每經(jīng)編輯｜陳柯名    

據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月4日，歐盟就是否對中國電動汽車征收為期五年的反補(bǔ)貼稅舉行投票。歐盟委員會發(fā)布的聲明顯示，投票中歐委會對中國進(jìn)口純電動汽車征收關(guān)稅的提議獲得了歐盟成員國的必要支持。

聲明說，歐盟和中國繼續(xù)努力探索替代解決方案，該解決方案必須完全符合世貿(mào)組織規(guī)定、能夠充分解決委員會調(diào)查所確定的損害性補(bǔ)貼、并且可監(jiān)控和可執(zhí)行。

此前一天德國總理朔爾茨向外界表示，德國將在4日舉行的投票中反對歐盟對中國電動汽車征收的新關(guān)稅。當(dāng)天投票前，匈牙利總理歐爾班表示，當(dāng)前歐盟的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略代表著“經(jīng)濟(jì)冷戰(zhàn)”。

去年10月4日，歐盟委員會啟動對進(jìn)口自中國的電動汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，今年7月4日開始對中國電動汽車開征臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。8月20日歐盟發(fā)布中國電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁草案，顯示擬對中國電動汽車征收17%至36.3%的反補(bǔ)貼稅。

圖片來源：視覺中國

中國電動汽車在歐洲注冊量一度創(chuàng)新高

據(jù)央視新聞此前報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月20日 ，歐盟委員會向相關(guān)方披露了對從中國進(jìn)口的純電動汽車征收最終反補(bǔ)貼稅的決定草案。對擬議稅率進(jìn)行小幅調(diào)整：比亞迪：17.0%；吉利：19.3%；上汽集團(tuán)：36.3%；其他合作公司：21.3%；其他所有非合作公司：36.3%；決定對特斯拉作為中國出口商實(shí)施單獨(dú)關(guān)稅稅率，現(xiàn)階段定為9%。中國機(jī)電商會表態(tài)稱，中國電動汽車企業(yè)正密切關(guān)注歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查的進(jìn)展和結(jié)果，并將據(jù)此評估赴歐投資風(fēng)險(xiǎn)，作出投資決策。對于有意吸引中國車企前往投資的歐盟國家而言，支持征稅或?qū)⑹ネ顿Y，而一個(gè)保持開放、公平的歐盟市場，對中國企業(yè)更具投資吸引力。據(jù)悉，在臨時(shí)征稅開始前，中國電動汽車在歐洲注冊量一度創(chuàng)出新高。今年6月，中國電動車品牌在歐洲市場的市占率高達(dá)11%；新注冊的純電動車超過2.3萬輛，較5月環(huán)比增長72%。

編輯|陳柯名 易啟江

校對|劉思琦

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