圖片來源：主辦方供圖

10月31日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉在全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上預(yù)測(cè)稱，到2030年中國、歐洲、美國的新能源汽車銷量在全球的占比分別將達(dá)到33%、27%、20%。圍繞這三個(gè)核心區(qū)域，將會(huì)形成本地化或者近地化的新能源汽車供應(yīng)鏈。“經(jīng)過十幾年發(fā)展，中國已形成較完備的電動(dòng)化供應(yīng)鏈，目前全球約70%電池產(chǎn)能在中國。”張永偉表示，到2030年，全球動(dòng)力電池總需求量預(yù)計(jì)將達(dá)3800GWh，電池會(huì)逐漸成為受貿(mào)易投資、政策波及比較大的領(lǐng)域。

張永偉認(rèn)為，全球鋰、鈷、鎳資源的分布過于集中，且呈現(xiàn)寡頭壟斷的特征。特別是隨著市場(chǎng)的高速發(fā)展，新能源汽車上游資源的供應(yīng)缺口可能會(huì)一直存在。“保守情境下，到2030年鋰、鈷、鎳均存在一定的供應(yīng)缺口。”張永偉表示，2030年鋰供應(yīng)缺口在100萬噸以上；鈷供應(yīng)缺口在10萬噸左右；精煉原鎳供應(yīng)缺口約20萬噸。