽車預(yù)計(jì)2025財(cái)年全球零售銷量將減少至325萬輛。

日產(chǎn)汽車表示，由于激烈的競爭、外匯和通貨膨脹的壓力，公司業(yè)務(wù)將繼續(xù)充滿挑戰(zhàn)。由于相關(guān)業(yè)務(wù)受美國關(guān)稅政策的影響，正在優(yōu)化本地產(chǎn)能，并與供應(yīng)商密切合作，以實(shí)現(xiàn)本地化并迅速適應(yīng)市場需求。

面對多重壓力，日產(chǎn)汽車決定對公司管理層進(jìn)行重大調(diào)整。3月11日，日產(chǎn)汽車宣布，決定自4月1日起對公司高層進(jìn)行調(diào)整，現(xiàn)任社長內(nèi)田誠因?qū)緲I(yè)績陷入困境負(fù)有重大管理責(zé)任，屆時將辭職，由目前的首席企劃官伊萬·埃斯皮諾薩接替內(nèi)田誠的職位。

在危機(jī)之下，日產(chǎn)汽車開啟自救。2024年12月日產(chǎn)與本田共同宣布開啟合并談判，但由于雙方在合并談判中存在較大分歧，2025年2月兩家公司正式?jīng)Q定終止合并計(jì)劃。

截至5月13日收盤，日產(chǎn)汽車股價漲3%，報356.8日元/股，總市值約為1.33萬億日元。

（文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。）

編輯|||金冥羽 蓋源源

校對|陳柯名

封面圖片來源：視覺中國

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