每經(jīng)編輯 何小桃    

據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日下午4時(shí)許，新加坡航空公司SQ321航班客機(jī)備降泰國(guó)曼谷素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)，死亡人數(shù)上升至2人。

圖為迫降飛機(jī)在素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)，圖片來(lái)源：央視新聞

此次備降的原因是客機(jī)在執(zhí)飛從英國(guó)希斯羅機(jī)場(chǎng)至新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)途中遭遇嚴(yán)重湍流，并于當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日15時(shí)45分備降曼谷素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)。

根據(jù)相關(guān)客機(jī)網(wǎng)站Planespotters的歷史記錄，涉事客機(jī)為一架波音777-300型客機(jī)，機(jī)齡16年，于2008年2月交付給新加坡航空。

據(jù)都市快報(bào)，飛行數(shù)據(jù)顯示，這架型號(hào)為波音777-300ER的客機(jī)在緬甸西海岸時(shí)，在數(shù)分鐘內(nèi)，飛行高度從38000英尺降到31000英尺，急速下降了7000英尺（約合2133米）。

新加坡航空公司當(dāng)天稍早時(shí)在社交媒體發(fā)文表示，該公司SQ321航班于5月20日從倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)起飛飛往新加坡，途中遇到嚴(yán)重湍流（氣流顛簸）。飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日15時(shí)45分備降曼谷。在這份聲明中，新航確認(rèn)這次執(zhí)飛的機(jī)型為波音777-300ER，機(jī)上1人死亡，多人受傷，事發(fā)時(shí)機(jī)上共有211名乘客和18名機(jī)組人員。

據(jù)CCTV國(guó)際時(shí)訊報(bào)道，有機(jī)上乘客對(duì)媒體說(shuō)，亂流導(dǎo)致“機(jī)上未系安全帶的人被拋向艙頂”。

另外，據(jù)第一財(cái)經(jīng)，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布的圖片，飛機(jī)客艙內(nèi)一片狼藉，餐具、食物散落。多位行業(yè)內(nèi)人士提醒，飛機(jī)全程需系好安全帶，因?yàn)橥蝗坏膭×翌嶔せ蝮E降防不勝防。

什么是湍流？

湍流也被稱為“氣流擾動(dòng)”，由風(fēng)速和風(fēng)向的變化引發(fā)。

雷暴天氣、噴射氣流、溫度變化、上升氣流等都可能造成湍流。

湍流一般分為輕度、中度、重度和極重度四類。

在嚴(yán)重湍流中，飛機(jī)的高度可能會(huì)發(fā)生較大的突然變化，飛機(jī)可能會(huì)暫時(shí)失去控制。

美國(guó)國(guó)家氣象局表示，在極端亂流中，飛機(jī)會(huì) "劇烈顛簸，幾乎無(wú)法控制"。

由于湍流不僅是由惡劣天氣造成的，飛行員并不總是能看到它。有些湍流，雷達(dá)也無(wú)法發(fā)現(xiàn)。

去年6月，英國(guó)雷丁大學(xué)一項(xiàng)研究說(shuō)，近幾十年，飛機(jī)在飛行途中遭遇晴空顛簸的幾率越來(lái)越大，這與氣候變化下的全球變暖密不可分。

編輯|何小桃 蓋源源

校對(duì)|孫志成

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