每日經(jīng)濟(jì)新聞 2025-04-08 19:57:09
4月8日,2025款小鵬X9開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)為39.98萬(wàn)元起。
新款在配置上全面升級(jí),入門款配置接近現(xiàn)款中高配水平,最終上市價(jià)格或有所下調(diào)。
新車承載著小鵬汽車拔高單車毛利率的厚望,業(yè)界認(rèn)為其仍要面臨國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)整體銷量下滑及新能源滲透率較低的挑戰(zhàn)。
每經(jīng)記者 孫磊 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 余婷婷
4月8日,2025款小鵬X9迎來(lái)預(yù)售,預(yù)售價(jià)為39.98萬(wàn)元起。相比之下,現(xiàn)款小鵬X9的售價(jià)區(qū)間為35.98萬(wàn)元至41.98萬(wàn)元,這不僅意味著新款車型的起售價(jià)可能略高于現(xiàn)款,同時(shí)也與2025款小鵬G6、G9的價(jià)格策略產(chǎn)生差異。
值得一提的是,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者對(duì)比現(xiàn)款與新款車型發(fā)現(xiàn),在升級(jí)之后,2025款小鵬X9入門款車型與現(xiàn)款的中高配車型價(jià)格相當(dāng)。“現(xiàn)在的改款直接上來(lái)就是中高配,最終上市價(jià)格應(yīng)該會(huì)和現(xiàn)款中高配差不多。”有分析人士告訴記者,最終上市的時(shí)候起售價(jià)還會(huì)進(jìn)行下調(diào)。
在新車開啟預(yù)售之前,小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬已經(jīng)對(duì)新車進(jìn)行了部分“劇透”,其表示現(xiàn)款小鵬X9車主對(duì)于第二排通道和零重力座椅不能兼得、車輛底盤以及車輛靜謐性方面存有不滿,2025款小鵬X9在這些方面進(jìn)行了升級(jí)。例如,2025款小鵬X9主打“零重力座椅、過(guò)道既要又要”,同時(shí)在前排有人的情況下也能實(shí)現(xiàn)“零重力”模式。此外,2025款小鵬X9還號(hào)稱專項(xiàng)投入5000萬(wàn)元進(jìn)行了58項(xiàng)靜謐性升級(jí)。
在智能化方面,2025款小鵬X9引入AI(人工智能)大模型進(jìn)行底盤舒適性仿真優(yōu)化。智駕方面,新款取消了激光雷達(dá),標(biāo)配圖靈AI智駕,并新增AI智駕小藍(lán)燈。對(duì)于這些新增的配置,現(xiàn)款小鵬X9車主可以付費(fèi)升級(jí),具體升級(jí)方案將在下周新車上市時(shí)公布。
根據(jù)公開數(shù)據(jù),2024年小鵬X9累計(jì)銷量突破2.1萬(wàn)輛,在純電MPV市場(chǎng)中排名第二,僅次于極氪009。然而,從整體銷量來(lái)看,小鵬X9在小鵬汽車全年總銷量中的占比約為10.5%,在品牌內(nèi)部的貢獻(xiàn)相對(duì)有限。
盡管銷量占比不高,但小鵬X9對(duì)品牌而言具有重要的戰(zhàn)略意義。作為小鵬汽車目前在售車型中價(jià)格最高的旗艦產(chǎn)品,小鵬X9代表了品牌在高端市場(chǎng)的形象。有觀點(diǎn)認(rèn)為,MPV相當(dāng)于中大型高端SUV市場(chǎng)的延伸,小鵬X9有望幫助小鵬汽車再度沖擊高端市場(chǎng),同時(shí)也有望成為修復(fù)小鵬汽車毛利的關(guān)鍵一環(huán)。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,小鵬汽車2024年的毛利率為14.3%,其中汽車毛利率為8.3%。“通過(guò)經(jīng)營(yíng)能力的提高、技術(shù)降本和更大的規(guī)模效應(yīng),我們預(yù)計(jì)汽車毛利率也將會(huì)在今年持續(xù)改善。小鵬汽車將在2025年第四季度盈利。”何小鵬在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示。
在這種情況下,2025款小鵬X9承載著小鵬汽車拔高單車毛利率的厚望。“小鵬汽車所有的大(尺寸)車都兼顧銷量和毛利。”何小鵬此前對(duì)記者說(shuō)。
不過(guò),小鵬X9能否成功挑起這一戰(zhàn)略重任仍存在不確定性。當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境對(duì)其提出了多重考驗(yàn)。一方面,國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)仍是小眾,且在2024年出現(xiàn)了銷量下滑。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2024年全年國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)零售銷量為108.8萬(wàn)輛,同比微降0.4%,是三大品類中唯一出現(xiàn)下滑的車型;另一方面,MPV市場(chǎng)的新能源滲透率也遠(yuǎn)低于轎車和SUV市場(chǎng)。
新能源汽車行業(yè)專家楊偉斌在接受記者采訪時(shí)表示:“與轎車、SUV相比,MPV始終是小眾市場(chǎng),燃油車時(shí)期已經(jīng)證明,電動(dòng)化時(shí)代也是如此。盡管個(gè)別品牌表現(xiàn)亮眼,但高端MPV總量是一定的,一個(gè)品牌的MPV銷量增加也就意味著其他品牌MPV的銷量相對(duì)減少,眾品牌之間是此消彼長(zhǎng)的關(guān)系。”在這樣的背景下,2025款小鵬X9能搶占多大的市場(chǎng)份額,還要等到正式上市交付后才可見分曉。
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