每經(jīng)記者｜蔡鼎    每經(jīng)編輯｜高涵    

｜2024年10月23日星期三｜

NO.1 高通攜手谷歌開發(fā)AI增強型汽車座艙解決方案

高通10月23日宣布與谷歌達成一項新的多年技術合作協(xié)議，旨在通過整合雙方的技術優(yōu)勢，推動汽車行業(yè)的數(shù)字化轉型。此次合作將圍繞驍龍數(shù)字底盤、Android汽車操作系統(tǒng)和谷歌云技術，共同開發(fā)一個全新的標準化參考平臺，該平臺將利用生成式人工智能（GenAI）技術，為汽車座艙提供創(chuàng)新解決方案。 

點評：高通與谷歌的合作標志著汽車座艙技術向更智能化、個性化的方向發(fā)展，預示著未來駕駛體驗的革新。 

NO.2 道瓊斯和《紐約郵報》起訴AI初創(chuàng)公司Perplexity侵權

《華爾街日報》母公司道瓊斯和《紐約郵報》對AI初創(chuàng)公司Perplexity提出侵權訴訟，指控后者抄襲受版權保護的新聞內容，并利用這些新聞內容生成對用戶提問的回復，從而搶走了原本會流向這兩家出版商網(wǎng)站的流量。上述兩大新聞機構在周一提交的訴狀中表示：“新聞出版商希望Perplexity對其無恥計劃進行賠償，Perplexity不但免費利用了出版商生產(chǎn)的有價值的內容，同時還把用戶搶走了。”

點評：道瓊斯和《紐約郵報》對Perplexity的訴訟反映了AI技術在內容創(chuàng)作和版權保護方面的法律挑戰(zhàn)。

NO.3 馬斯克旗下xAI首款API Grok上線

當?shù)貢r間周一，馬斯克在X上發(fā)帖稱，他旗下的人工智能初創(chuàng)公司xAI首款API Grok現(xiàn)已上線，完成了馬斯克在8月份的承諾。xAI API只有一個模型“grok-beta”，定價是每百萬輸入令牌（token，約等于75萬個單詞）為5美元，每百萬輸出令牌為15美元。被有的網(wǎng)友評價為“頗為大膽的定價模式”，因為價格很高。目前還不清楚“grok-beta”是哪種 Grok 型號。

點評：xAI的API Grok上線，展示了馬斯克在AI領域的進一步商業(yè)化嘗試，盡管定價策略引發(fā)爭議。

NO.4 英特爾計劃攜手三星組建代工聯(lián)盟

據(jù)外媒，英特爾正在尋求與韓國電子大廠三星電子建立“代工聯(lián)盟”，以追趕在半導體代工領域占據(jù)領先地位的臺積電。這一聯(lián)盟的建立旨在加強兩家公司在制程技術、生產(chǎn)設施共享以及研發(fā)合作等方面的全面合作，共同挑戰(zhàn)臺積電的市場地位。消息稱，英特爾高層已提出與三星電子高層會面，討論在代工領域的合作事宜。

點評：英特爾與三星的潛在合作可能重塑半導體代工市場格局，對臺積電構成挑戰(zhàn)。

NO.5 本田合作的全新純電動汽車將搭載AI智駕功能

據(jù)日媒，索尼集團和本田將在雙方共同開發(fā)的純電動汽車中引入 AI 自動駕駛輔助功能，這是日本車企首次公開引入該功能的計劃。據(jù)悉，雙方的合資公司“索尼本田移動出行（Sony Honda Mobility）”2026 年將在美日兩地推出高端純電動轎車 Afeela，實現(xiàn) AI 智駕在車端上的應用。

點評：本田與索尼的合作預示著日本汽車行業(yè)在AI智駕技術方面的新動向，有望推動行業(yè)創(chuàng)新。

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