每日經(jīng)濟(jì)新聞 鐘坤靚    每經(jīng)編輯｜趙博淵

成都首趟圖定中亞班列 圖片來源：成都市青白江區(qū)提供

4月13日，一列滿載聚酯切片、白卡紙、家電百貨等產(chǎn)品的國際貨運(yùn)班列，從成都國際鐵路港鳴笛啟程，駛向?yàn)跗潉e克斯坦塔什干。這是四川成都開行的首趟中亞班列圖定班列，標(biāo)志著我國西部地區(qū)至中亞新增一條常態(tài)化跨境物流通道，為內(nèi)陸企業(yè)開拓歐亞市場(chǎng)注入新動(dòng)能。

據(jù)了解，本趟班列共裝載貨物47車，總貨值近1400萬元，貨重約3200噸，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，預(yù)計(jì)10天左右抵達(dá)烏茲別克斯坦等中亞國家，全程4853公里。據(jù)介紹，圖定班列是指固定時(shí)間、固定路線、固定班次的高效運(yùn)輸模式，相較傳統(tǒng)“貨等車”的零散發(fā)運(yùn)，該班列通過每周一班的穩(wěn)定開行，在運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本和開行穩(wěn)定性方面擁有顯著優(yōu)勢(shì)，為西南地區(qū)外貿(mào)企業(yè)提供了“時(shí)效快、成本優(yōu)、服務(wù)穩(wěn)”的跨境運(yùn)輸保障。

“中亞市場(chǎng)對(duì)中國建材、機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品等需求旺盛，但過去零散貨物需經(jīng)多次轉(zhuǎn)運(yùn)，時(shí)效和成本難以控制。”定制班列組織方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，圖定班列實(shí)現(xiàn)“站到站”全鏈條運(yùn)輸，企業(yè)可提前鎖定艙位和運(yùn)價(jià)，物流效率顯著提升，為拓展中亞市場(chǎng)增添信心。

“為了保障首趟圖定中亞班列順利開行，我們安排專人對(duì)接班列公司和貨代報(bào)關(guān)企業(yè)，提前掌握班列開行計(jì)劃，制定通關(guān)監(jiān)管保障方案，安排關(guān)員加班驗(yàn)放該班列出口貨物。”青白江海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將積極推廣鐵路快通模式和“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”業(yè)務(wù)創(chuàng)新與中亞班列開行相結(jié)合，有效促進(jìn)貨物更加高效便捷出口。

據(jù)成都國際鐵路港投資發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，圖定班列通過提前集結(jié)貨源、優(yōu)化調(diào)度流程，有效推動(dòng)班列運(yùn)營精細(xì)化組織和服務(wù)。目前，成都已構(gòu)建起覆蓋歐洲、東盟、中亞等地區(qū)120個(gè)城市，西進(jìn)歐洲、北上蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的“四向”國際物流運(yùn)輸體系。

當(dāng)前，隨著共建“一帶一路”深入推進(jìn)，中國與中亞經(jīng)貿(mào)合作步入快車道。成都作為國家向西開放的重要門戶，正加速構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流體系。下一步，成都國際鐵路港將根據(jù)市場(chǎng)需求動(dòng)態(tài)加密班列頻次，并探索開行冷鏈、跨境電商等特色專列，助力“川貨出川”與國際供應(yīng)鏈深度融合，為內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)勁支撐。