每經(jīng)編輯 程鵬    

2月7日上午，小米集團公關部總經(jīng)理王化微博發(fā)文表示，“大家如此關注小米眼鏡十分欣慰，在此感謝大家，不過非常抱歉要掃大家的興了，該賬號為多年前申請，并非新上線，特此說明！”

2月6日有消息稱，小米眼鏡官微已經(jīng)上線，業(yè)內(nèi)猜測小米即將入局百鏡大戰(zhàn)，引發(fā)廣泛關注。

不過，當日晚間，就有博主發(fā)文質(zhì)疑小米眼鏡官方微博并非新上線。該博主表示，創(chuàng)業(yè)邦2019年9月發(fā)布的文章顯示，小米公司開通了“小米眼鏡”官方微博（已過藍V認證），認證信息為小米通訊技術有限公司，該微博賬號關注了CEO雷軍，小米智能硬件部總經(jīng)理唐沐，以及小米科技聯(lián)合創(chuàng)始人黃江吉等小米集團高管。?

實際上，早在去年11月，已有小米進軍AI眼鏡行業(yè)、入局“百鏡大戰(zhàn)”的市場傳聞。

彼時有消息稱，小米正計劃推出新一代AI眼鏡，數(shù)月前已與歌爾股份（002241.SZ）合作，該產(chǎn)品預計于2025年Q2（大概率是4月份的米粉節(jié)）發(fā)布。對于這款產(chǎn)品的出貨量，雷軍的預期“在三十萬臺往上”。

據(jù)南財快訊此前報道，2024年11月13日，記者就此以投資者身份致電歌爾股份，相關人士回應稱，公司對具體客戶信息及項目內(nèi)容不予透露。公司AI眼鏡業(yè)務現(xiàn)階段尚未量產(chǎn)，主要產(chǎn)品可應用于AI眼鏡等終端產(chǎn)品。

此外，春節(jié)后開工的第一天，小米集團舉行了高端化戰(zhàn)略研討會。雷軍表示，對過去5年的探索進行了總結(jié)復盤，并對未來5年高端化的全新方向進行深入的探討。

“2020年至今，小米的高端化之路，走過最初的探索期。我們用高端化探索之路，來展現(xiàn)我們的硬核科技的研發(fā)成果、最新人機交互的探索，以及全球化的雄心。”雷軍說。

作為小米高端化的年度作品，小米15 Ultra和小米SU7 Ultra將在2月底同場發(fā)布。

雷軍強調(diào)，為小米SU7 Ultra設定了一個非常高的目標——全年銷量超過1萬輛?！皩τ谶@個價位的豪車，這已經(jīng)是一個非常驚人的數(shù)字?！盨U7 Ultra預售價為81.49萬元。此外，小米汽車SUV車型小米YU7預計于今年六七月正式上市。

2月7日，雷軍在社交平臺表示：“我在汽車工廠的研發(fā)中心，窗外就是涂裝車間。今天我和制造同學們會認真討論，在確保質(zhì)量和生產(chǎn)安全的前提下，如何進一步提產(chǎn)。”

小米汽車APP顯示，SU7交付周期為27周—30周，SU7 pro交付周期為26周—29周，SU7 MAX交付周期為22周—25周。

圖片來源：小米汽車APP

1月，小米汽車憑借小米SU7一款車的月交付量超2萬輛，已連續(xù)4個月交付量超2萬輛。

小米汽車自上市以來就備受關注。2024年3月28日，經(jīng)過三年籌備，小米汽車首款車型——小米SU7上市。其后，僅9個月，該款車交付超過13萬輛，提前完成了原定的2024年全年交付目標。

值得一提的是，小米汽車在上市前對全年交付的預期僅為7.6萬輛，交付兩個月后調(diào)整為10萬輛，最終調(diào)整為13萬輛。最終小米汽車2024年交付超13.5萬輛。

小米集團財報顯示，2024年第三季度，智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務收入97億元，環(huán)比增加52.3%，毛利率17.1%，環(huán)比有所上升。智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務經(jīng)調(diào)整凈虧損15億元，環(huán)比收窄16.6%。

太平洋證券研報顯示，小米SU7訂單持續(xù)高速增長，小米工廠擴充產(chǎn)能，特別是四季度以來，月產(chǎn)能突破2萬輛并繼續(xù)提升。展望2025年，小米YU7將強力挑戰(zhàn)銷冠Model Y。

受上述消息提振，2月7日上午，小米汽車概念股拉漲，其中凱眾股份一度直線漲停，截至收盤，泓淋電力漲超15%，超達裝備漲超8%，華域汽車漲超6%，凱眾股份、比亞迪等股漲超5%，保隆科技、銀輪股份、津榮天宇等多股跟漲。

港股小米集團盤中一度漲超6%，截至收盤，小米集團漲4.69%。

（文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風險自擔。）

編輯|||程鵬?易啟江 杜波

校對|何小桃

封面圖片來源：視覺中國

每日經(jīng)濟新聞綜合自@雷軍、@王華、公開信息、21世紀經(jīng)濟報道、中國證券報