亚洲人成日本片,国产精品偷窥女精品视频,欧美老妇人在线一区二区三区,国产午夜福利不卡在线观看视频

  • <s id="2ymhs"></s>

    <acronym id="2ymhs"></acronym>

    <ol id="2ymhs"></ol>
        <s id="2ymhs"></s>

      • 每日經(jīng)濟新聞
        要聞

        每經(jīng)網(wǎng)首頁 > 要聞 > 正文

        車展季·大咖說丨上汽通用計劃12個月推六款至境新車 盧曉:不做虧本生意,新能源汽車必須盈利

        每日經(jīng)濟新聞 2025-04-27 14:56:50

        2025年上海車展期間,上汽通用汽車總經(jīng)理盧曉表示,自去年8月新管理層上任后,公司迅速調整,去年四季度利潤回正,今年一季度終端銷量約12.9萬輛,連續(xù)兩季度盈利,財務狀況已回正常。公司開啟合資品牌反擊戰(zhàn),未來12個月將推6款別克至境新能源車型。

        每經(jīng)記者|黃辛旭    每經(jīng)編輯|孫磊

        “過去8個月,上汽通用做了很多事情,團隊也改變了很多。比如,提升項目開發(fā)速度、技術降本、調整內部決策機制、大刀闊斧組織架構改革等。”2025上海車展期間,上汽通用汽車總經(jīng)理盧曉在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時,回顧了從去年上汽通用人事變動之后的企業(yè)變化。

        圖片來源:企業(yè)供圖

        回顧去年,上汽通用的轉折點在去年8月,新的管理層到來之后就迅速展開了一系列“急救”措施。

        這些措施的效果從去年第四季度就已經(jīng)開始顯現(xiàn)。去年第四季度,上汽通用公司利潤回正。今年一季度,上汽通用終端銷量約12.9萬輛,3月終端銷量(含出口)達到了4.7萬輛。“上汽通用連續(xù)兩個季度保持盈利,公司財務狀況已經(jīng)回到正常運營水平,表現(xiàn)甚至超越董事會的預期。在經(jīng)營上,目前我們追求量利平衡,過去兩年更多追求的是量,但很難維持量和利的平衡,目前經(jīng)營目標方針還是注重盈利性。”盧曉說。

        公司系列調整的同時,盧曉認為上汽通用已經(jīng)開始了合資品牌的反擊戰(zhàn)。在今年的上海車展上,上汽通用公布了諸多新產品和新技術。“全新的產品和技術展示了上汽通用(面向未來競爭)的答案,承載了我們在未來轉型時期的所有決心。”盧曉說。

        未來12個月推出六款至境新能源車型

        在今年上海車展期間,上汽通用發(fā)布了一系列關于未來的產品和技術。

        具體來看,上汽通用別克品牌發(fā)布了高端新能源子品牌“至境”,并發(fā)布了全新一代的“逍遙”超級融合架構。

        “我們考慮產品的更新迭代必須要有一個載體,由此產生了逍遙超級融合架構。未來競爭會不斷要求主機廠開發(fā)效率。如果一個產品開發(fā)一個架構,再開發(fā)一套零件的話,那么產品開發(fā)效率實在太低了。如何將產品平臺化、系統(tǒng)化?如何做到產品開發(fā)效率最高?如何能夠做到在有限的車型之間可以共用(零部件)?這是我們設計超級融合整車架構的初衷。”上汽通用汽車泛亞汽車技術中心執(zhí)行副總經(jīng)理曾瑜認為,“逍遙”超級融合架構可以在一定程度上幫助上汽通用提升開發(fā)效率,并且增加經(jīng)濟效益。

        “在‘逍遙’超級融合架構的基礎上,在未來12個月會有6款別克至境新能源車型陸續(xù)投放市場。這些新能源產品都會加持新一代的智艙、輔助駕駛技術。到2026年,上汽通用新能源產品的銷量占比會達到50%以上,到2027年甚至達到60%,這些新能源產品目標都要實現(xiàn)盈利,我們不會再做虧本的生意。”盧曉說。

        而凱迪拉克品牌同樣在提升電動化的速度,盧曉透露,凱迪拉克插混,以及其他種類新能源車的準備工作都在密集進行,且進展非常順利。

        圖片來源:每經(jīng)記者 張建 攝(資料圖) 

        對于雪佛蘭品牌,上汽通用汽車副總經(jīng)理薛海濤透露,從成本和效率角度考慮,今年計劃將雪佛蘭跟別克的4S店進行融合,正常為雪佛蘭用戶提供購車、售后等服務,但可以降低整個經(jīng)銷商的運營成本。

        2027年仍會保留約八款燃油車

        在加速布局新能源產品的同時,盧曉特別強調,上汽通用仍然不會放棄燃油車市場。

        “我們預計到2027年,燃油車至少還有25%以上的市場份額。屆時,具備發(fā)動機、變速箱能力的企業(yè),其競爭優(yōu)勢就凸顯出來了。目前中國消費者更認可還是插混、增程這一類新能源產品,因為它已經(jīng)做到更好的智能化、解決里程焦慮等各方面的平衡,所以我們相信燃油車在未來肯定還是有市場的,上汽通用會堅定地在2027年保留約8款燃油車。”盧曉說。

        從去年開始,上汽通用的“一口價”銷售策略就包含了多款燃油車型。如,去年9月,凱迪拉克全新XT5上市時,首次在豪華品牌中推出“限時一口價”政策,隨后別克昂科威Plus、別克君越白金版也采用了這一模式。

        “很多人擔心‘一口價’會虧本賺吆喝,但其實不會。我們財報也顯示,過去一兩年我們在降本方面做了很多工作,比如技術降本等。”盧曉說。

        從今年上海車展來看,合資品牌進入到反擊戰(zhàn)中,各家都推出了不少本土化產品,上汽通用同樣也不例外,在大力推動本土化研發(fā)。

        “接下來所有開發(fā)都是‘在中國為中國’,甚至‘為全球’。項目決定權就在該項目最高的決策工程師(手中)。”盧曉表示,“合資企業(yè)最大的優(yōu)勢是,我們可以充分利用股東雙方資源,包括通用汽車在智能化、軟件、硬件的積累,還是有很多資源和技術方案可以被合資企業(yè)所用。上汽通用可以去做選擇,也有自己的判斷和能力,也可以去轉化,把股東雙方最好的方案融合,然后推出適合中國消費者的解決方案。股東雙方也會支持上汽通用做出對于合資企業(yè)的最優(yōu)、最佳的解決方案,助力上汽通用未來的高質量可持續(xù)發(fā)展。”

        如需轉載請與《每日經(jīng)濟新聞》報社聯(lián)系。
        未經(jīng)《每日經(jīng)濟新聞》報社授權,嚴禁轉載或鏡像,違者必究。

        讀者熱線:4008890008

        特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。

        歡迎關注每日經(jīng)濟新聞APP

        每經(jīng)經(jīng)濟新聞官方APP

        0

        0