每經(jīng)編輯｜盧祥勇    

25日，一輛特斯拉在成都龍泉驛區(qū)連撞11車，導致3人受輕傷，多車受損。涉事的特斯拉車主王先生（化名）次日公開發(fā)聲稱，這次事故的根源不在自己，而在自己駕駛的特斯拉。

圖片來源：都市快報

圖片來源：都市快報

25日晚，成都龍泉驛公安通報如下：

2023年11月25日15時許，我區(qū)成洛大道發(fā)生一起交通事故。一小型轎車在成洛大道十陵立交匝道往西河方向行駛時，在十陵地鐵站路口與前方車輛發(fā)生碰撞，事故致3人受輕傷，均在醫(yī)院接受治療。

接報警后，公安機關迅速開展處置工作，駕駛員已被當場控制，事故正在進一步調(diào)查處理中。

事故是如何發(fā)生的呢？據(jù)四川觀察報道，特斯拉車主王先生回憶，當時他的車在成洛大道十陵立交匝道往西河方向行駛，“經(jīng)過十陵地鐵站路口時突然提速，整個過程可能30秒左右，自己失去了控制汽車的能力。”王先生說。王先生表示這輛新能源車是最近他才購買的，就在昨天早晨才剛剛上牌，但是王先生認為自己已經(jīng)開了很多年的車，駕駛經(jīng)驗豐富，不會出現(xiàn)分不清剎車油門的情況。王先生稱單踏板模式并未開啟。

目前王先生的車輛已經(jīng)在交管部門進行技術鑒定，具體原因有待確定。他也聯(lián)系到了汽車品牌方，品牌方表示將會有售后部門跟進此事。王先生表示，后續(xù)會積極配合處理。他希望通過媒體告知公眾，自己并不是有意危害公共安全，希望不要造成更多的負面影響。

11月27日，特斯拉針對網(wǎng)友的質(zhì)疑做出了回應：

1、視頻中這次碰撞發(fā)生時車輛為什么突然加速？

通過核查后臺數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，視頻中這次碰撞發(fā)生時，肇事車輛加速踏板被100%深度踩下，車速由54km/h升高至碰撞時的132km/h。

2、視頻中這次碰撞發(fā)生時為什么剎車燈曾有亮起？

這是由于視頻中的碰撞并非首次碰撞，實際上在第一次碰撞發(fā)生后，車輛的“多碰撞制動”功能即被觸發(fā)，故視頻中看到剎車燈曾有亮起。后臺數(shù)據(jù)也顯示，視頻中這次碰撞后的2秒內(nèi)駕駛員未踩制動踏板。

3、視頻顯示剎車燈亮起車輛卻沒有剎停？

通過核查后臺數(shù)據(jù)，視頻中這次碰撞發(fā)生2秒后，駕駛員踩下了制動踏板。結(jié)合后臺數(shù)據(jù)及車輛受損狀態(tài)，第一次碰撞后車輛前輪已經(jīng)掉落，制動系統(tǒng)管路受損，車輛已無法正常制動。

特斯拉最后表示，目前正在積極配合交警及相關部門的事故認定，包括配合提交相關車輛數(shù)據(jù)。最終事故的全貌及責任認定以交警出具的報告為準。

編輯|盧祥勇 蓋源源

校對|湯亞文

每日經(jīng)濟新聞綜合自紅星新聞、上游新聞、四川觀察