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        沃爾沃要以安全為底線推進智駕落地 袁小林:創(chuàng)新應以尊重生命為前提

        每日經濟新聞 2025-04-22 22:19:03

        每經記者|孫桐桐    每經編輯|孫磊 實習編輯 余婷婷    

        4月15日,定位旗艦中大型SUV的沃爾沃全新XC90正式上市,共推出5款車型,售價47.9萬~67.9萬元。發(fā)布會上,沃爾沃幾乎全程圍繞安全展開,相較于產品性能參數(shù)的介紹,沃爾沃品牌的安全基因再次成為行業(yè)熱議的話題。

        “我們不僅僅介紹性能、配置和參數(shù),還讓你更多地看到了一輛車參數(shù)和性能背后,是什么在支撐著它?是整個架構上選擇的邏輯,是在用料上選擇的邏輯,是品牌的價值觀念。一個生存了98年的品牌,有什么可以輸出的東西?就是(沃爾沃)這98年來一直堅持的價值取向:安全、健康和可持續(xù)。”沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO(首席執(zhí)行官)袁小林在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

        創(chuàng)新應以尊重生命為前提

        “在沃爾沃,我們絕不會有意無意地混淆便利性功能與主動安全之間的區(qū)別。通過便利性功能和主動安全功能的組合與嘗試,實現(xiàn)高階自動駕駛是有可能的。而在當下的環(huán)境里,大家特別希望新技術的出現(xiàn),去應用、去產生影響。但當新技術不成熟的時候,可能會帶來潛在危險。因此,自動駕駛不是做不做的問題,而是如何做、誰來做、怎么做的問題。沃爾沃相信(智駕)需要全行業(yè)共同參與,以安全為底線來推進。”袁小林向記者表示。

        實際上,早在十多年前,沃爾沃就投入大量精力研究自動駕駛技術,但在向市場推廣方面,始終非常謹慎。記者了解到,沃爾沃從2014年開始“上車”駕駛輔助功能。但對于行業(yè)呼聲較高的高階智駕,沃爾沃并不急于“上車”,而是將組成智駕的每一項子功能都做到穩(wěn)定可靠。對沃爾沃汽車而言,“硬核的物理安全+可靠的智能安全”,才能真正做到1+1>2。

        “對于何時能上線高階智駕功能?沃爾沃會十分謹慎。因為一旦公布相關的成功,會對社會發(fā)出一個明確的信號,人們會因為對沃爾沃品牌的信任,在一定程度上相信自動駕駛技術已經成熟。這種信息是以沃爾沃品牌98年的歷史信譽做背書的,所以我們對此會格外的重視和謹慎。”袁小林向記者表示。

        “中國市場是當下智能化的高地,有各種各樣的解決方案和合作方,這就是中國汽車工業(yè)的產業(yè)鏈實力,擁有完整的全價值鏈條,我相信智能駕駛的落地在未來不是問題。”袁小林強調,除了落地之外,還有一個如何“賣”的問題,是不是言過其實,是不是有誤導,是不是出了問題會“甩鍋”?這些都需要全行業(yè)以真誠的態(tài)度來面對。

        對沃爾沃來說,將在自身扎實和優(yōu)勢的基礎上,以開放的心態(tài)、智慧的判斷,去結合中國在智能領域的“高地”優(yōu)勢和產業(yè)鏈優(yōu)勢,實現(xiàn)智能駕駛的未來。在袁小林看來,謹慎并不代表保守,而是源于對生命的尊重,安全是沃爾沃品牌98年來始終不變的精神內核。

        汽車行業(yè)流傳著這樣一句話:一輛沃爾沃,就是半部汽車安全史。這樣的說法并不為過,沃爾沃在汽車安全領域作出的貢獻數(shù)不勝數(shù),使其成為汽車安全代名詞。

        在袁小林看來,無論技術如何演進,安全始終是沃爾沃不變的價值觀,人是一切的根本,出行始終為人服務。“實現(xiàn)某些性能或參數(shù)是相對容易的,但要符合真實世界絕大多數(shù)場景的系統(tǒng)化解決方案,其實很難。車企必須對用戶負責,對社會有正向的貢獻,無論是個人還是企業(yè),都應該以人為本,要尊重生命,創(chuàng)新不能以不尊重生命為代價。”袁小林說。

        沃爾沃今年發(fā)起新品攻勢

        在汽車行業(yè)進入智能電動化時代,豪華車的定義也發(fā)生著改變,豪華車的市場競爭格局也隨著技術的進步正在重構。

        “沃爾沃的三個堅持(安全、健康和可持續(xù))就是沃爾沃的靈魂。只有受眾對你(品牌)的認知非常清晰,品牌才被堪稱為品牌,而不是一個商標。而豪華品牌要比一般品牌做的更加極致,這是豪華的定義。”袁小林表示。

        回顧在中國市場走過的15年,沃爾沃抓住了中國市場的發(fā)展趨勢,不僅在制造端和商業(yè)端都實現(xiàn)了不錯的布局,還與時俱進,利用數(shù)字化與智能化,對原有體系不斷完善和提升,在中國市場打下了扎實基礎。“沃爾沃在華迎來了新的歷史機遇,將中國打造成第二個‘本土’市場。沃爾沃在歐洲市場的市占率是2%,在中國市場我們也應該朝著這個目標,在過去15年打下的基礎上繼續(xù)努力。”袁小林表示。

        當前,豪華車市場也上演著激烈的“價格戰(zhàn)”,如何在“廝殺”中守住豪華品牌形象成為企業(yè)的必答題。“豪華品牌的價格來自品牌力、產品力和體系運營能力帶來的平衡點,它是一個長期的過程。在過去的十幾年中,沃爾沃花了大力氣去建設這一方面的能力,所以我們有非常強的信心。”袁小林說。

        在袁小林看來,中國是智能化發(fā)展的高地,中國相關的供應鏈體系也非常成熟,這是相對于其他市場的明顯優(yōu)勢。沃爾沃將充分利用包括吉利在內的中國供應鏈能力,打造更適合中國市場的客戶需求、更有競爭力的產品。

        2025年,沃爾沃將發(fā)起新品攻勢,推出“七劍下天山”產品陣容,發(fā)布包括全新XC90在內的7款新車,涵蓋燃油、插混、純電三大動力類型,同時還將推出SMA超級混動平臺。“2025年,隨著在產品上‘七劍下天山’,我們會不斷增強產品力,爭取在市場原有基礎上更上一層樓。”袁小林表示。

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